再过几天就是立冬。

在 " 裁员 " 传闻声中，英菲尼迪推出 2019 款 Q70L，新车舍弃了原来的 2.5L 自然吸气发动机，换成其全新推出的 2.0T 涡轮增压发动机，希望凭借更强的动力和更优的能耗在市场有所表现。

2019 款 Q70L 共推出四款车型，售价区间为 37.98 万 -52.38 万元，价格与去年 2.5L 动力的车型保持一致。

就出了 2.0T 动力这一张牌，英菲尼迪打的好算盘，未必如愿。

这款全新 2.0T 发动机的 " 秘密 " 在于其拥有可变压缩比，采用独创多连杆系统，可根据司机当下的驾驶习惯和需要，实现发动机压缩比由 14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无级切换。

2019 款 Q70L 全系标配 2.0T 发动机，最大输出功率达 155kW，峰值扭矩为 350N · m，百公里综合油耗低至 8L，显著节省出行成本。同时，2019 款 Q70L 可满足更加严苛的国 6B 排放标准和环保要求，进一步提升用户价值。

此外，2019 款 Q70L 沿用英菲尼迪家族的 FM 前中置后驱平台，实现了接近 50:50 的均衡配重比，配合同级领先的前双叉臂、后多连杆独立悬架，确保上佳的弯道与直线行驶的稳定性，带来令人瞩目的性能表现。

作为同级唯一的进口加长轴距车型，2019 款 Q70L 的轴距为 3050mm，拥有领先同级的后排空间。同时，在内饰材质与工艺上也竭尽打造奢华概念。

在安全科技与智能驾驶辅助系统方面，2019 款 Q70L 只是在不同级别的车型上做了些调整与优化，感觉并不是很明显。

在比较了新老车型的配置后，可以明确英菲尼迪就是打动力这张牌！

仅凭一张牌想扭转整体下滑的趋势，看上去挺美，想想挺难 ·

这个冬天，还会更冷！