国际在线消息：2018年11月2日，以“改革新征程 流通新时代”为主题的2018中国汽车流通行业年会暨博览会主论坛在海南国际会展中心正式开幕。中国汽车流通协会会长沈进军为本届大会致开幕辞并发表了开幕演讲。

中国汽车流通协会会长沈进军发表演讲

主论坛现场

改革开放让汽车流通行业从弱变强

沈进军表示，2018年，是中国改革开放40周年。改革开放以来，人民生活水平得到了极大的改善，汽车进入到了千家万户。巨大的市场需求，拉动着汽车产业步入了高速发展的轨道。改革开放之初还没有形成汽车流通行业，行业的前身就是原来的国有物资企业，当时的汽车还不是商品，是重要的生产资料，是国家的统配物资。伴随着改革开放，汽车由产品变为了商品，并逐步进入了家庭。在这个过程中，才形成了汽车流通行业，因此可以说没有改革开放就没有汽车流通行业。也正是由于改革开放，才使我们的行业从无到有，从小到大，从弱到强。

汽车市场下行，结构性矛盾尤为突出

在谈到当前汽车流通市场时，沈进军表示，2018年的汽车市场发生了较大的变化，从二季度开始，汽车市场销量开始下滑，且幅度在逐月增大。汽车市场下行已经成为了不争的事实，因此，作为行业中一份子的我们应该尽快找出市场下行的症结以及拿出解决症结的办法。

沈进军介绍到，协会从二季度开始，就在市场波动的过程中，不断的观察市场、研究市场，站在流通的角度来分析市场。在消费端，由于受到多重因素的影响，消费者的消费信心不足，对未来的预期不确定，观望的情绪增大。但消费需求基本面并没有发生大的变化，市场的需求仍然巨大。同时从生产端来看，尽管今年的压库现象依然存在，但是可以明显的看到生产企业的排产比过去相对要冷静很多，因此厂商关系并没有因为市场不好而剑拔弩张。消费端和生产端都没有出现大的问题前提下，协会发现，问题出现在流通环节上，问题的核心在于流通供给结构出现问题。按照成熟市场规律，二手车的交易量大都在新车销售量的两倍以上，例如美国的汽车市场，每年新车销售在1700万辆左右，二手车的交易在4000万辆左右。换句话说，4000万辆二手车在支撑拉动1700万辆新车的销售。我国有着近3000万辆新车的销量，但是二手车的交易仅仅有1200万辆，仅是新车销售的五分之二，结构性的矛盾尤为突出。

应对市场下行提三点建议

沈建军介绍到，在今年9月上旬，中国汽车流通协会向国家发改委等有关部门，递交了解决汽车市场下行问题的专题报告。报告中，协会提出了三点建议：

第一，盘活存量，拉动增量。盘活存量就是要活跃二手车交易，换句话说就是要通过提高置换率，来拉动新车的销售。

第二，通过大力发展汽车金融，来提高消费金融的渗透率，挖掘潜在的需求来扩大消费。

第三，开拓农村市场，让农民通过购买商用车作为生产工具，实现致富。生活水平提高后，他们又会回到我们的乘用车市场。

“我们的观点非常明确，就是要通过政策的调整和结构的调整，来形成或激发汽车市场的内生动力。我们以为，二手车和汽车金融就是保持汽车市场可持续健康发展的内生动力。”沈进军说到。

寄语厂商与经销商共渡难关

最后，沈进军也对汽车厂商与经销商寄予希望，他表示，越是在困难的时候，厂商之间越是要同舟共济，强化沟通和理解；经销商之间，也要抱团取暖，共渡难关。最重要的是，企业不论是转型还是主动拥抱互联网科技，都必须将核心的竞争力聚焦到提升运营效率和改善客户体验，提高客户满意度上。只有活下去才有明天，有了明天才有希望。（图片提供：中国汽车流通协会）