如果我问你：“你认为现在最具有国际范儿的自主品牌是哪家？”我想很多人都会说是吉利吧。的确，自从吉利收购了沃尔沃之后它的国际化道路就越发不可收拾，不但接连收购了伦敦出租车公司和宝腾及旗下的莲花，年初时更是因为收购了戴姆勒近10%的股份惊动车坛。

而它与沃尔沃联合打造的领克更是接连在德国和荷兰召开新品发布会，这次领克03甚至还跑去了日本。然而和吉利这种高调出国买买买形成鲜明对比的是在国内还有另外一家发展势头迅猛的车企也同样在走着它的国际化道路，只是相对而言低调了不少，它就是长城和它旗下的哈弗。

随着新车F7的亮相，哈弗在俄罗斯建厂投产一事再次成为了众人关注的焦点。不同于以往的CDK组装，这次在俄罗斯所建立的图拉工厂是一家包含了冲压、车身、涂装和总装四大工艺车间为一体的整车生产工厂，而F7将会是它们在明年年初投产的首款车型。这款车已经在此前的莫斯科车展上做了前期预热，并会在近期在国内正式上市。

F7是哈弗F系列继F5之后的第二款车型，与H系列不同的是F系列将更加的年轻化，其设计风格也接近于高端的WEY系列。

其实哈弗已经在俄罗斯市场扎根多年，自2013年从长城独立出来之后第二年便在俄罗斯建立了分公司，并在当年就亮相了莫斯科车展。而图拉工厂也早在2015年就开始破土动工，可谓是早早布局，这次的建成投产算是厚积薄发、水到渠成。之前哈弗在俄罗斯主要销售H2、H6和H9等车型，工厂建成之后这些车型也将与F7一同投产。

然而哈弗的国际化道路还不止如此，除了俄罗斯之外它的车型还遍布南美、澳洲、中东、非洲和东南亚，这其中最受瞩目的就要数H9这款车型了。该款车型在国内的销量并不算好甚至还有些小失败，但它在国外却备受追捧，这与不同国家的用车习惯是分不开的。在国内由于完善的道路基建设施，大家买车时更倾向于H2和H6这样的城市SUV，而像H8和H9这样的硬派SUV销量就不那么尽如人意了。

而像俄罗斯、南美、澳洲和非洲这样的地方道路环境则会更加复杂，一辆空间大且越野性能强的SUV显然更受欢迎。因此有些在国内销量并不算成功的车型不代表它不好，国际化的道路有助于哈弗开发出更加全面完善的车型。

目前国内SUV的热潮开始逐渐趋于冷静，而新能源的浪潮又在一次次的冲击着传统车企转型，在这样的背景下对于长城这家专注于SUV生产的企业来说是有些严峻的。但我们也看到了长城为此做出了很多努力，而国际化有何尝不是呢？

注：图片来自于网络

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