我们都曾痴醉于电影的光影、音乐与故事之中，跟着角色一起哭、一起笑、一起思考。然而，我们却往往忽视了另一种也具备同样元素的影像——广告，其实它们之中的精心制作，也同样值得品鉴！

—— 写在前面的话

前段时间，办公室一位小编看漫画学习了一个新高街流行语【精芬——精神上的芬兰人】后便一发不可收拾，不仅换了简笔画的头像，甚至把朋友圈签名都改成了：本人已精芬，请勿打扰！

其实就像漫画作者自己所说：“当我发布一个新的漫画时，总会有一个类似的评论——‘不仅在芬兰'突然出现！”的确，像漫画主人公Matti这样有类似轻微“社恐”般本能地排斥拥挤、嘈杂，喜爱和平、宁静、有礼貌以及个人的空间，尽力不打扰别人，也希望受到别人同样如此对待的又岂止是芬兰人呢？

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但身处全世界人口最多的国家里的“精芬”们，除了为祖国能充分容纳下13.9亿位同胞的地大物博感到骄傲和自豪以外，也确实很难找到类似芬兰般对“轻微社恐”们亲切有爱的空旷。于是，一些特别场所的“宁静”便显得更加弥足珍贵。

比如图书馆——强制性地息声消音并放轻动作，对“精芬”们来说简直是伊甸园般美好的存在。

而此时任何打破此宁静的噪音，无论是高跟鞋的轻叩、拉椅子的摩擦甚至手包放下时金属锁扣与桌面的敲击声，这些再正常不过的细碎声音在此时此处都变得无比的聒噪与刺耳……

但在和谐世界的另一种有机组成：活泼大条的外向型人们看来，这么美好的世界本来就生动有趣，且处处充满“惊喜”；为了那些所谓距离甚至让人拘谨，为了追求安静以至于小心翼翼，岂不是浪费了欢乐……

“同一个地球，同一个家园”，幸好大家都还热爱和平和礼貌，所以不同类型的人们互相将就着依然能幸福地生活在一起，再加上一些特殊辅助的加持——

这次加血套盾扛伤打辅助的正是本田的氢燃料电动车Clarity。其实关于氢燃料电池车辆我们曾多次进行解析，也收获了不少对此技术的质疑与提问，今天让我们借着这台不知道何时才能在国内上市的先锋产品，再聊聊这项技术。

Clarity正是本田用于替代燃料车的氢燃料电池电动车的车名，第一代Clarity灵感来自于2006本田FCX概念车（上图）。

早早地本田就意识到清洁能源将会替代燃料车辆的未来趋势，在研发电池电动车辆的同时，本田认为氢燃料电池电动车辆不仅能够有效解决电池电动车辆的续航焦虑，同时也具备汽（柴）油车辆快速补充能量的优点。

于是本田在1999年的东京车展上就推出了四门四座氢燃料电池汽车原型。原型车尺寸长4165毫米，宽1760毫米，高1645毫米。燃料电池是由Ballard Power Systems制造，燃料电池的功率输出为78千瓦。原型车发动机的最大输出功率为60千瓦，扭矩为272牛米，并具有273公里的EPA认证续航范围。

273公里的续航里程在现在看来也许不算什么，但想想那可是1999年，而且最精彩的部分是这台未来感十足（至少在19年之后还让我们觉得依然有型有款）的原型车居然于2002年12月2日开始在美国（洛杉矶）和日本量产交付。

而Clarity则于2008年6月开始生产，同年7月在美国开始租赁，并于11月开始在日本、欧洲租赁。如图，Clarity在当年Indy接力赛日本站还成为了官方车辆。

时间来到10年之后的今天，Clarity不仅在去年开始在产品序列中增添了纯电动和插电式混动的选择，而且外型和气质也越来越符合本田当代轮廓分明、锋尚运动且崇尚平衡的整体设计风格。

氢离子流过催化剂，分离其电子。然后电子沿着导线从正向负流动，产生可用电流，而氢离子通过平衡通过膜在另一侧重新组合，与氧气结合形成水。当加速器被按下时，电子产生的电流通过导体产生按需电流，提供驱动器所需的不同功率。它的优点包括零排放以及平稳安静并具有高响应性的驾驶体验。

虽然Clarity是一种电动汽车，但不必借助插头为Ta“充电”。相反，它仅仅需要在氢气站停留3-5分钟即可充满气，时间和为传统汽油车辆加油时间相近 。但由于氢是宇宙中最轻，最丰富的元素，自然界中随处可见，有许多可持续的方法来生产氢气，从使用可再生能源的水电解到改造沼气均可以得到所需要的氢。

具体加气的过程不仅Clarity经销商会提供简要培训，而且大部分加气分配器的屏幕上还提供步骤指导提示，以方便车主安全快捷地完成整个过程。

与所有本田汽车一样，Clarity的燃料电池设计具有高水平的安全性能。本田在过去20年中一直致力于开发和重新定义燃料电池技术：工程师们将氢燃料箱安全地安装在副车架上，采用诸多符合全球严苛安全标准的设计，采用碳纤维高科技铝缠绕结构，使其具有极强的抗冲击性。

此外，Clarity还采用了新一代高级兼容工程™（ACE™）车身结构，以改善正面碰撞保护；而且整车配备了Honda Sensing™安全和驾驶辅助技术套件，包括碰撞缓解制动系统™，为用户提供最高级别的安全防护。

虽然所有三个动力系统都使用电动马达，但是彼此之间还是有着不小的区别：

氢燃料电池电动汽车通常兼具有300英里或更高额定范围的续航里程和5分钟以下的加气时间。它的高效燃料电池按需产生电力提供给车辆动车，完全零排放。

纯电池电动车辆（BEV）通过存储在高效且功能强大的电池中的电力获得其动力，该电池需要通过电源插座再充电。BEV也不会产生任何排放，但取决于其装载电池的容量，其额定范围续航里程在50-315英里之间变化，充电时间也在1-10小时之间变化。

插电式混合动力汽车使用传统的汽油发动机以及带电池的电动机，以实现全电动驾驶能力。通过利用这种混合动力系统，可以在长行驶距离内有效地驱动车辆。在EV模式下驱动时，它也能实现零排放。

和普通燃油车辆相比，氢电池电动车Clarity凭借其高扭矩电动马达，重量分配和多连杆后悬架等设计，具有出色的性能和操控性。它采用18英寸空气动力学合金车轮，独特的低滚动阻力运动性能轮胎，电动马达在按下加速器的瞬间能够迅猛加速。这种按需供电提供了平稳的起步和整体更安静的驱动。（要获得更灵敏的加速度，只需按一下按钮即可立即切换到更加激烈的运动模式。）

与其它品牌氢电池电动车辆相比，新Clarity是本田20年研发的结晶，最大的工程突破之一是整个燃料电池的动力传动系统，为氢气罐设计了独特的位置，不仅创造出容纳5名乘客的宽敞内部空间，还留出了充足的货舱空间。

同时，Clarity豪华舒适的内饰80％都由环保材料制成。其搭载的HondaLink®应用程序除了普适性功能，还特别为车主配备了StationFinder，便于查找最近可填充氢燃料的站点。

在锂电池电动车如日中天之时，氢燃料电池电动车辆因为充气站等配套设施的原因可能短时间内都不会进入大众的视野。但本田新一代Clarity所展示的技术成熟程度，以及其身上所呈现出的各种氢燃料电池系统优越性，又让我们再一次将目光聚焦在它身上。比起普通电动车辆曾经引起的环保争议，氢燃料电池会不会是下一个更优的解决方案？未来水世界，Clarity是不是一种终极选择？