对于购车一族来说，发动机通常会作为首要考虑的零部件，因此发动机重要性不言而喻。然而一台好的发动机如果不能匹配一台合适的变速箱也是白搭，变速箱关系到发动机的动力能否高效、平顺的输出，进而也会影响驾驶乐趣、舒适性和燃油经济性等诸多方面。

说到变速箱，市面上基本上都是自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱和CVT变速箱，其中说得最多的就是CVT变速箱。比起其它变速箱，CVT变速箱舒适性和经济性都是极佳的，但是CVT变速箱也有着一些缺点，那就是不适合剧烈驾驶，也就是没有那么运动，因为CVT变速箱的钢制皮带能够承受的力量有限，机械磨损是不可逆的，在承受剧烈加速的情况下会对变速箱产生损害，因此会采用保守的加速来保护变速箱，才会产生不够运动的驾驶体验。

因此，CVT变速箱被大家贴上了不擅运动的标悭，但事实是不是这样呢？大咖今天就说几款搭载CVT变速箱的轿车，它们的操控性却格外出色，甚至能够给到你不一样的运动感受。

君越

发动机：1.8L

变速箱：CVT无级变速

推荐车型：2018款 30H 精英版

指导价：27.58万元

君越30H的动力，它采用的是一台1.8L SIDI缸内直喷发动机+双驱动电机的组合，系统最大输出功率为128马力（94千瓦），最大扭矩175牛·米；电机部分，最大总功率为114千瓦，最大总扭矩为415牛·米。变速箱搭配的是E-CVT电子无级变速箱。

在低速行驶时，可以使用纯电模式行驶，那种感觉非常轻盈，稍稍加深油门到60km/h可以直接使用发动机驱动车辆。30H电机和发动机协同工作的感觉和20T小排辆涡轮增压完全不同，动力会特别强劲，又不失顺畅感。如果是同时进行混动输出模式，发动机和电机爆发最大扭矩，百公里加速可以达到8.9S，这样的成绩你还敢说它不运动？

力狮

发动机：2.5L

变速箱：CVT无级变速

推荐车型：2018款 2.5i 四驱 荣耀版 EyeSight

指导价：24.78万元

斯巴鲁力狮光是进口、全时四驱、水平对置发动机这几点就能让车迷心情澎湃，这几个配置放一起也令其的身份非常小众。外观和内饰的设计虽然低调务实，但它的水平对置发动机和全时四驱系统凸显了其运动个性，前者保证了它是同级别驾驶感受最稳定、最平顺的车型之一，后者则保证了它在公路上的操控性，匹配的CVT变速箱还兼顾了燃油经济性。

其实力狮在动力数据上并不是太亮眼， 2.5L自然吸气水平对置发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为230牛米。这台车在80Km/h以下的驾驶速度区间，它的油门响应是随叫随到。在悬挂方面力狮采用了任何路况下都会给驾驶员很好过弯极限的前麦弗逊后双交叉臂独立悬挂。虽然它的数据表现不好，但它确实要比市面上其它运动车型有更多的驾驶乐趣。

雅阁

发动机：1.5T

变速箱：CVT无级变速

推荐车型：2018款 260TURBO 豪华版

指导价：19.98万元

十代雅阁搭载了1.5T发动机，分为高低功率两个版本，是按照输出扭矩来划分的。大咖更建议选择高功率版，高功率版的260TURBO最大功率为143kW，最大扭矩260N·m。搭载的变速箱自然就是CVT变速箱，这样的搭配可以令动力表现非常顺畅，甚至会给到驾驶者感觉不到这是一款涡轮增压车型，完全可以给出“起步轻松、加速平顺”的评价。

这款CVT变速箱是本田开发的新一代CVT无级变速器，应用了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度。这样也可以令车辆油耗大大降低，所以也让十代雅阁从外观、动力、操控全方位都走上了运动路线。

新天籁

发动机：2.0T

变速箱：CVT无级变速

国内市场有比较著名的中型轿车老三样，其分别就是丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁。如今，凯美瑞和雅阁已经进行了换代，近日有消息称，全新一代天籁将会在广州车展亮相。最大的变化显然就是变得更加运动、年轻化。外观更加运动和犀利。

新车将会搭载2.0L自然吸气与2.0T涡轮增压两款发动机，这台2.0T与全新英菲尼迪QX50是相同的，能在高效能与高性能之间智能切换，也就是能在油耗与性能之间找到平衡。至于变速箱，全系仍然匹配CVT变速箱。虽然搭载的还是CVT变速箱，但已经有媒体测试全新天籁百公里加速达到了7秒以内，非常强悍，说是最运动、最性能的一代天籁也丝毫不为过。