本期的主题，是十大畅销平行进口车的最新排名。

今年前三季度，中国一共进口了12万辆平行进口车，而终端的销量，是9.5万辆，无论进口量还是终端销量，都与去年同期基本持平。

接下来，我们就按最新的排名，逐一盘点一下十大畅销车型的市场表现和价格走势，按销量从高到低进行：

十大畅销车型

Top1: 中东版兰德酷路泽

今年上半年，兰德酷路泽就已经超过弟弟中东版普拉多，成为平行进口新科销量冠军。

三季度过后，兰德酷路泽终端一共销售了2万台，进一步抛离了中东版普拉多。如无意外，兰德酷路泽全年终端销量会逼近3万台，创下自己的历史最佳成绩。

不仅销量高起，而且今年的价格也始终坚挺，哪怕关税已经下调了，售价也没怎么松动。

甚至，还出现了上涨，并且越贵的型号涨幅越大。目前，酷路泽4000的起步价，已经在63万元以上。而酷路泽5700的起步价，更是从85万暴涨到了90万元。

这一方面是因为四季度是平行进口的传统旺季，另一方面，是因为3C录号和环保信息公开仍然受阻，导致能正常销售和上牌的车源减少。3C和环保问题预计要到明年1月份才会全面解决，在此之前，车价都很难下来。

因为3C录号和环保信息公开仍然受阻，导致能正常销售和上牌的车源陆续减少。3C和环保问题预计要到明年1月份才会全面解决，所以在此之前，车价都很难下来。

Top2：日产途乐

途乐上半年销量仍是第三位，但进入三季度之后，排在前面的中东版普拉多销量持续下滑，而途乐销量则继续上涨，最终超越了普拉多，夺得亚军位置。

不过，途乐的单车销售利润，跟丰田相比低得可怜。

上半年，途乐的低配XE型号一直在亏本甩卖，直到关税下调之后才得以缓解。下半年，中规途乐5.6又放血大促销，狂降9万元，中东版车型也只能跟着一起降价。

如今，中规5.6的促销接近结束，库存也所剩无几，中东版5.6压力骤减，起步价回涨到了70万元以上。而4.0排量的价格也在缓慢上涨，起步价回到45万元以上，不过性价比依然很高，毕竟还是比酷路泽4000低了将近20万元。qdz999777

Top3：中东版普拉多（丰田霸道）

中东版普拉多，之前长期把持平行进口销量冠军位置，但从2018款起，丰田为了保护国产版普拉多，决定封堵平行进口，减少普拉多在中东地区的供货量，最终导致中东版普拉多的进口量大幅萎缩。

由于老款库存消耗殆尽，而2018新款的进口量又跟不上，所以从4月份起，普拉多的月度终端销量，就已经被途乐超过，之所以撑到第三季度总量才被超越，完全是靠一季度的库存销量撑着。

车源紧缺，导致中东版普拉多价格居高不下。进入四季度之后，售价又有上涨，目前，霸道2700的起步价，已经超过44万元；而霸道4000起步价也涨到了54万元。

除非丰田放弃保护国产版普拉多，放开对中东地区的供货，否则，中东版普拉多今后的价格也很难下来。

Top4：路虎揽胜

路虎揽胜的销量，一直稳居第四位。事实上，在前十车型里头，排位没有发生过变动的，只有它跟第七位的丰田塞纳。

但揽胜车商这两年的日子并不好过，由于中东版以低价姿态杀入，平行进口揽胜从去年起，就开始了无休止的价格战，一直打到今年上半年，并且还把奔驰GLS等对手也卷入其中，价格屡创新低。

直到下半年关税下调之后，揽胜才缓过气来，开始摆脱微利甚至亏本的状态，并且，最近在奔驰GLS价格暴涨的带动下，揽胜的价格也有所回涨，不过，2017老款揽胜100万元左右的起步价，还是比价格战之前低了近10万元。

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Top5：宝马X5

三年前，宝马以上调排量的方式，对平行进口版X5进行了长达一年的封堵，直到商务部出面，宝马从2017款起，才把美加版X5的排量调回到2979。封堵结束后，X5的平行进口量开始回涨，去年超越了揽胜运动，排名上升到第6位；而今年上半年，又超越了奔驰GLS，时隔三年之后重新回到前五。

可惜，X5刚回到前五，美国产进口车就开始被加征关税。平行进口版X5，几乎全都是美国产，所以关税上调之后，X5价格就随之回涨。虽然宝马对中规X5进行了补贴，来抑制终端价格的上涨速度，但杯水车薪，无论中规还是平行进口X5，价格都仍在上涨中。

价格发生下降的，只有2016款中东版X5，目前已经跌到了57万元，其实也是当初排量风波的遗留产物

Top6：奔驰GLS

奔驰GLS也是美国产，在关税上调之前，它是亏损最严重的车型之一。关税上调之后，奔驰只补贴了中规GLE，并没有补贴GLS，所以中规GLS价格应声上涨，并带动平行进口版一同回涨。

随着车源量减少，平行进口版GLS的价格上涨进一步加快，一个星期涨一万元都不再稀奇。目前，奔驰GLS的售价，已经基本回涨到前年的水平。

如果车源持续紧缺，它全年的销量有可能会被丰田塞纳所超越。

Top7：丰田塞纳

塞纳也是美国产，所以在关税上调之后，它的价格一直在稳步上涨。目前，2018款塞纳最低配的型号，起步价也要47万元，最顶配四驱LTD，最高报价甚至超过了70万元。而且下批塞纳还会涨价，所以要入手的得抓紧了

Top8：三菱帕杰罗

今年一季度，中东版帕杰罗挤掉了福特野马，跻身销量榜第十位。第二季度，帕杰罗又超越了奔驰GLE，上升到第九位。进入第三季度，它又超过了路虎揽胜运动，跃升到第8位。

帕杰罗下半年价格略有回涨，主要原因是环保信息公开受阻，导致能上牌的车源减少。不过，帕杰罗性价比依然很高，3.0排量的V93起步价只要30万元，而3.8排量的的V97，也不过38万元

Top9：揽胜运动

今年，是揽胜运动的大溃败年，销量下滑、价格暴跌。而最近的中规新款混动型号P400e的车主维权事件，又进一步影响了产品口碑。所以，虽然揽运是英国产，不需要加征关税，但估计要相当长一段时间，市场表现才能回升。

Top10：奔驰GLE

奔驰GLE是美国产，在关税上调之后，奔驰向中规GLE提供了25000元的购置税补贴。所以，中规版没怎么涨价，平行进口当然也就不敢涨。直到进入四季度之后，价格才有所上浮，目前GLE400起步价在75万以上，GLE43则超过80万元，只有2016款中东版GLE400的老库存报价低于70万。

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