10月31日，上汽大众全新一代帕萨特和途岳SUV联合上市盛典在昆明滇池国际会展中心举行，但来之前周到君就有几个疑问：

为什么上汽大众要“急着”将这两个新款车型同时发布上市呢？

为什么又要兴师动众从上海来到昆明举行这场盛典？

而近段时间上汽大众频繁发布新车，这种“急迫”地出招，究竟是想多么着急？

当周到君看到了新帕萨特和途岳后，一切豁然大悟。上汽大众，这是要“洗心革面 重新习武”的节奏啊！

先说说，曾经在国内累计卖出250万辆的B级神车，帕萨特是上汽大众20世纪初打开国内市场的厉害武器。

但随着迈腾的到来，不得不说，老款帕萨特的市场竞争力就有些“力不从心”。

于是，上汽大众今年打着本土的“上善若水”设计理念，终于推出了新一代的帕萨特。

“天下至莫过于水，而攻坚强者莫之能胜；上善若水，利万物而不争。”老子这句名言，不难看出上汽大众将要凭借这款新车在B级车的市场以柔克刚的决心。

官宣中，光韵前脸设计通过流光环绕式镀铬饰条、双L回旋式全LED透镜大灯、新颖的点阵式横拉一体格栅以及悬浮式溜背车顶和微微隆起的双腰线，不仅外型与老款比起来更加时尚，同时其风阻系数也降到同级最低的0.269，不变的是车标下方PASSAT字样的专属标记。

内饰方面，与时俱进地采用了9.2英寸全玻璃无框导航面板，搭配一体式无界前仪表。

10色环境氛围照明系统，也许可以博得副驾小姑娘欢心？这，周到君觉得就要见仁见智了，毕竟开这个车的，可都是爸爸级别了啊！

但其实，新款最大的改变则是变得更长：车身长宽高尺寸为4,933mm/ 1,836mm/ 1,465mm，轴距从2803mm大幅提升至2871mm，这是要直接跨进C级车的水准了！

驾辅方面，AFS自适应大灯、BSD盲点监测、ACC自适应巡航 、交通拥堵辅助、车道保持等配置，主流车配基本都有。

但不得说中控这块，在线POI搜索的9.2英寸导航屏幕还是最亮眼的存在：

配合多项关键行车信息投射于驾驶员视线前方的HUD平视显示系统，以及多项先进的数字化驾驶辅助系统，看来上汽大众也要加入“哪里不爽，点哪里”的行列了。

最后，也是最关键的动力方面：全新一代帕萨特主力车型搭载第三代EA888系列 2.0TSI发动机，最大功率137kW、最大扭矩320Nm，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱。

看来，这次上汽大众也是下了决心，相比二代的“烧机油”、“油耗高”、“积碳”等被吐槽的点，三代EA888都“洗心革面”，至于实际使用效果嘛，还是要用实践来验证了。

另外，为应对新能源市场需求，新帕萨特还将首次推出PHEV插电式混合动力版，最大功率155kW，最大扭矩400Nm，油耗1.4L，感兴趣的朋友也可以考虑下。

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如果说上汽大众，想用新帕萨特保住B级车的销售量，那么途岳则是成为今年上汽大众SUV系列中，又一个多生多育的产物。

顾名思义，途岳这款车是结合了“山”的寓意，一水一山，置身在昆明的周到君，也就明白新车发布为何选择春城了。

被称为“小途昂”的途岳，官方说是采用Rock-Cutting岩石切割设计理念：引擎盖上独特的垂直双突起，与此次推出的湖光蓝车漆搭配终于有点“活力”感。

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加上宽体双U型全LED大灯和同样的一体贯通式格栅，嗯，这个设计很“大众”；前后轮突出的U型外扩式轮眉加上18寸的战斧式轮毂，嗯，这个安排也很SUV。

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内饰方面，T型横贯式中控台和同样“没跑”的一体式设计的大面积饰板将仪表盘、显示屏和出风口包裹其中，皮质材料也让这款车的高级感可以增加几分。

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但作为有小“途昂”之称的途岳自然也是要更长更宽：长、宽、高分别4453mm、1841mm、1632mm，轴距长2680 mm。

动力方面，则没有悬念地国内提供2.0T和1.4T两种选择，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱，有钱，当然是选2.0T版本啦~

因为，2.0T车型还装配了4Motion 智能四驱系统、7种驾驶模式选择、换挡拨片！

而Tharu途岳身上，上汽大众则在音响方面做了些文章。首次搭载了BeatsAudio音响系统，提供6个扬声器加1个低音炮，嗯，掰掰手指头算算，觉得这个还是对得起169800元起售价。

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驾辅方面，ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区监测系统、Front Assist 前方安全辅助系统、360°全景影像系统等前瞻配置，该有的还是要有。

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智者乐水，仁者乐山。借山之势，赋水之形，喻形山水的大众途岳和新帕萨特是一柔一刚，虽然配置和设计无功也无过，但当看到新一代帕萨特官方指导价为189900元起；途岳169800元起的时候，周到君还是看出了上汽大众要在国内B级家用车和七座SUV的市场中夺回一席之地的决心，不过结果如何，还是要看未来3 年消费者的买不买账了。