前几天在网上掀起一股

# 捋一下头发掉几根 # 的热潮

公司里纷纷秀出了自己的战果

我也不自觉地摸了摸自己的头发

90 后为什么都变秃了

90 后为什么保温杯里泡枸杞

90 后为什么心甘情愿地穿上秋裤

为什么年轻人经常感叹生活好累

渐渐成为社会的中坚力量

不仅面临着梦想和现实的双重打击

还要被房贷车贷两座大山压垮

每一个年轻人都不是真正的开心

但是真的有必要那么累吗

首付太高，月供太多

最关键选车还被人坑

现在，实车网教你如何选车

新能源 VS 燃油车

让你购车不后悔

蔚来又摊上事了，ES8 系统死机直接把娃锁车里

最近有位蔚来 ES8 车主爆料，蔚来 ES8 这款车型的系统崩溃，直接把自己的娃娃锁在车里，车主大概操作了半小时，废了很大劲才把车门打开，最终才把受惊过度的娃救出来。

我想很多车主都觉得自己的孩子会到处乱跑很危险，留在车上比较安全，但相信更多的网友都有了解 " 窒息在车内的孩子 " 新闻，最近就是发生类似这样的事情，有一位蔚来 ES8 车主爆料，蔚来 ES8 这款车型的系统崩溃，直接把自己的娃娃锁在车里，车主大概操作了半小时，废了很大劲才把车门打开，最终才把受惊过度的娃救出来。

虽然主要原因是车主的问题，但是这车的质量就没问题吗？我们从另外一方面反映出蔚来 ES8 这款车型的系统不完善，车主表示全过程是系统死机，把孩子锁在车里，车手把弹不出来，按锁车键 ~ 锁好车 ~ 离开十余米远再过来还是弹不出来 " 手把 "。让人很尴尬，为什么特斯拉就不会出现这么尴尬的事？最后车主扯着嗓子给孩子说话，不过蔚来的隔音做的很到位，效果可特么棒了，喊半天才管用，费了半天劲才让孩子从车内打开车门，给孩子吓哭了都。

那么！隐藏式设计 " 手把 " 到底是 " 豪华的设计 " 还是装逼利器？其实这都不是主要，主要的是蔚来 ES8 的系统不够完善，容易出现小 BUG，还好车主有耐心 " 引导 " 孩子去开车门，要换我早就砖头给砸了。事发后蔚来方面也没做太多解释。

最近半年已经不是蔚来 ES8 第一次出现问题了，之前还有车主爆料：ES8 巡航里程短，官方虚报巡航，而官方却聊 " 重新测验 "。还有网友爆料驾乘有晕吐感，nomi 死机等等的一堆问题，那么蔚来 ES8 这款车真的已经完善了吗？还是仅仅是 " 测试阶段 " 呢？

总之我们希望 ES8 能够解决以上的问题，能给出很好的解决方案，更不希望仅仅是敷衍的形式来过度一下就 OK 了。

地补或取消 2019 年新能源补贴调整趋势

如果有什么消息能轻易拨动新能源汽车行业的神经，补贴政策当仁不让排在首位。众所周知，新能源补贴金额连年退坡，2019 年补贴将减多少

最近实车网得到消息 2019 年新能源补贴或有以下调整方向：加强整车安全性的评价指标 ; 增加电池容量衰减度检测 ; 放缓能量密度提升要求 ; 我们也特地走访了知情人士，他们透露传闻的 2019 年新能源补贴调整方向并不准确，明年的补贴政策不仅将继续提升能量密度要求，补贴额度也将大幅下调 ;2019 年补贴政策还将加强新能源汽车推广应用监督检查要求，比如财政部等部门将通过国家新能源汽车监管平台数据为准，核实具体车型的补贴，今年因 " 未接入监管平台 " 一项共核减了 51215 台车辆的补贴申请 ;

2019 年新能源补贴将如何调整

新能源汽车补贴是中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点的政策体系。作为战略性新兴产业，新能源汽车已在财政补贴的支持下经历了两个完整阶段的发展。

2016-2020 年是新能源汽车发展的第三阶段，由于每年技术水平和市场发展等变化较大，且财政部预算收紧，新能源补贴政策已进行八次调整。不出意外的话，2019 年将迎来第九次补贴调整。

是否加强整车安全性的评价指标及放缓能量密度提升要求 ?

