现在国内汽车市场的消费主力已经是变成了具备无限可能的年轻群体们，这些年轻的消费者在知识储备上比那些中年消费者更加充足，这也就意味着对于一些车款的了解是更加的深刻，同时在选择车款时给自己设置的门槛也是越来越精细化，可能过去看重的更多还是车款的售价也是汽车品牌，只要在自己的消费水平以内就能够入手了，但是现在不同人们对于车款的配置以及性能的要求越来越高，消费者们的专业程度是越来越高了。

三缸卖不动，四缸一个月卖上万台，良心豪车，论面子Q5不如它，从车款的外观设计转移到了车款的三大件性能，车内的配置属性，这样的转变正是年轻消费者所带来的，这也导致了一些车款经过了一些经济化的改款之后备受消费者的诟病，比如这款宝马X1，新旧两款宝马X1之间如何选择更是成为了考验消费者们耐心的一道选择题，更多的人对于新款宝马X1的改款设计表现出了不满。

首先我们要弄清楚新旧宝马X1之间最大的区别是什么，以新款宝马X1为例，除了外观设计上新款车发生了一些较为明显的变化，在更为关键的三大件技术处理上新款车更是发生了革命性的变化，这一次宝马采用了前驱设计平台打造新款宝马X1，从后驱设计平台转到了前驱设计平台，宝马最终换来的还是一些车迷们的抱怨，此外这一次为了更加适应国内汽车市场的发展，在入门级别的X1上则是采用了3缸发动机。

3缸发动机似乎已经成为了国内车迷们的逆鳞，千万是动不得，但是这一次宝马X1是不信邪了，偏偏要触这个霉头，当然结果也是很明显，三缸版本的宝马X1基本上是名利双失，反倒是传统的四缸版本并没有受到前驱平台的影响，依旧是热卖，月销过万更是常事，其实从市场反馈的情况来看，如果没有三缸发动机搅局，更换成前驱平台的宝马X1依旧是那款最适合国内消费者的入门级别豪华SUV，在同级别之中这款车更是有着不小的优势。

首先就是车款的尺寸数据方面，这款宝马X1长宽高尺寸为4565*1821*1624mm，轴距则是为2780mm，和旧款相比自然是十分的接近，但是和同级别的竞品奔驰GLA，奥迪Q3相比优势非常明显，如果你想要尝试一下豪华品牌的SUV并且并不像放弃对大空间的需求，那么这款宝马X1会是一个最佳的选择，新车的售价28万起步，同时在结合各地幅度不小的优惠力度，最终20万出头拿下这款车是一点问题都没有。

高性价比也是难得的成为了这款新宝马X1的头衔之一，这款车内部是设计可以说是让人非常的满足，中控台的设计有些轻奢主义的设计，亮面装饰面板的设计增加了中控台的活力，一块悬浮式的中控大屏也是科技感十足，当然6.5英寸的中控屏幕尺寸上来说有些不足了，全系标配的全景天窗采光面积达到了0.81平方，座椅记忆功能，双区自动空调都是全系标配，让这款车更加适合家庭使用。

这款车还有一个最大的亮点就是大空间，前后排的空间非常充裕，车内更是设置了相当多的储物空间，方便车主放一下小件物品，此外后备箱在后排座椅放倒之后放置三个大旅行箱不成问题，动力配置方面，这款车采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配的是爱信8速手自一体变速箱，动力输出还是比较平稳的，至于那款三缸1.5T版本的宝马X1最大马力也是有136马力，实际表现还是非常均衡的，应对日常出行的需求是一点问题都没有，至于三缸的问题，如果介意却没有充足预算的话大可选择其他品牌，抛开这个问题，这款宝马X1依旧是宝马对抗奔驰，奥迪等品牌的旗舰车款。