丰田、本田、日产在国内销量虽然不及大众，但也称得上畅销品牌旗下雅阁、天籁、凯美瑞月销量稳定过万，在中级车领域有很高的地位，联手之下迈腾、帕萨特都要避忌锋芒，但日产旗下高端运动轿车西玛上市多年，月销量却仅为两位数，让人百思不得其解，也让一直在国内市场顺风顺水的日产遭遇挫折。

2016年4月25日，为填补中级车运动车型细分市场的空白，日产西玛车型正式上市，与天籁同平台打造，类似本田雅阁和思铂睿的双车战略，可以把它看作是运动版天籁，初期业内人士还讨论如何避免与天籁发生内部竞争，现在看来实在是多虑了，西玛的销量连天籁的零头都不如。

西玛销量为何如此如此低迷呢？因为日产老是喜欢干一些借尸还魂的事情，比如新蓝鸟重生归来以后成为A级车，西玛也是一样，前身是Cima一款高端商务轿车，在美国挂着英菲尼迪的车标销售，搭载V8 4.5L自然气息发动机，竞争对手锁定为宝马7系，是货真价实的豪车。

2012年西玛被英菲尼迪Q70L取而代之，很多人以为西玛这个名字就此消失了，但没想到日产又按到一款A级车上面，其实现在一款车只要竞争力高，消费者也不在乎什么出身，历史，但关键西玛产品力也一般啊。

和天籁同样的级别、同样的动力系统，就配置有所区别但也是大同小异，拥有更加运动的造型，这点在新天籁更换最新家族式设计以后，最后的优势也荡然无存了，西玛宣告脱胎换骨失败。

西玛定价23.48万元-26.78万元，这个价位区间竞争对手有阿特兹、思铂睿、雅阁，CC、速派、君威，每个都不是好惹的，从产品力上来看西玛没有绝对的优势，知名度也远不如人家，销量低是理所当然的事情，只是没想到会这么低。

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