如今的汽车市场可以说是百家争鸣，尤其是在SUV领域更加热闹，为了能够搭上这股“东风”短时间内就催生了许多新款车型，即便是在许多人都觉得市场已经饱和的状态下还诞生了一些全新的品牌，其中除了一些不被看好的PPT造车新势力之外也不乏很有实力的车企为了向高端市场进发所打造的精品，如吉利的领克和长城的WEY，可见这些行业领军者们依然看好已经是最大汽车市场的中国市场未来的潜力，就比如我们今天要说到的这一款，来自捷途的X70，1.5T四缸卖6.99万，刚上市就热销近8000台，连车标都很少有人认识。

因为车标的关系大家会觉得这款车很陌生，但其实它的底子还是很厚实的，相信不少人也都有了解到它是由奇瑞完全控股的，有了这样的后台，所以对这样一款市场上的新成员大家并不用太过去担心它的品质与综合实力。比较重要的一点是官方宣称捷途只是奇瑞集团旗下的全新产品序列，所以说虽然它有着全新的logo，未来也会在新的独立营销网络里去进行销售，但它并不算真正意义上的全新品牌，这点从尾部奇瑞汽车四字中文标识上也能够看出。

当然，这些其实我们只需要大概了解就好，毕竟企业结构方面的决策跟普通消费者并没有多大关系，大家对这一类比较经济型的低端市场车更在乎的还是车辆本身。作为整个序列中面向市场的第一款量产车型，虽然X70自身定位中型SUV，但其实它真正竞争对手还是自主品牌同价位的一些紧凑型车，这样的话4720*1900*1695毫米的车身尺寸就具有了压倒性的优势。

奇瑞、吉利都算是在设计上比较会抓国人喜好的车企，这台新车的外形就很符合这级别大多数消费者都会喜欢，即便你不喜欢也绝不会反感的那种，前脸中网都有大面积的银色镀铬覆盖，并且一直延伸到两侧大灯，下方四颗LED日间行车灯也是点睛之笔，进一步提升了整车精致感。尾部造型就相对圆润饱满，基本上没有复杂的线条，稍微熏黑的尾灯和英文品牌logo就变得比较醒目，不过尾部双边排气不出意外的优势装饰作用，真正的单边排气被隐藏在车底。

在内饰部分这台新车算是把自主品牌优势发挥到了极致，整个中控几乎全部被软质皮革包裹，包括两侧门把手以及腿部经常接触到的区域也同样是有照顾到，在这个价位这种舒适感是合资车型所给不了的。至于设计方面，官方宣称灵感来自于徽派建筑这套说辞我个人倒是没有太看出来，不过这不重要，美和丑大家一眼就能够分辨，显然x70是属于美的那一类。

配置同样是自主品牌最大优势，该车在中配车型上就有配备并线辅助，车道偏离预警系统，全景摄像头，电动全景天窗，无钥匙启动进入这些功能，并且带有很实用的内置的行车记录仪，高配车型则配送的20寸超大轮毂、座椅电动调节和全LED灯组。

动力上全系车型只配备了一台1.5T涡轮增压发动机，这算是家用车当中的黄金动力，拥有147马力，最大扭矩210牛米，分别匹配五挡手动以及八挡手自一体变速器。

在上市的第一个月份捷途X70就拿下了近8000台销量，可以见得当销售平台变得更完善的时候销量一定会进一步提升，十年20万公里的超长质保也能让部分消费者打消对于新品都有的那一点顾虑。