汽车改装，这个汽车后市场里的重要产业在国外不少国家早已成型，什么能改、能改到什么程度都有法律的指引和监管。不过在国内，汽车改装基本都是在高压之下，不少车友只能偷偷摸摸地玩改装。

不过，这种情况或将得到改善。10月11日，一则《国务院办公厅关于印发完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）的通知》让全国车友们为之兴奋。通知里明确提到以下这几点：

全面取消二手车限迁政策，便利二手车交易。修订报废汽车回收管理办法。

积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力。

国务院发文支持汽车改装、赛事、摩托车运动，意味着整个汽车改装、赛事等产业将逐渐规范化，壮大化，车友玩车也将有法可依。

众所周知，我国已经成为汽车大国，国内的汽车保有量保持稳定增长，根据公安部交管局消息，截至2018年9月，全国汽车保有量达到2.35亿辆；新能源汽车保有量达221万辆，其中纯电动汽车178万辆，占新能源汽车总量的80.53%。

庞大的汽车保有量，也意味着汽车后市场产业在不断扩大，汽车改装市场基数也在不断壮大，特别是80、90后已经成为社会主力，他们更追求个性。

然而受政策限制以及技术发展不成熟等因素的影响，国内汽车改装市场尚处于起步阶段。不过根据报告显示，在2016年我们的改装市场规模就已经达到680亿元。而在2008年，汽车改装市场规模仅为25亿元。有研究者称国内未来几年汽车改装行业有望实现年均25%以上的增长，保守估计到2020年汽车改装行业市场规模有望突破1600亿元。

汽车运动方面，国内目前各项赛事也在蓬勃发展，特别是一些大的品牌厂商如吉利汽车已经部署相当大的盘子，无论是单项赛事还是赛道场地，他们都积极投入。同时，越来越多的国内车企也投入到赛车运动中。如今在有文件大力支持赛车运动，那么无论是产业规模还是参与人群相信都会得到大幅提升。

总结：从国务院办公厅发文到基层落实，再到健全法规和检测标准，是一个很长的过程，改装在中国合法化还需要一定的时间。但只是国务院发文通知这一点就已经足够振奋人心。同时改装以及赛车运动都是汽车文化中重要的组成部分，如今得到上头的支持，相信我国的汽车文化也会变得越来越好。