B级车市场一直以来都是各大合资品牌的角逐场，产品的更新迭代，技术的突破创新也一直都是游戏的规则，对于那些不思进取的车企，其结局只会是胜利者的刀下鬼、剑下魂。丰田凯美瑞和本田雅阁已经先后完成了自己产品的更新换代，作为日系三杰之一的日产还拿着老天籁御敌，这显然是不合时宜。好在不久前，东风日产“官宣”全新一代天籁的新车图片，相信在不久的将来日系三剑客会以新面孔在国内聚首，届时场面定会火热异常。接下来车叔带着大家一起去看看天籁的新面孔。

1、外观：颜值升级，强调动感

整体来看，全新天籁采用日产V-motion 2.0概念车的设计语言，整体风格更显年轻运动。

前脸日产标志性的V-motion进气格栅造型，搭配两侧怒目而睁的大“眼睛”，看起来十分的凶煞。同时，下方梯形的进气口，搭配两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让新车显得格外运动。

侧面来看，新车采用了双腰线的设计风格，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车在C柱处加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀。车底搭配19英寸双五辐式轮圈，进一步彰显该车的动感，轮胎品牌为邓普禄SP SPORT MAXX050，轮胎尺寸为235/40 R19 。

车身尺寸方面，根据此前申报信息来看，其长宽高分别为4901/1850/1447 mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。

尾部来看，相对车头的“进攻型”而言，车尾更显得温和一些，小鸭尾式后扰流设计与回旋镖式样尾灯组还算耐看，相比现款车型颜值确实得以提升。此外值得一提的是，我们发现新车采用了全新的英文命名——ALTIMA，从而与海外版保持一致，并放弃了此前的TEANA标识。

2、内饰：日式温和家居风

拉开车门进入车内，你会感觉到一股日式居家风迎面扑来，外观和内饰确实存在巨大的跳跃性，这种跳跃会让人感觉到一丝丝被欺骗的感觉。对称式中控台，仿木纹和银灰色装饰条搭配比较舒适，选材用料和做工一如既往的细致考究。

8英寸悬浮式中控屏设计中规中矩，界面清晰流畅。指针+液晶屏的仪表盘结构，设计不算出众。多功能方向盘造型和奇骏相同，握感细腻。此外前后都提供了USB接口，这也是时下的流行设置。相较美版的单天窗，国内车型的双天窗算是增配。

3、动力：搭载可变压缩比发动机，高性能、高效能

动力系统方面，东风日产全新天籁将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159Ps（117kW）和252 Ps（185 kW），其中2.0T最大扭矩是380N·m。传动系统方面，从现有信息来看将会搭配CVT无极变速箱。此外，百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L。

2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机是全新天籁的核心卖点，据官方介绍，该发动机可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等，能够进一步在提升性能的同时，兼顾燃油经济性。

4、配置：有望超越凯美瑞、雅阁

配置方面，全新天籁达到了同级别车应有水准，智能前方碰撞预警、自动紧急制动、自适应巡航、行人检测自动紧急制动、智能车道干预、盲点监测、VDC车辆动态控制系统、智能自动大灯、全景天窗、双区自动空调、远程引擎启动系统、方向盘加热、NISSANCONNECT 8寸触摸屏显示器、BOSE PREMIUM音响系统、胎压监测等配置，都出现在美版车型上，相信它们也都会在国产版车型上出现。

车叔总结：姗姗来迟的全新一代天籁，能不能实现弯道超车，现在很难说。根据乘联会公布的数据显示，今年1-8月，凯美瑞、雅阁、天籁的累计销量分别是107927辆、98558辆、74566辆，可以看出在天籁的产品迭代真空期内，凯美瑞以及雅阁和它拉开了很大的差距。从目前的信息来看，天籁不光是换新颜，还换了一颗心脏，这样的天籁想必会使不少消费者很感兴趣吧。