2018全新款雷克萨斯 NX将会迎来新年的新气象，这或许对大家来说是一件好事。

雷克萨斯NX是雷克萨斯集团在推出了火爆款的RX之后才推出的一款小型SUV。

但是一经推出，它就很快成为了一款抢手的日本奢侈品畅销品牌。

不过这并不意味着，雷克萨斯集团就可以高枕无忧了。对于各个汽车制造商来说，SUV市场一直是所有人垂涎的风水宝地。

总的来说，外观的升级不是那么惊艳，人们对于雷克萨斯 NX的外观似乎有两种不同的看法。

不过安全系统以及驱动套件方面的扩展，可以说是鸟枪换炮了。

车辆防碰撞系统可以检测碰撞前的行人以及车辆，为全系的标配，以前只出现在旗舰运动豪华版上的自动紧急制动系统，主动刹车以及车道偏离预警如今也出现在了标准版上。

所有的NX款型变体都采用了盲点监测、后交叉交通警报以及拖车控制作为标准。

本次测试的雷克萨斯 NX300h F Sport也是最新的——除了四轮驱动款之外，F Sport首次提供了前轮驱动的款型。

NX300的售价约在三十七万元左右，增加了四轮驱动之后的溢价没有超出发动机额外的价格，这点略微令人困惑。

如果不增加四轮驱动的电动马达的话，可以节省45kg的车重，而且可以让NX300h的燃料消耗得到不错的改善，每百公里油耗能够从5.7升降低到5.6L。

虽然奥迪 Q5 2.0 TDI quattro以及宝马 X3 20d的耗油量与雷克萨斯 NX300基本保持持平，但是考虑到排放清洁程度，雷克萨斯或许更好。

四驱与前置两驱的最大不同在于驾驶感受，前驱款的油门踏板充满了热情，您很快就会体验到前轮滑动的感觉。

你或许会以为这是一种批评，毕竟没有人会喜欢一辆打滑的车。但事实上这是一种特质，因为实际上还存在其它的问题。

尽管雷克萨斯对于悬架系统进行了广泛的改进，但NX在行驶时的感受还是令人有些失望，至少这款300h F Sport是这样的。

对于基础的豪华款来说，F Sport的特点便是一个运动的、自适应的悬架调和系统，可以调节阻尼持续保持在一个固定的范围。

它可以自动执行，或是说由特定的驱动模式决定，目的是给不同的路况提供不同的软硬程度。

然而，当您在城镇中驾驶时，300h的悬架系统让人颠簸不已，在粗糙路面上又有波涛汹涌之感，给人的感觉格外的不安宁。

而且，随着速度的增加，这种感觉有愈演愈烈的趋势，当车速提升到80Km/h-100Km/h左右时，NX几乎处于无法控制的状态，乘客们会拥挤在一起。

虽然雷克萨斯NX在转弯方面赋予了足够的热情和相对完美的处理，但这并不能掩盖其在舒适度方面的缺陷。

在运动感最强的模式——Sport +中，转向会有一种沉重感，但是由于不是CVT自动变速箱，换挡的时候会有一种折磨的感觉。

NX300h在噪音和速度方面的处理也有所欠缺，雷克萨斯集团并不会发布一款挑战百公里加速的混动车型，因为对于其前驱的300h来说，7.3秒的时间就已经打破记录了。

不过在常规模式行驶的话，转向的感觉还是比较顺滑的。当速度减慢的时候，行驶的感觉也变得更加出色。

混合动力传动系统在中低速行驶的时候会表现的更加出色，尤其是低俗与节流俨然成为时代主题的当下，电动动力非常合适。

如果说电动驱动给您带来的是令人满意的安静的话，无缝投入到使用中的汽油引擎给予您的加速感，无疑是它的优势所在。

对于混合动力汽车来说，速度数字的缺乏是一种奇怪的现象，不过有一款变体可以安装天窗、Mark Levinson音频系统以及无钥启动。

充足的座椅调整会让您很容易的找到一个舒适的驾驶位置，并且F Sport款型还安装了背部加热与冷却的功能。

舱室的结构十分符合人体工程学，对于控制方面（MY18改款给予了许多新功能）也有着令人满意的触感，例如加热/通风切换功能、音频拨号功能以及大型的Eco/Normal/Sport/Sport +驱动模式切换的拨号系统。

物理仪表盘看上去格外的漂亮，银色的塑料装饰完美地镶嵌在仪表盘以及车门上，而且内部毫无疑问的拥有着良好的构造。

在整体的可操纵性上面，NX比起以高质量相称的奥迪Q5和宝马X3还稍显不足，但是比起马自达CX-5，标致3008和大众途观来说，还是可以一试高下的。

26cm的巨型屏幕无疑深受欢迎，不过其像素水平和图形质量还需要提高。

触摸板有些过于灵敏了，这会导致您很容易就跳过想要的功能，特别是当您集中精力开车的时候。

后座可容纳两名成年人，而且相对舒适，但是中间的座位格外的狭窄，毕竟后排安装了中央扶手以及通风口。

储存空间不会因为混合系统电池组的加入而遭到严重的破坏，NX300h 的涡轮增压发动机仅仅占据500L容量的十分之一，不得不说的是宝马X3he奥迪Q5拥有着更大的后备箱。

不过新款的雷克萨斯有着非常不错的安全服务和超长的保修年限以及强大的保值率，更不用说其还有着无与伦比的客户服务，JD Power在客户服务指数可是排名第一。

雷克萨斯 NX在配置上非常的慷慨，而且比起其主要的豪华车竞款，定价也低一些，即便是与全轮驱动的车型相比，基础款的NX300有着更好的性价比，更顺畅的涡轮增压系统和启动能力，以及更优良的驾驶体验。