10月31日晚，坐在家里的男女老少和往常一样围坐在一起看着电视，而作为汽车媒体人的桶哥却关注着汽车圈的直播。没办法，因为昨晚上市的新车实在是太多，我的朋友圈也被媒体同行的各种活动现场图片，正式售价刷屏。具不完全统计，聚集在10月31日晚发布的新车高达六款，除上汽大众的新帕萨特和途岳外，其余都为自主品牌。而在自主品牌中最引人瞩目的就是长安和吉利的新车了。有趣的是，吉利和长安在辆车上市时还在官方发出了互相祝贺的贺词，相比起以往各大厂商公关公司的掐架，吉利和长安倒显得十分和谐，颇有几分携手打天下的味道。不过市场是残酷的，表面的寒暄并不代表未来缤越和CS35PLUS就不是竞争对手，将它们拿来比比还是有必要的。

动力成最大差异：

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作为同一天上市的小型SUV，缤越和CS35PLUS都分别代表了吉利和长安在这级别最强的实力相信大家没有意见吧？首先是车身尺寸，缤越的长宽高分别为4330mm、1800mm、1609mm，轴距为2600mm。而CS35PLUS的尺寸为4335mm、1825mm、1660mm，轴距也为2600mm。两车尺寸差距不大，长安CS35PLUS略有优势。而在外形设计上，缤越相比起长安CS35PLUS显得更为柔美，视觉感受上更有低趴范儿。CS35PULS走的则是硬朗路线方正车身轮廓，平直的车身线条更有一种传统SUV的感觉。但桶哥觉得在外观原创度上，长安CS35PLUS仿佛看到一点吉普指南者的感觉，而吉利这边则体现出了更高的原创度。不吹不黑，这两台车在设计风格上都表现出了自主品牌很高的水准。

如果说外形仁者见仁智者见智的话，那么这两台车的动力总成则完全“背道而驰”长安CS35PLUS搭载的是一台1.6L直喷自然吸气发动机，最大功率94Kw，最大扭矩161Nm匹配五速手动和爱信六速手自一体变速箱。而缤越在动力总成上的选择则更为丰富，本次缤越一共提供两套动力总成。分别是1.0T和1.5T，其中1.0T仅匹配六速手动变速箱最大功率为100Kw最大扭矩205Nm。而1.5T搭载的就是领克02同款的1.5T三缸发动机，最大功率130Kw最大扭矩255Nm，匹配七速双离合器变速箱。

如何看待这两台车的动力总成呢？首先毋庸置疑的是长安CS35PLUS这套动力总成在可靠性上是具有一定优势的，毕竟四缸和爱信变速箱更能让消费者安心。可在动力表现上，CS35PLUS相比缤越就有不小差距了。即便是和缤越的1.0T相比CS35PLUS在动力上都占不到任何优势，更别说和1.5T比了。但缤越的发动机由于是三缸机也给它带来了不小争议，毕竟缤越的级别比领克02更低，在发动机NVH的控制上能否保持领克水准还要打个问号。总结一下动力总成，长安CS35PLUS相对更加可靠而缤越则更加新潮，追求稳定就选长安，而追求动力就选吉利。

配置差不多但缤越更贵：

从售价来看，CS35PLUS为6.99-10.49万元而缤越为7.88万-11.88万元。辆车大约相差了近一万元，那么如何看待缤越贵出的一万呢？首先在配置上两台车基本处于同一水平，差异也都在于小功能的互有短长。那么缤越相比长安贵就贵在动力总成和品牌，毕竟吉利的三缸机是与沃尔沃联合研发，研发成本上还处于均摊期，而长安发动机的技术相对比较成熟并且搭载的车型也更加广泛，所以在成本控制上有一定优势。

此外近年来吉利品牌在中国市场的表现也更为优秀，先是帝豪系列的热销再到博瑞、博越，最后到领克品牌拔高品牌形象。目前的吉利的品牌形象在中国大有追评合资之势，那么在这种情况下品牌溢价是否就出来了呢？而目前长安品牌形象相比起吉利已经有了一定差距。

像睿骋CC、CS95等车型销量并不尽人意，从某种程度而言以长安目前的品牌形象想要撑起10万+的售价还是比较有难度的。未来长安CS35PLUS的走量车型桶哥估计也大都为中低配车型。那么如何看待长安与吉利呢？曾经长安作为自主品牌一哥被吉利赶超，反映出的问题是多市场需求的不及时。想要提升品牌形象，或者说弥补CS35PLUS和缤越之间一万元的差价，长安还有一段路要走。

面对合资对手的冲击：

说到长安CS35PLUS或者吉利缤越的竞争对手，除了彼此还有很多。比如哈弗H2、名爵ZS、荣威RX3等自主品牌车型，不过桶哥认为随着合资品牌价格的下探以及轿车市场的回暖，6-10万元价格区间里CS35PLUS和缤越还将面对许多合资对手的冲击。要知道同为小型SUV，起亚奕跑的价格已经下探到6.98万起，虽然奕跑在动力和配置上都没有这二者出色，可凭着合资品牌的“光环”还是能够吸引不少消费者到4S店看车的。此外福特翼博、斯柯达柯米克、雪佛兰创酷等车型也都进入该价格区间，同为小型SUV，合资品牌总归有着更好的口碑和品牌。

并且随着轿车市场的回暖，消费者对SUV的态度会更加理性，特别是手持8-10万左右预算的消费者，在自主小型SUV和合资入门级紧凑轿车之间也会做一番对比。那么CS35PLUS或缤越面对别克英朗、福特福睿斯、日产轩逸等轿车能有多少胜算还不得而知。

写在最后：

对于长安和吉利同时上市的两款新车，桶哥认为它们代表了两个厂家截然不同的造车思路。长安比较偏保守也符合年龄较大消费者的需求，而吉利则更对年轻人胃口。从某种程度来说这两款车还颇有一些携手共进的意思。可市场就是市场，在下个月我们就能在销量排行榜上见到这两台车身影，那么你怎么看同一天上市的CS35PLUS和吉利缤越呢？欢迎在下方留言并持续关注《车之鉴》对这两款车后续的相关评论。