与火爆的德系车和日系车相比，法系车就像先天不足一样，像DS7、雪铁龙C5、雪铁龙C6等法系车来到国内销量普遍不好。就算是名声差劲的韩系车也比法系车混的开，如果说只有一两款法系车销量不好还可以理解，但是法系车普遍销量不佳已经是公认的事实了。而且就品质而言，法系车丝毫不比同级的日系和大众车型差，显然如此的市场行为已经深深刺激到了如雪铁龙C6这样的法系车。

雪铁龙C6定位为一款中型轿车，它在消费者心中有着很好的口碑，而且不少的车主都认为它的实力是不输迈腾、凯美瑞等热销车型的。不过一看销量，雪铁龙C6在最新的9月份仅84辆，如此的销售成绩可是连迈腾的零头都没有啊，就算是自家兄弟雪铁龙C5都要比它的销量还好。就实力而言，雪铁龙C6拥有十分稳定的底盘调教，跑高速的话，就算是迈腾也是有所不如的，结果消费者边叫好的同时又故意把它给忽视掉，那么自然雪铁龙C6是公认的“憋屈之王”啊。

同时雪铁龙C6还是一款百车故障率极低的好车，它还拥有第一年70.72%、第二年62.99%的保值率，如此的保值率在同级里面称不上优秀，不过这是因为它的保有量太小而导致，并不能证明它的质量不行。相反的是，它的品质极为的优秀，无论是操控、车身稳定性，还是内饰的舒适性，我认为它完全可以媲美迈腾和凯美瑞。并且它近5米的车身长度在同级别里面已经极为的出色，彰显了其大气的车身气质，而且它的空间舒适性也得到了保证。公认的“憋屈之王”！长5米高速稳过迈腾油耗5毛，降2.1万无销量。

此外，雪铁龙C6拥有1.6T/1.8T涡轮增压两种发动机且传动系统匹配的是6AT变速箱，它采用的CVVT连续可变正时系统还对其发动机的性能提升有着极大的帮助。并且1.8T+6AT的总成动力可以爆发204马力的最大功率和280牛米的峰值扭矩，显然这样的动力满足大部分路况的出行需求是足够了。而且近5米的车身加上麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架的底盘组合，使得它跑高速比迈腾还要稳定外，辅以6气囊的出现，自然驾乘人员的安全性也得到了保障。同时它在以下两方面的表现也是可圈可点。

其一，雪铁龙C6的外观颜值虽说没有凯美瑞那样的惊艳，但是十分的耐看。这是基于它的进气格栅呈现横条状且用了镀铬饰条装饰，如此设计可以使得它的前脸更为大气，同时只有低配的近远光灯用了卤素光源且还标配了LED日间行车灯。车身侧面，溜须背的车顶和旋风式的18英寸轮毂，加上具有加热、电动调节的后视镜，凸显了其运动的气质。尾部最大的特色就是它的单边双出的排气管营造出一定的精致感。因此雪铁龙C6的外观的确是越看越耐看啊。

其二，雪铁龙除了近5米的车长外，它的宽和高分别为1858mm、1475mm，如此的空间尺寸在横向和纵向表现优秀。且2900mm的超长轴距，辅以包裹性和支撑性都不错且具有加热、按摩等功能的真皮座椅，显然其内饰的舒适性完全不用操心，何况丝毫不比迈锐宝XL差的隔音效果和车内氛围灯的出现也对其内饰的舒适进一步加持。在配置方面，它拥有车联网、无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗等主流配置。

最后，8英寸的彩色大屏和全液晶仪表盘使得它的科技感得到了诠释，并且它还拥有6.4升的燃油经济性，换算下来，一公里仅需5毛钱。且雪铁龙C6全系还有着2.1万的优惠，这样说来的话，它的确在售价上面拿出了诚意，同时其16.89~25.89万的售价还是十分的厚道了。不过就算是如此，它仍无销量且没有任何回升的迹象，那么和迈腾、雅阁和凯美瑞这样的销量王相比，自然心里是十分的委屈啊。