近几年，国内的汽车市场资本涌动，众多行业外力量争相加入新造车运动的大潮，各种造车新势力如雨后春笋一般不停的冒出来。其实对于这些新势力来说，提出理念、设计车标甚至造出概念车都不难，他们真正面临的问题是如何量产交车。

“新势力造车最大的挑战是真正意义上的交付，是交付给普通用户。”在9月28日正式开启用户批量交付工作威马，似乎已经完成了批量交付抢跑。让人不禁好奇，这名造车新势力中的批量交付领跑者究竟有着怎样的实力。

​“智能化”是一种态度

在外观方面，威马EX5走的是简约风格，优雅流畅的车身线条，圆润饱满的车身姿态，让整款车看起来保守却不失耐看。简约的外观下还“隐藏”了不少体现智能化的小细节：中央的智能场景式动态logo，能够根据正在充电、解锁、电量提醒等不同工况显示相对应地闪烁方式；出于动力学考虑，车门把手采用了隐藏式设计，看着很酷，用起来更有趣，而用户还可以选装隐藏式电动感应门把手。

威马EX5的内饰依旧简约，布局传统但是不乏科技感。方向盘后方装配了一颗微型摄像头，可以用于登陆威马ID时进行人脸识别；12.8英寸悬浮式智能旋转屏，搭配12.3英寸全液晶仪表，完成了车内的大部分交互功能。

​出色的驾控感是亮点

虽然是一台纯电动车，但工程部门对车辆进行了较为细致的标定，使驾驶感受非常接近传统的燃油车。底盘由威马工程师与来自英国MIRA（英国汽车工业研究协会）的团队联合调校，整体行驶质感十分出色。对于坑洼路面的过滤也不错，同时悬架韧性十足，即便是遇到较大颠簸时，也可以很好的拖拽住车身，不会给你一种松散的感觉。

在驾驶模式方面。威马EX5有Eco和Sport两种驾驶模式，前者踩下加速踏板，会有一个适当的延迟，再是电动机顺滑又连绵不断的动力效果，一般在城市路况开起来就很合适，舒适又节能；而后者则是动力输出对加速踏板的动作没有任何迟疑，很轻微的动作都会带来明显的推背感，这种感觉是普通燃油车所不能比拟的，特别适合超车。

​参与10月16日、17日期间的威马EX5媒体试驾会的试驾媒体，其中有做出这样的评价：“威马EX5是目前性价比最高的纯电动汽车之一。”这是对威马EX5实力最大的肯定，也是对作为造车新势力的威马的实力的肯定，这样我们对威马后续产品的推出更加期待了。