说起豪车，一直以来都是大部分国人追求的目标，因为豪车不仅是出行的面子保障，更是一种身份与财富的象征，所以国人通常就把能开上豪车的人士定位为成功人士，在这样的一种虚荣心的趋势下，即便是售价高昂，国人还是对此乐此不疲。环顾国内市场，在我们身边存在感最强的当然就要属于奔驰宝马奥迪这三个品牌了，因为品牌影响力之大，导致越来越多的人开始盲目的追求，甚至花个几十万就是为了仅仅是买个BBA的车标而已，汽车本身的实用性其实根本不好。随着市场的推移，国人好像也慢慢开始发现了这一点，就比如这辆宝马的1系，也是具有纯正血统的BBA豪车，但是呢，即便现在价格跌至16万，销量上也并不是很乐观，而且还调侃声一片，并没有得到太多的认可。

对于宝马而言，早期的统治力还是蛮强大的，首先刚进入国内市场的时候能买的起宝马的人并不多，所以一个BMW的车标在市场上并不多见。而现在国名水平提高，大街上的宝马随处可见。再者，宝马和华晨集团合作后，尾部无故多出的华晨宝马字样让很多人反感。就像奇瑞的捷豹路虎一样，多了这几个字瞬间身价跌了一大半。所以现在的这辆宝马1系呢出于品牌自身的原因以及同价位B级车给的压力，导致这辆车终于从当初的20万起步降到了现在的16万起步，本以为可以挽回一定的市场，但是结果确实恰恰相反，国人对于这辆车认可还是非常低的，调侃声也是非常的强烈，到底是什么原因呢，就让我一一为大家到来。

首先在空间上，这辆车被定位为入门级车轿车，空间的表现上肯定是不咋地的，而售价呢又和很多热门的B级车大众迈腾丰田的凯美瑞等车型相差不大，而对于国人呢，一直以来都是喜欢追求大空间的车型，而这辆仅仅只有4米4的车身根本不能勾起消费者的欲望，同样的售价国人为何要选凤尾，不选鸡头呢？再者外观的设计上虽然采用的是标准的BBA豪车的前脸，但是司空见惯之后，发现确实也没啥亮点。

其次，也是主要的一点，就是低廉的配置，一辆16万起步的低配两款车型车型连个倒车影像都没有，还需要选配的，并且一些实用性的配置根本不具备，全系都没有自动驻车。低配的座椅就更加廉价，只是一些织物的搭配，让人感觉买的就是一个壳，就是一个BMW的车标。内饰的设计上，虽然整体的布局设计不能算差，但是近年来丝毫没有创新，再好的内饰也会让人变得麻木。还有这车搭配的三缸发动机也是一个致命的缺陷，国人是非常不待见的，像别克的英朗，就是因为换上了三缸的发动机而导致它的销量一跌再跌。

动力上搭配的是1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，动力上不能算差。整体上来评价这辆车，外观和内饰的设计虽然是标准的宝马搭配，但是并没有什么新意，空间上的话，相比于同价位的B级车根本没有胜算，像迈腾和凯美瑞等车型可以说是完全的碾压，再者低廉的配置加上三缸的发动机简直是让人没有不调侃的理由，现在的宝马1系剩下的仅仅是个车标而已，无论是实用性还是可靠性上都是非常的低。这样的车型买的只是虚荣心，只是面子，它值得我们国人认可它吗