曾经的小型SUV开山鼻祖长安CS35，随着自家的新车CS35PLUS上市，前途变得不太明了。外部有新老对手宝骏510、吉利缤越，长安的CS35应该如何应对？CS35和新车CS35PLUS各自如何定位？

先说说新上市呃这款CS35PLUS，外观方面，长安CS35PLUS前脸造型风格比较硬朗，粗犷感显示了其"SUV"的身份，但是从细节来看采用了黑色浮雕式设计，像是宝石切割般的闪耀，黑色高光格栅也是独树一帜，车标回归了长安品牌的传统V标，而不是字母代替，显得更为简洁干练。大量的横向装饰条，让前脸沉稳许多，相比老款CS35的圆润设计，可以说是脱胎换骨。

车侧方面，也完全不同于老款CS35的设计，依旧采用了大量的硬朗线条，简约流畅，D柱处采用了现在比较流行的半悬浮式设计，倒是这个黑色面板上面的长安铭牌，与老大哥CS35有延续性的设计，质感不错。新款CS35PLUS增加了轮眉的装饰件，采用了车身同色设计，成本的付出换来了完美的效果，新车的高度延伸感很好，越野范儿十足。

CS35PLUS的尾部完全重新设计，采用了类似CS75 2018款的贯穿式设计，但更加的棱角分明，让尾部的层次感进一步提升。

车身尺寸上面，它的长宽高分别为4335*1825*1660mm，轴距为2600mm，相比现款的4170*1810*1670mm长宽高, 2560mm的轴距，它的长度宽度轴距都要加大了不少，空间会更加充裕，后备箱较小的这个诟病也大大改善。

在内饰设计上，CS35PLUS采用了长安最近的设计元素进行重新设计，相比来看CS35的内饰就显得过于老气沉稳了，但是并不代表老气的没有市场，很多车主还是比较怀念曾经的美好。

关键点来了，动力总成方面，长安CS35PLUS全系搭载1.6L自吸直喷发动机，相较老款增加了缸内直喷，后续还会增加国六排放的支持，由于国家法规的严格要求，看来老款CS35的命运要与国六排放挂上直接关系。

长安CS35PLUS售价还是比较良心，6.99万元的起步价，让更多想要追求新潮的人可以选择入门配置，但是从近期来看，老款CS35也是一个不错的选择，从底盘、动力方面两款车相差无几，价格在终端市场肯定有比较大的差异。这也是长安的精明之处，利用老款CS35积累的良好市场口碑吸引一些老客户，利用前期释放出来的分摊费用，争夺一些市场份额；同时在CS35PLUS上增加了更多大家"刚需"的配置要素，让自己的品牌形象进一步上升，与相对应的车型进行市场竞争。

CS35系列车型是长安汽车的一张王牌，也是这个细分市场真正的王者，现在有形成了更完美的组合，相信会在19年大放异彩。