在如今国产汽车品牌阵营中，不知大家有没有发现这么一个有趣的现象。不管是一线车企也好，还是不入流的品牌也罢，都想朝着高端路线进军，试图通过自身亮点以及越级的水准，吸引消费者关注。而作为长安旗下的长安商用，似乎也开始有了这一迹象，目前正式更名为欧尚汽车，推出的首款紧凑型SUV科赛有了几分旗舰的影子。但并没有满足眼前的成功，面对当下MPV逐渐成为潮流的市场，这次欧尚再次发力，目光更是瞄准了目前空缺较大的10万级别MPV阵营，科尚成为了代表之作。作为科字辈第二款高端产物，到底有着怎样的亮点，不妨一起来看看吧！

随着二胎时代的到来，尤其是很多三四线的家庭来说，预算相对有限，但为了满足需求，都希望买到一款价格不高，而且质感精品的家用MPV作为自身座驾。作为后来者的比亚迪宋MAX可谓成为新晋黑马，自从上市以来，销量就是一路飙升。看到这一局面，欧尚为了提升竞争力，这才有了科尚的由来。

外观大气稳重，尺寸越级水准

从目前拍到的实车照片来看，这款科尚倒是给了我们不小的惊喜。大家都知道，欧尚作为商用车起家的品牌，早年旗下的产物，都是那种廉价感十足，同时低端的象征。但在这款科尚身上倒是体现出实力以及诚意所在。前脸方面，则是MPV惯用的设计手法，厚实饱满的车身布局镶嵌其中，大尺寸镀铬前进气格栅以及锐利的大灯组合。个人感觉，相比于宋MAX更为出色，俨然有了几分旗舰商务的既视感。

对于如今10万级别MPV，虽然属于发展阶段，但机遇和挑战可谓是共存，除了前面提到的宋MAX以外，吉利嘉际，广汽传祺GM6以及上汽大通G50都是即将上市的产物。这款科尚似乎也知道自身品牌知名度不占优势，开始从车身尺寸上做文章，长宽高分别为4840*1860*1865mm，轴距为2820mm，完全做到了和奥德赛同级。也成为了杀手锏所在，品牌一般，尺寸来凑形容它最合适不过了。

至于尾部方面，个人感觉这款科尚的风格多少有些中庸简洁。并没有什么值得称赞的地方，厚实饱满的车身布局，棱角分明的尾灯组合，和前脸起到了很好呼应效果。不过和出自奥迪设计师之手的宋MAX对比，依旧有着很大的劣势，这点不得不承认。

内饰符合MPV定位，电动侧滑门成亮点

再看内饰布局，同样也是那种实用中庸为主的风格。对称式的整体造型镶嵌其中，显得层次感分明，深色和米白色内饰配色加以融入，营造出十足的温馨家用氛围。大尺寸液晶显示屏的加入，成为了唯一体现出逼格的地方。而且根据实车来看，为了更好提升档次以及质感，软质材料包裹其中，成为了值得称赞之处。但具体品控以及做工如何，这点还有待考证。

既然是作为MPV，乘坐空间以及座椅布局自然成为了大家关心的地方。根据官方表示，全系将会采用2+2+3的座椅布局，从这里可以很直观的看出，可谓是标准的MPV身板。而且和目前主打家用MPV的宋MAX以及吉利嘉际不同，采用侧滑门的布局，也在很大程度上提升了竞争力。再加上高配版本电动侧滑门的加入，都让它成为了亮点十足的产物。

标配1.5T发动机，爱信6AT加持

动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大功率为156马力，与之匹配五速手动和六速手自一体变速箱。从账面数据大家可以看出，作为长安旗下的产物，在硬件布局上也是做到了和CS55同款，虽然在整个MPV阵营中谈不上出色，但也算是主流水准。而且爱信6AT的加入，很难让大家挑出毛病，单凭这点，就成为了双离合加持的宋MAX无法媲美的优势。

总结：将在11月16日正式亮相的它，个人感觉欧尚官方也是对它有了很大期望。毕竟本身就是主打商用车的车企，无论是经验还是市场反响，早年都有着不错表现，也为这款新车上市奠定了基础。但说一千道一万，最终咱们还是得回到价格，尤其是这类知名度并不占优势的车型，如何能够有一个合理的定价才是关键。考虑到定位以及自身竞争对手宋MAX，很有可能在7万左右起价，同时有着越级尺寸以及侧滑门的加持，抢夺市场份额并不是难事，能否让宋MAX哭，不妨一起期待吧！