能在现场倾听李健演绎他的作品，的确是一种享受，但能同时见证两款“神车”级新车同台上市，更是一次难忘的经历。如果要说李健和今天上市的两款新车有什么共通点的话，那必定是：他们同样系出名门，同样实力超群，同样风轻云淡，也同样依旧笑傲江湖，无可替代。

这位出身于清华大学，有“音乐诗人”之美誉的李健，堪称是当今乐坛的一股清流。从来没有什么华丽夸张的服装，清澈而明亮的嗓音不带丝毫的矫揉造作，也没有任何华而不实的浮夸炫技，但却能用最淳朴干净的声音，最真实的情感打动每一位听众的心，让人沉浸其中。在演唱了《贝加尔湖畔》、《风吹麦浪》和《传奇》等几首脍炙人口的歌曲之后，这场发布会似乎已经成为了一场演唱会，不断挥动双手的人们甚至喊起来encore，直至灯光熄灭李健退场，不少人才猛然惊醒，今晚上市的那两款新车的价格都还没发布呢！

最终，上汽大众用同样非常“清流”的方式发布了全新一代帕萨特以及途岳的售价，采用了大众MQB平台的新一代帕萨特除了汽油版车型外，还同步推出了PHEV车型，售价区间为18.99-28.89万元，而途观丝绸之路版的继任者，定位紧凑型SUV市场的途岳，售价区间则为16.98-22.98万元。

自从2000年上汽大众首次引入帕萨特至今已经有18个年头了，车型的销售时间比现在不少车企成立的时间都还长。帕萨特在这18年来一直都是国内中高级车市场的标杆，至今累计总销量已经突破了250万辆，创下了B级车市一个又一个难以改写记录。尽管如此，18年的时间里，中国消费者的口味和需求不断在变化，帕萨特也一直随之而悄然改变，变得更加的年轻和大众化，唯一不变的是，它依旧是众多白领精英消费者购车的必然候选车型之一。即使在采用PQ46平台的上一代帕萨特产品周期的末期，在刚过去的两个月里，帕萨特的单月销量依旧保持在万辆以上，始终保持在B级车销量排行榜的前列。

新一代的帕萨特终于如期而至了。得益于大众MQB平台的优势，新一代的帕萨特不但将轴距从上一代车型的2803mm大幅提升至2871mm，无论是车身尺寸还是内部空间，乃至静音水平，都已经非常接近C级车的水平。再加上采用了全新的流动韵律设计理念，令新帕萨特不但和同门兄弟迈腾差异化更明显，还具备了高端豪华车所特有的优雅和气度。包括设置在尾部大众车标下方的PASSAT字样，也俨然是一副豪华车的做派，一种低调的尊贵感油然而生。

新帕萨特的一体式内饰设计也是堪称惊艳，全液晶仪表盘、9.2英寸中控无框屏幕和中控台融为一体，再加上LED氛围灯的渲染，Vienna渐变菱格真皮座椅，新帕萨特的内饰设计真的让人眼前一亮，和传统商务轿车给人刻板、老派的风格有着天壤之别，即使在驾驶座上的是30岁出头身穿休闲装的年轻人，也不会有任何的违和感。

当然了，配置表上还有密密麻麻的一堆科技配置，ESP车身动态电子稳定系统、Auto Hold自动驻车、无钥匙进入&启动、带加热功能的电动调节外后视镜、RKA智能胎压检测系统等驾辅配置都成了标配，当你仔细对比过其他竞品后，才会知道其中有多么的吸引。

如果说这些对于见多识广，对B级车都如数家珍的你都不算什么意外惊喜的话，那首次出现的帕萨特PHEV车型就完全值得了解一下了。作为大众品牌国内首款上市的插电式混合动力轿车——帕萨特插电式混合动力版，搭载了针对混动车型特别优化的EA211 1.4T发动机+DQ400e 6速双离合变速箱，并配以一台最大扭矩达330Nm的电动机，使得动力系统的综合最大功率达到155kW，最大扭矩400Nm，混合动力模式百公里加速7.8s，综合续航里程1043km，纯电模式续航里程63km，在GTE模式下，性能完全媲美搭载2.0T高功率版发动机的顶配车型。

这次上市的新帕萨特有两款PHEV车型，补贴后的售价分别为24.99万和25.99万，如果考虑到在限牌城市免摇号的优势以及出色的节油性能，帕萨特PHEV的性价比真的非常高。

尽管我已经刻意长话短说，但依旧被帕萨特占据了本文不少的篇幅。相比起帕萨特，这次一同上市的途岳实际上也是非常值得一说的。对于途岳这个全新名字，可能不少人都会比较陌生，但如果我告诉各位，途岳就是上一代途观的垂直换代车型，相当于目前海外版本的标准轴距版Tiguan，那相信大家就会清楚这款途岳的分量了。

上一代的上汽大众途观同样是头顶着“神车”的光环已久，一直是合资品牌SUV中的标杆车型，可谓“一直被挑战，但却从没被超越”。当上汽大众推出了加长了轴距的途观L，进军中型SUV市场之后，原有的紧凑型SUV市场就只剩下旧款途观丝绸之路版孤军奋战。虽说销量依旧不错，但毕竟面对SUV市场的众多新老对手，已经略显力不从心了。

此时，相当于海外标准轴距版本Tiguan的途岳，便以一个全新的身份出现在国内市场了。在了解这个身世背景之后，相信不用我多说，大家都能轻易理解途岳的定位以及特点了。显而易见，在途岳上市之后，途观丝绸之路版也就可以功成身退了。

相比起旧款途观，途岳采用了大众MQB A1平台，采用了全新的设计风格，整车线条比老款途观更为笔直硬朗，还略带几分老大哥途昂的身影。虽然车身尺寸和轴距并没有太大变化，但后排乘客的腿部空间却明显增大，如果你对老款途观的后排空间没有太多抱怨的话，那途岳的空间绝对能让你满意。此外，旧款途观上的1.8T发动机也被第三代的EA888 2.0T发动机所取代。

同样得益于MQB平台的优势，途岳也装备了非常多的高科技配置，数字化仪表盘、大尺寸中控触摸屏以及功能更加强大的车载系统，都给用户带来更加人性化和智能化的人机交互体验。而首次在上汽大众车型中搭载的Beats音响系统，更是年轻潮人的最爱。除了这些科技配置外，其他安全和实用配置也是非常丰富，这里就不一一表述了。

如果参照途观丝绸之路版在市场优惠后的价格，途岳16.98万元的起步价，就显得相当有诚意了。自此，由途岳、途观L和途昂组成的SUV家族，将会成为国内其他合资品牌SUV车型难以撼动的一股强大势力。

知行有话说

上汽大众以一种看上去如此风淡云轻的姿态，一口气推出两款重磅全新车型，环顾国内的汽车厂商之中，相信也是没谁能有如此的气魄和能力了。要知道，在过去这么多年里，帕萨特和途观一直都是上汽大众的销售主力，这次又有多少竞争对手在紧盯着新一代帕萨特和途岳的上市，并将其视作头号竞品看待。有意思的是就在没几天前，东风本田inspire刚正式上市，一汽大众推出了2019款的迈腾，首次搭载2.0T发动机的东风日产新天籁也首次公开亮相。

在这份风淡云轻，泰然自若的背后，我看到了上汽大众的那份满满的自信。突然想起刚仙逝的金庸先生在武侠小说《倚天屠龙记》中的一句《九阴真经》的口诀：他强由他强，清风拂山岗；他横由他横，明月照大江；他自狠来他自恶，我自一口真气足。