近一两年越来越多的车企开始玩起了预售套路，其实说直白一点就是新车还未上市提前进行预订销售，这个模式车卖场认为主要有几个方面的原因，一是制作热点，二是提升消费者信心，三是为后期销量做铺垫。这个营销套路其实是一个一箭多雕的方式，但是并不是所有的这种方式最终都取得了良好的效果，好车自然效果好，但是仅仅依靠短时的营销最终销量没有跟上则会被耻笑。

随着电商的发展，预售成为一种车企营销手段，尤其是以造车新势力为代表的的车企，他们可能不会面临销量的问题，毕竟量产车没有多少仅仅是依靠预订，但是这个则能给造车新势力带来较大的曝光。车卖场认为第一告诉消费者告诉投资者我们开始预售意味着我们的量产车不远了，二是让消费者知道我们能造车而不仅仅是停留在PPT阶段；三是制造一种万人齐抢车企造的车的现象，告诉关注的人我们的车很受欢迎。这其实是现在造车新势力预售的主要原因，但是我们往往看到的是只不过是卖给了几个投资人而已，至于何时量产、量产出来的车质量到底怎么样，大家看看蔚来的ES8就知道怎么样了。

说完了造车新势力再说说传统车企吧，吉利领克是首先这么玩的，现在长城也开始这么玩，都在宣称多少秒售罄，但是其实车卖场告诉您这个没多少参考价值。以去年的领克01为例，这是自己玩大了，为什么这么说呢？因为前期领克01的销量没有跟上，然后网上曝出4S店员工集体网吧抢车的照片，至于真假车卖场在这里不去评价。但是这个现象其实告诉大家一个事实就是没有售罄不了的，不管是几百台还是几千台都会被秒罄。直白一点说吧，如果不在几分钟内售罄，那么你对这款车会有什么看法？都没人买，那车企会多尴尬，所以抢不完的现象永远不可能发生。

而急促的售罄加上厂家的宣传的紧迫感，自然会让你觉得这款车卖的好，消费者一直在关注，你不抢就抢不到了。但是各位朋友你看到过有几款自主车型是上市之后没车的？想必屈指可数吧。但是车卖场认为采用预售还有一个最重要的原因就是销量，一款车在前一两个月如果销量低迷的话那么可能未来的市场就已经定性了，而预售的销量则可以有效的去填充，假如第一个月销量不好那么可以将预售的销量有效的填充进去，厂家在公布销量的时候还有话可说。

这就是为什么越来越多的车企开始玩预售的原因，你觉得呢？