如今的成年人生活压力非常大，在工作上遇到难题都要想办法解决，在生活上更是苦不堪言。所以就诞生了很多在车里面久坐的，不愿上楼回家的男人。生活的压力让很多人把车变为了倾诉的对象，而车一定要满足自己的需求，同时又有超高性价比的车，对一个三十左右的男人就变得尤为重要。

第一次看到阿特兹的时候就被它的外观吸引了，这一代的阿特兹，它的外观的流线型非常的好，非常帅气，而且非常适合年轻人，它的前大灯非常有亮点，一对媚眼感觉魅力十足，每一个看到的人都会被它的前大灯的设计所吸引。除此之外，整个车身的油漆也是非常的亮。远远的从侧面看就感觉像是一头蓄势待发的猎豹，矫健而有力的两侧腰线和后同的一条腰线，相得益彰，是车身车门有层次感。

阿特兹的内饰可能没有它的外观那么有亮点，但是也是无功无过的和车身承载了马自达的魂动设计，相比于现款的阿特兹是质的飞跃。阿特兹的内饰车内大部分身体接触到的都是软质材质，车内的NAPPA方向盘，座椅皮质手感没的说，新车时车里面的味道还是很刺鼻的，最好建议你在马云家多买一些炭包，放在车里，还是很管用的。仪表台的设计是我觉得最好的一个点，因为中控的两个旋钮非常让人喜欢，一次偶然发现旋钮居然是个摇杆，非常方便，而且旋钮边上的五个按钮刚好对应了五个手指，这一点设计的非常巧妙。

在购买阿特兹之前对动力的选择其实犹豫了很久，到底是选择2.0升排量的还是选择2.5升排量的，相信这是一个让很多准车主纠结犹豫的地方。我的建议是根据自己的预算和自己用车的需求来选择，不一定必须得上2.5升。2.0升版本的阿特兹开上车的第一感觉就是很轻很轻动力足，虽然买的是2.0，但对于我来说已经是非常足够了，目前在市区加速很少有人能比得过我，地板油的推背感也很爽。尤其是它的变速箱匹配的非常舒适，感应的很好。嫂高速起来非常舒适。

与此同时，有着东瀛宝马称号的马自达的操控真的是名不虚传，日常超车变道方向金总指哪打哪，底盘扎实变道过弯，侧倾抑制的很好，开起来让你非常有信心，也对得起广大车评对马自达操控乐趣的一致好评，是一款开起来很有趣而且很好开的车。尤其是阿特兹的人性化感觉跟随着驾驶者车子也会做出一些改变，就像两个人如胶似漆的爱人一样，她会迎合你所有的驾驶习惯，让你驾轻就熟。

提车到现在行驶了不到2000公里，油耗的话是7.5升。一公里六毛左右，拥堵的情况下可能油耗会增加，目前我在市区驾驶时都是偏多一些，所以油耗稳定在7.5L左右。相较于同级别车型，阿特兹7.5的油耗绝对是属于偏低的，这点对于一个家用车而言是非常关键的。

马自达阿特兹的空间并不是它的优势，尽管它的乘坐空间足够，而且它的后备箱空间也很大，储物空间非常多，头部空间也很大，但是它的扶手箱还是有点小，尤其是后排头部空间是有一点压抑的。如果你的后排经常需要坐不然的话那么对于阿特兹的空间是否满足你的需求就要尤为关注。另外由于阿特兹主打的是运动，所以阿特兹的悬挂系统还是比较硬的，过减速带的时候会有一些抛起感，其实悬挂并不会有太多的不舒服，最最主要的个人觉得应该是胎噪和高速时的风噪吧，马自达对噪音的控制也一直被网友所诟病。

总而言之，马自达这款车性价比在b级车里面跟其他品牌去比较都是很高的。而且已经花费到这个价位，车的问题都不是很大，最主要的还是看你最喜欢哪一款车。它的外观漂亮，油耗也满意，乘坐空间够用，安全配置稳定，后备箱空间巨大，而且他还是名不虚传的操控之王。与此同时它的隔音不好，胎噪有点大，悬架减震偏硬，而且它的新车味道有点大。不过，这就是马自达阿特兹，一款让你又爱又恨的车。