去一个完全陌生或者不太熟悉的地方，相信大多数车主都会和我一样，选择开个导航，不论导航实际效果，至少不会偏离太远，导航可以说是出行必备。然而，用过那么多次导航，你听说过AR导航吗？

AR，即增强现实技术，是一种实时地计算摄影机影像位置和角度，并加上相对应图像、视频、3D模型的技术，最终目标是在屏幕上把虚拟世界置放到现实世界中，进行交互互动。这种技术实际上有着非常广泛的应用空间，这就包括了今天介绍的主角：车载导航。

前些日子，高德地图宣布了与达摩院的机器智能领域视觉智能实验室达成的合作：共同推出AR车载导航系统。据说，这项产品中运用到了是高德的专业交通大数据，和其车道级别的导航引擎，包括双方共同合作研发的图像智能检测与识别技术与AR融合算法。从而能够把真实场景中的道路和虚拟导航系统的指引部分进行了有机地结合。简而言之，通过这项技术，驾驶员可以获得非常直观的实景导航体验。

正如我们所了解的，使用传统的二维或三维导航时，我们会有一定的理解容错成本，尤其当面对一些比较复杂的岔路口时，通常会发挥更长的时间。这就导致，在我们高速行驶的时候，哪怕只是多看了两眼导航，就极有可能会走错了关键的岔路。而AR技术，在这样的场景下，就会产生意料不到的化学反应，它会起到直观上非常大的作用——这是一个新的思路。

这项技术的开发完成与应用，实际上其背后的极其复杂。因为本身涉及到图像智能检测与识别、AR融合算法、专业地图数据等多方面的技术和能力要求，再加上车载环境的使用场景复杂，虽然一直有很多企业尝试研发，但实际上，市面上普遍的产品体验都很不尽人意。而高德地图与达摩院的合作过程中，双方则是充分发挥了各自的优势，使得这项技术最终能够研发出来以至应用。

和传统导航相比，并不同的是：AR车载导航在进行实际导航之前，会先使用摄像头，把前方真实道路场景进行实时捕捉，然后它会结合汽车的当前定位、地图导航信息进行场景的AI识别，再融合数据计算分析，最后会生成导航指引，把它叠加到智能后视镜上。这个过程所产生的实际效果，能创建出非常贴近驾驶员真实视野的沉浸式导航画面，大大地降低驾驶员对传统平面导航图的理解成本，可以说，即使是看不懂导航地图的“路痴”，在使用这种效果的导航时，也不会觉得认路很麻烦了。

目前，这项技术暂时只能应用在智能后视镜，仅作为首批能力验证，这还是与人们的实际驾驶习惯略有偏差的。而后续，高德地图的相关产品负责人表示，会将它继续拓展，包括在仪表盘上、车机中控屏甚至HUD平视系统上，以及其它的可选择场景上。这项AR车载导航技术，在实际使用中，已经可以应用在多种驾车场景里，并且引导用户做关键性的动作，举例讲：它可以在道路上，很直观地提示出用户在何处应该转弯，何处需要进行提前变道并线，包括我们前面所提到的：在复杂的岔路口等场景中，做出清晰的方向引导，使得我们不会再在高速行驶的时候，因为对导航不理解而错过关键的岔路口。

除此之外，这项技术还能对过往行人、车辆，车道线、交通灯的位置及颜色和限速牌等周边的环境信息，进行图像智能识别，并且进行AI分析处理。因此，驾驶员可以获得更多的与驾驶安全相关的辅助信息，包括：压线预警信息、跟车距预警信息，交通灯的监控测量与提醒，前后车启动提醒以及提前变道提醒等。

AR车载导航系统的横空出世，不仅意味着AR技术的应用取得了重大突破，还表明了现代技术的多方面融合应用水平。AR技术最初被提出，主要是希望能将虚拟和现实进行有机结合，借助虚拟系统的便捷从而去影响人们现实生活，使之更加进步和便捷，AR车载导航系统的诞生，正是这一初衷地非常好的表现。

目前市面上，车联网、触控LED大屏、语音识别等逐渐在汽车上装配上的新智能硬件，正在改变着汽车与人的交流互动方式。这其中，可以说AR导航是最有诱惑力和想象空间的，高德地图与达摩院宣布研发的这款AR车载导航产品，也正意味着AR导航在逐渐占据人车交互新技术的制高点，它也展示了不仅仅是AR车载导航还有其它新智能硬件的巨大市场潜力。在未来，相信在人车交互领域，我们会看到更多革命性的产品问世！

文/K奎恩