北方已渐渐入冬，不知何时，却沸沸扬扬唱起了沙漠骆驼，“漫天黄沙掠过，走过每个角落，行走在无尽的苍茫星河。”遮天蔽日的黄沙，酷热焦灼的天气，在这个冬天，也只能在歌声中去领会了。好马配好鞍，好车配好胎，冬日寒阳，为自己的爱车选择适合的冬季款轮胎就显得格外重要，由于季节变换，车胎也会受到一定影响，如果选择不当，甚至会埋下严重的安全隐患。当然，如果你是个老司机，其实选择冬季轮胎并不会太困扰你，如果你足够自信，大可滑过这片文章了。但是，对于不少刚刚买了爱车或者刚上路没多久的新司机来说，其实这个换季还是一个蛮重要的坎，不妨来看看冬季如何挑选合适的轮胎。

一般来讲呢，夏季款的轮胎可以在雨天和干燥地面上，为爱车提供非常好的可操控性。但是，由于面对冬天冰天雪地的路面时，夏季款则就变得更容易打滑了。所以便有了专门的冬季轮胎，这是专门针对冬天的比较光滑的路面而设计的，能够很好避免爱车驾驶中出现的打滑现象。现在的市面上，一般汽车厂家会在车辆出厂时，直接为车辆装配了全季轮胎。全季轮胎可以应对常见的大部分路况，如果是正常驾驶，不会出什么大问题，四季皆宜。

然而，全季轮胎的出现，实际上是把夏季轮胎和冬季轮胎的特性进行了折中处理，它能够应对一般的情况，但始终还是存在着局限性。所以说，为了自身和爱车的安全考虑，为了爱车的保养问题，为了能得到比较优良的行驶效果，在冬季里，还是要配上专门的冬季胎更好一些。

首先，对于冬季轮胎的选择，要注意几个常见的参数，包括：轮胎型号、轮胎花纹规格、轮胎本身规格、最大气压、充气后外缘直径、充气后外缘断面宽、适合的轮毂、速度级别，这些属于比较常见的冬季胎参数，一般在考虑购买冬季胎时，都需要根据自身车型进行适配，当然也要根据对应用途选择，这些都可以直接和卖家沟通。不同的参数的冬季胎，具备不同的表现力。

接着，我们来看下，为什么冬季要进行轮胎更换，这样做的科学依据在哪里。我们很能够理解的一点就是，冬季温度要远比其它季节更低，这也就直接导致了轮胎橡胶的材质变化：冬季气温较低，则若使用夏季轮胎的话，橡胶硬度比较硬的夏季胎，就会变得更硬并且会变脆，这样，单从行驶效果上来讲，它会影响轮胎抓地力，而冬季大多雨雪天气，时常会有路面结冰的情况，轮胎则会更容易打滑。其次，在恶劣天气的影响下，轮胎会变得也更加容易磨损。而冬季胎的橡胶材质本身就比较软，在行驶中，可以完美规避这些问题。所以，在材质上，冬季选用冬季轮胎更胜一筹。

其次呢，冬季轮胎和夏季轮胎还有一个区别，就是轮胎花纹的深浅。夏季胎和冬季胎，表面上都要较细的细缝花纹，然而二者的区别就是：夏季胎的细缝花纹实际上并不是很深，而冬季胎的则就比较深。这是因为，冬季胎可以利用这些比较深的细缝花纹，在爱车行驶中可以加大排雪能力，使得轮胎表面不容易积满冰雪，这样会大大降低爱车打滑的概率。同时，除此之外，还要注意：新胎和旧胎也会由于长时间行驶而导致的磨损产生细缝深浅的差距。细缝深浅会大大影响爱车在冬季中的附着力和牵引力表现。如果磨损过于厉害的轮胎，哪怕是越野轮胎，也不能在冬季路面上发挥好的作用。所以不论是什么季节的轮胎，都要根据磨损情况进行及时更换。

然后还有一个大家比较熟悉的地方：夏季胎和冬季胎的宽窄确实存在区别，冬季轮胎相对于夏季轮胎来说，其宽度会更宽一些。因为我们知道，宽胎的牵引力是大于窄胎的，所以能看到很多的豪车、赛车，它们也都会选用可操纵性比较好的宽胎。虽然如此，然而在实际中，与在干燥路面上不同，冬季的比较多的冰雪天气中，雪地胎的窄胎雪地牵引力却要大于宽胎，所以说冬季胎和雪地胎还存在一点的区别。这是由于冰雪中，轮胎的牵引力不是仅仅靠轮胎与地面接触所产生的摩擦力，而是要靠表面花纹深入雪中，与冰雪相互咬合从而才能获得牵引力。这样便使得宽胎接触地面的面积大，从而压强小，而其表面花纹就难以深入冰雪，因此普通的冬季胎牵引力反而会小于窄胎。只有在积雪非常深、甚至会陷住车轮的路况中，宽胎的牵引力才会比窄胎好。所以如果冰雪天气并不多时，也要注意冬季胎和雪地胎使用区别。

另外，刚才我们提到冬季轮胎表面的花纹深浅要比夏季胎更深，实际上，冬季胎表面的花纹数量也要远远多于夏季胎，这样使得冬季胎的花纹沟面积比夏季胎大。较多的花纹数量，可以为冬季胎提供较大的抓地能力和吸水能力；花纹沟面积比使得冬季胎在行驶中，会有很强的压雪能力，能够在行驶中更快形成雪柱，从而影响整体的排雪能力。

最后，由于冬季的气温较低，热胀冷缩，轮胎内的胎压也会产生变化。本身轮胎保养里，增加胎压是可以减少轮胎的磨损和消耗的，即使包括冬季胎。而在冬季，通常的情况则是会常常遇见路面结冰打滑，而过高的胎压便会影响轮胎附着力。所以在冬季，为了增加轮胎的附着力，车主可以选择适当减少胎压。所以，何时增减胎压，应该视路面情况而定，像是路面没有积雪结冰的情况，就完全不需要减胎压，减了反而就会影响轮胎本身的制动性。

文/K奎恩