前脚巴黎，后脚羊城。广汽传祺一出手，必是重拳。

10月31日，广州亚运城，全新传祺GS5隆重上市。新车一口气推出了搭载235T/270T两种动力组合，不同配置共计9款车型，官方指导价10.98-16.98万元。

同时也带来了“2年0利率”专属金融礼遇，以及“整车三年或十万公里免费保修政策”。

当天晚上，包括全新传祺GS5在内，汽车圈有多达六款新车同时上市。其中，同在广州珠江一畔的隔壁，长安CS35PLUS也搞出了不小的动作、甚至霸屏“小蛮腰”，大有一种要“喧宾夺主”的意思。

聊哥注意到，与长安CS35PLUS普受好评不同的是，全新传祺GS5价格一出，仅汽车圈的媒体老湿们，就出现了褒贬不一的声音。乐观者觉得新车值这价，悲观者则叹道“传祺膨胀了”。

对此，咱先不急着下结论，还是先来看看这辆车本身。

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全新传祺GS5长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm，与老款几乎一致。不过源于新车采用了广汽传祺全新的“新光影雕塑3.0”设计语言，线条更加深刻硬朗，所以看上去更有力量感。

有关外观上的具体变化，聊哥在此不详细描述，各位看官直接“看图品车”即可。

除了外观以外，全新传祺GS5在内饰上也呈现出了翻天覆地的变化，给人的直观印象是一种极简主义的设计风格。

高清质感中控屏放置在空调出风口下方，尺寸也达到了10.1英寸，底部则设计了一排金属拉丝质感的物理按键。简而言之，坐进车内更够给人20万乃至更高价位的档次感。

动力方面，全新传祺GS5搭载了235T、270T两款不同功率的1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或6AT变速箱。

其中，235T发动机在传祺GS4等车型已有装配，最大功率112kW，峰值扭矩235N·m；而型号为270T的发动机最大功率则为124kW，最大扭矩为265N·m，百公里油耗7L，符合国六排放标准。

值得一提的是，在自动挡车型上，传祺一如既往地采用了爱信备受好评的6速手自一体变速箱，具有换挡快、自适应智能控制、新增“Neutral control”功能和“Start-Stop”功能。

此外，还提供了标准、运动、舒适3种高适应性驾驶模式，可带给驾驶者较为丰富的驾驶乐趣。

底盘方面，全新传祺GS5采用的是“前麦弗逊+后四连杆”双独立悬架，拥有2.58度转向侧倾角、0.96度制动点头角，超越不少同级合资车水准。同时，新车匹配了第三代EPS转向助力系统，带来0.088秒灵敏转向以及34.77m同级最短制动距离。

按照官方说法，经过广汽研究院首席技术官Marco的精心调校，新车在操控与舒适性上取得了完美的平衡。

至于空间及配置。2710mm的轴距加上全新的内部优化设计，全新传祺GS5可以说在一众紧凑级SUV面前足以“鹤立鸡群”，还即便放到中型SUV中来看也不落下风。

事实上，从新车请来了NBA球星杜兰特代言，就足见其在空间上的自信。配置上就更不用注意列举了，体现出了自主品牌固有的调性——只有你想不到。

众所周知，GS5是广汽传祺旗下的一款“元老”级SUV车型。从2012年投放市场至今，6年时间取得了超过20万辆的累计销量。这样的成绩，如果与其“网红小弟”GS4相比，并不起眼，但结合GS5一开始的定位和定价来看，可以说是自主品牌这一级别SUV率先“冲高”之作。

六年磨一剑。随着以GS4、GS8、GS7等为代表的，传祺新一代SUV车型的陆续上市、并取得成功，“老将”GS5已然具备了整装再战的雄厚基础。事实上，此次换代，全新GS5也确实实现了从内到外的全方位进化与升级。

从闪耀巴黎再到羊城隆重上市。看得出来，广汽传祺希望以重新“出鞘”的全新GS5为起点，再续传奇。

回看此次上市价格，《车市裴聊》认为，但从车辆本身的产品力来说，全新GS5完全值得上这个价、甚至还可以进一步向同级合资车靠拢。

吃瓜群众们也大都知道，作为广汽集团旗下的自主核心板块，传祺品牌自成立之初就高举高打、并坚持国际化。

所以，在价格这个维度上，我们并不应该仅仅局限于自主品牌的角度，来看待传祺和全新GS5。

不过需要指出的是，一则当前国内车市大环境急剧降温，众多厂商不仅在新车定价上尽显克制、老款产品更是动辄举起“官降”大刀；二则现款GS5因定价不低有过前车之鉴，后续销量并不理想。

所以对于同一款车型产品上，尽管产品本身脱胎换骨，命名上也加了一个“全新”一词，但要想继续以高姿态获得消费者的广泛认可，并不是一件容易的事。

开弓没有回头路。既然利剑已经出鞘，希望传祺打好这张好牌，让全新GS5创造传奇！