大家好，欢迎大家来到来到这里，今天小编来跟大家聊一聊这款马自达全新19年式的cx-3，我们先来复习一下它的外形，那以车测来讲话，b柱c柱这次采用了钢琴烤漆，搭配上镀铬饰条之后，车侧整体的质感跟改款前有一个很大的提升，那另外很大重点，就是整车的玻璃以及板件都加厚了，所以很多人很在意的就是开关门的声音，这一次也一并做了提升，不管是前门甚至是后门。马自达CX-3，空间大，动力足，颜值堪比宝马X5！

我记得之前后门关们声音要比较单薄，现在听起来都扎实许多，那另外车侧的重点，就是他的铝圈，经过了重新的造型设计入门搭载的是16寸，其他的一律都是18寸双色的，而且我觉得它的造型确实蛮看的，蛮符合现代的审美观，那再来另外一个重点就是它的轮胎，轮胎规格先跟大家讲215/50 R18，但是这次马自达选择跟TOYO开发出专属CX-3它的轮胎，在整体的操控与舒适性上面他也担任了一点要角，那至于开起来怎么样我，也蛮好奇的。

等一下试驾的时候跟大家分享，另外很多人在意的后行李箱空间的本身这不是cx3的强项，在改款过后公升数一样是264公分，开口也显得比较高，椅背支援了6/4分离倾倒的功能，倾倒之后公升数来了1174公升，栈板是可以打开，底下提供了一些收纳空间稍为强化了一点后车厢空间的使用，现在我们来说一下内饰。

启动的方式是Push Start，除了最热门的款式之外的其他都是标准配备，那在全新19年式的CX-3上面，基本上大部分的铺陈跟之前是一样的，但是最大的改变的第一个就是在直杆上面，包含了整个中控台，或者是中央鞍座他用了大量的皮革的包袱，所以看起来质感好上许多，在来的第二件事情就是他换上了全新设计的中央鞍座，它针对他的空间的利用，做了一个提升，来看一下，前面一样是三环式的空调操作系统，下面饰置物空间，CD影响主机，12伏特电源，或者是AUX IN USB SD的卡槽等等。

这些部分，他基本上是没有什么改变的，最大的改变是从原本的手刹车拉杆他把她取消了，让他变成电子式的，后面还配上了AUTO HOLD，所以它大量的空间节省下来，节省下来之后它把空间利用率提高了，所以会造成几个改变，第一个MZD Connect，以前它在整个旋钮以及按钮的操控上面它的整个面积是比较小的，所以现在在改款过后能变成这种大面积是的跟之前的这个马自达3 CX-5是一模一样的，所以用起来你会觉得诶还蛮熟悉的，不会像之前看到的跟马自达2是一样的，比较小面积的，你觉得看起来就比较小家子气。

但是在改款过后配上皮革，配上大面积的这个操控悬念对决质感很，而且使用起来也更直觉了那MZD Connect里面我反倒是没有什么改变的，那再来除了这个操控的界面变大了之外，另外一个最大改变就是加入中央扶手。

中央扶手加入了之后打开之后它也加入了大面积的置物空间，而且这个置物空间，我觉得蛮有趣的前面可以拿来放像钥匙，放在前面其实蛮不错的，今天下小编就跟大家聊到这里，大家对着款车的内饰应该都已经有所了解了，我们下期再见。马自达CX-3，空间大，动力足，颜值堪比宝马X5！

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