熟悉汽车市场的朋友对豪华品牌的分类也应该很清楚，BBA是属于第一梯队，而凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃等品牌就属于第二梯队，它们的排列主要是根据销量来评判。那么现如今BBA的销量实在是无可匹敌，甚至它们的销量已经让一些销量不算特别好的合资品牌羡慕，一台车就能卖出二线豪华品牌的整体月销，可见它们的差距。

那么现如今大家也看到，11月已经到来，我们也在第一时间得到了有些汽车品牌发布的销量数据，而此次就是雷克萨斯首当其冲为大家带来了整个品牌10月份的销量，我相信当凯迪拉克了解到这个数据后会不淡定，二线豪华老大的位置也换人坐了吗？

品牌整月销量暴涨18％，月销达到14686辆

相信大家也都知道近年来雷克萨斯的口碑直线上涨，俨然已经超越了BBA，只是由于性能一般导致它没有更出色的性价比，对年轻消费者来说少了较大的诱惑力。不过雷克萨斯表示，整个品牌在10月销量增长18％，月销量为14686辆，表现可谓是非常抢眼，而雷克萨斯目前1-10月累计销量也再次突破10万，达到了132389辆的好成绩，也是它连续第三年突破十万销量大关。

不说这个数据可以威胁到BBA，但绝对是凯迪拉克万分头疼，毕竟凯迪拉克是靠着高性价比和性能获得口碑，假如雷克萨斯性能也暴涨怎么办？届时甭说凯迪拉克，就算是奥迪也无能为力。

主力军以ES、IS和LS三款轿车为主，SUV市场有待提升

遗憾的是此次官方没有给出具体销量，但我们根据往月的销量数据分析，雷克萨斯还是以轿车作为走量车型，比如换代后的全新ES就呈现出较强的竞争力，在10月销量占据整个品牌的40％，整个数据虽然不算特别惊艳，但对于一款豪华中大型轿车来说实属不易。

而IS和LS也有着出色表现，要知道LS可是整个品牌的旗舰级产品，不过此次换代无疑让它实力大增，也算是雷克萨斯唯一一款可以保证性能与品质的车型，即便它的售价高达百万，但依旧没能抵得住消费者对它的喜爱，但还是那句话，如果动力性能更强它的销量一定会更出色。

讴歌、英菲尼迪彻底败退

其实日系品牌可不少，虽然德系销量高但只有大众、斯柯达比较出名，但是日系可有丰田、日产和本田，还有斯巴鲁、三菱和马自达等厂商，而豪华品牌无疑是所谓的“日系三剑客”才能拥有。丰田对应的是雷克萨斯，而本田则是讴歌，日产就是英菲尼迪，可大家也都知道后两款豪华品牌销量，与雷克萨斯现在的地位相比简直不值一提，已经没有了任何可比性。

在国内市场没有任何会考虑讴歌和英菲尼迪作为首选，尤其是这两款品牌更新换代速度实在让人无感，无论销量还是口碑都被雷克萨斯远远甩在身后，但是后者比雷克萨斯唯一优秀的地方就是动力。

凯迪拉克月销近2万，但雷克萨斯无促销

很庆幸的是此次凯迪拉克也忍不住曝光了自己的10月销量，毕竟还是二线豪华品牌的老大，以近2万的成绩无愧这个称号，但是它的销量大家都明白是怎么来的，超级恐怖的促销让众多年轻消费者心动，尤其是以ATS-L为首的入门级产品，拥有6秒出头破百的能力，而且还属于豪华品牌，凯迪拉克如今认知度也不算低，你说怎能不被消费者青睐？

但可惜雷克萨斯在无任何促销的状态下已经快要实现销量超越，但困扰雷克萨斯的不是品质，还是动力。ES搭载的2.0L发动机，你敢信这是豪华品牌的配置吗？

再获全球可靠性最高品牌称号

前不久，美国权威媒体《消费者报告》评出2018年度最可靠的汽车品牌，雷克萨斯与丰田位居一二名，而雷克萨斯正是凭借着它纯进口的好品质获得了全球消费者认可，这样的称号加持它的身上，销量势必还会引来上涨。当然雷克萨斯ES的性价比也不差，完全满足大家对中大型车的需求，但是它纯进口官方指导起售价不过27.90万元，虽然不比A6L和E级尺寸过于夸张，但这个与A4L相差无几的价格和还是可以被接受吧？出色的设计也符合年轻人口味，如今的雷克萨斯想要国产都没有消费者同意，可见它的口碑之佳。

总结：如今雷克萨斯品牌的SUV销量还有待提升，对于轿车而言SUV或许更需要较强劲的动力，而雷克萨斯RX和NX都是两款表现不错的SUV产品，且都有配备2.0T发动机，但这个时候变速箱也要升级才是，无论怎么说，我们对雷克萨斯的未来非常看好。