今年发生了多达 39 起的电动车起火事故，部分业内人士由此认为，补贴政策中的技术指标提升过快，为新能源汽车产业的发展留下了安全隐患，建议放缓对能量密度等技术指标的提升。" 动力电池能量密度与补贴挂钩没有问题，但要符合发展规律，技术调整不宜过快过频。" 在 2018 全球未来出行大会上，中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为，中国新能源汽车技术发展长期受补贴政策牵引，对包含能量密度在内技术指标的引导和调整要稳一点。

是否会继续提升纯电动车型续航要求 ?

续航方面，历年补贴政策对车辆的续航里程的要求一直是逐年提高的，且对低续航车型的补贴逐年减少甚至零补贴，对高续航车型则呈现鼓励态势，这符合国家对新能源汽车扶优扶强的大方向。

补贴下调多少？

部分业内从业者表示，明年国补将下调 20%-30%，但我们多方咨询后发现，下调幅度目前暂未明确，流传的各种调整比例多为猜测，但整体的退坡幅度会比往年都大。比如车和家创始人及 CEO 在微博回复网友时表示，明年其品牌车型可拿 1.8 万元国补，这意味着，李想猜想明年补贴下调 22% 左右。

明年地补是否取消？

地方补贴取消的趋势愈演愈烈，" 明年部分地区的地补很可能取消，但已发布多年规划的地区除外。" 长安新能源相关负责人在接受采访时如是表示，业内多位人士也印证了这一观点。据了解，国家层面从去年就有取消地补的精神传达，虽然没有明文规定，但地方省市也会考虑尽量与中央整体决策保持一致。

是否增加电池容量衰减度指标 ?

消费者的日常使用及经常使用快速充电等，都会使电池出现衰减。数据显示，当新能源车的电池容量衰减到 70% 以下时，需更换电池。有消息指出，工信部提出了新的核查手段，对跑满 2 万公里的车进行电池容量检测，如果抽检到电池衰减度超过 20%，将暂停发放补贴。

但据知情人士介绍，电池容量衰减度检测主要针对运营车辆，很大可能不会列为补贴门槛要求，而是在实际核算和发放中考量进去。也就是说，新车理论上拿多少补贴不受这个检测影响，但最后申领补贴时如果容量不过关就拿不到补贴。

是否增加对新能源汽车的监督审查？

据了解，新能源汽车国家监管平台于 2018 年 6 月 21 日正式建设完成，并通过工信部等部门验收，不过该平台已于去年 2 月投入使用。就今年对 2016 及 2017 年补贴车辆核准看，新能源汽车国家监管平台正在承担越来越多的功能。" 今年申请补贴的车辆有二十多万辆，经过平台两天的自动比对，发现 20% 的车辆不满足补贴要求，这为财政部直接省了好几亿。" 孙逢春表示，新能源汽车国家监管平台未来将承担包含为政府服务等多种功能。

总结：从 2009 年到现在，中国对新能源汽车的补贴红利已持续十年，但从未来补贴走向看，靠补贴过日子的时代即将终结。未来两年，将是中国新能源汽车进入高技术门槛、高品质发展的关键期，补贴政策的实施将更为细化，事中及事后监管等审核和问责机制也将全面建立。而中国用真金白银培育起来的新能源市场，在股比开放、特斯拉中国建厂等外资品牌加速参与竞争的新环境下，需要中国新能源车企全副武装快速增强实力，防止中国市场被外资品牌收割。

白石桥难的大批商户店铺被砸 / 北汽集团躺枪

2018 年 10 月 31 日，发生在北京白石桥难的大批商户店铺被砸事件，却成了附近居民和上班族关注的种地，而在这起商户被砸事件中，商户们还贴出了很有兴趣性的横幅，" 北汽集团 " 标语，让我们非常费解，本来不想搀和但是有了北汽，我们就想研究下到底北汽是躺枪呢？还是北汽自打新能源发展起来开始膨胀了吗？

根据商户描述，凌晨被百余人打砸，并且地面上还有工程车重装，导致多个商铺大门和橱窗玻璃受损，在打砸完后相关人员迅速逃跑，留下了一边狼藉的商铺。

我们采访了一个老大爷，大爷说，早在 10 月 26 日，就有一堆工程车来着围堵，部分商户已经无法营业，而且还给周围居民出行带来了不便，然而有部分商户贴出，抵制黑势力拆迁，维持营业，双方僵持不断后才有了我们今天看见被砸的场面，根据商户的工程车辆标识显示，这些车是来自房山工程商会。

至于这个商会是嘛玩意，我们不了解，商铺是不是违建？有关部门也没有准确答复，但是这次事件为什么会出现北汽？北汽集团跟这事到底有何关联？我们目前还清楚，不过北汽官方却对此事件不予答复。