哈佛旗下有一款H9是有着不错的名声的，哈佛H9在众多场拉力赛里面也没少出风头，越野能力把名声都杨到国外去了，最令国人自豪的是哈佛H9在国外被录用为了警车。不过哈佛H9这款车的价格定在20万左右，而且还有消费者反应出油耗偏高，销量正处于低迷的状态。在硬派SUV这个领域里面，还有这辆被人们称为公路上的大坦克的日系车，车长近4.9米和轴距2.85米，入门价才17万的日系硬派SUV。今天我们的主角是郑州日产-途达，令人惊讶的是这台日系的硬派SUV九月份的销量才1371台，确实少得可怜，其实这辆车的实力还是挺强的。

外观上看，途达的身形非常魁梧，让人第一反应就能看出这一辆带大梁的硬派越野车，车身各种线条肌肉感十足，与时下各类城市SUV偏向圆润的样子大相径庭。发动机盖、轮眉以及前保险杠隆起的肌肉，都会时刻告诉人们“我是硬汉”的感觉。途达长宽高分别为4882mmx1850mmx1835mm，轴距为2850mm，这个尺寸几乎和普拉多一个级别。而且，从侧面也很容易看出途达的越野能力非常不错，因为它的离地间隙、接近角、离去角等基本数据都很不错。尾部的设计比较方正，可以最大程度的将空间让给尾厢。途达带大梁的底盘结构导致整个车厢比较高，所以可以看到途达的尾门很高，不过，为了更接地气，途达还是做了一些城市化改进的，比如它的中网就采用了和奇骏类似的“V-Motion”家族化设计；侧面的转向灯也从前翼子板挪到了后视镜上。

内饰的视觉感受还是我们熟悉的日产家用风格，它与同门纳瓦拉的内饰设计几乎一致，中控台大面积的塑料材质以及简单的内饰曲线并没有营造出高级感，不过这到也与它硬派的作风相符。作为一款硬派SUV，途达目前只提供深色内饰可选，所以它在内饰配色选择上可能要略显单调一些。由于途达目前仅提供五座版本，所以它的后排车内空间显得非常宽敞。得益于出色的轴距尺寸，途达的腿部空间很抢眼，而且底部的大梁结构并没有太过侵占车内垂直高度，坐在车内头部空间良好。从空间上来看，途达的后备箱绝对算是可圈可点，尤其是纵向空间表现让人眼前一亮。不过后备箱也有瑕疵，那就后排座椅放倒后并不能形成平坦地板，这导致放入大件物品时实用性可能会稍差一些。