不知道从什么时候开始，90后已经取代了我们成为汽车行业中的主力消费者。如今越来越多的品牌都在往年轻化发展，很多新车都打着“年轻人的车”的口号。但什么才是年轻人的车呢？是取一个个性十足的车名？还是换上一副运动夸张的包围？步入而立之年的解码君对于“年轻人的车”的定义十分模糊，而本期评测的哈弗F5就是一款“年轻人的车”，对此解码君一直在思考如何去正确地分析它？

要知道哈弗在10万-15万的区间里有着不少产品，即便不算红蓝标在内，也有H6、H6coupe、H5、H4和低配H7，可以说F5一出生就先面临着自家众多兄弟的竞争。这样的产品布局不、禁让人思考：哈弗F5诞生的意义是什么呢？非90后的解码君很难从感性的层面上评测哈弗F5，但我们可以从理性专业的角度，和大家先谈谈哈弗F5的不同之处。

哈弗F5和同级别哈弗SUV有哪些不同？

哈弗F5给解码君留下最深刻的印象就是底盘上的升级，相比之前的哈佛SUV，F5的底盘进步了一个层次。前麦弗逊，后双横臂的悬架结构并不是虚的，底盘的高速稳定性和侧倾支撑力的极限要更高，在时速120km\h以上也能给人充足的信心，在面对急弯时也没有那么明显的转向不足。

在舒适性的调教下，避震表现的很干脆果断，驶过较深的坑洼时没有多余的跳动。HVN方面也保持着哈弗一贯的水准，大部分的路噪和风噪都隔绝掉了。转向手感则有三种力度的选择，解码君选择了力度最轻的舒适模式，电子的辅助为驾驶员省了不少力。整体上来看，最年轻的哈弗F5，在底盘方面要比兄长升级了不少，但并不是说远超同级别，只是比起同级别的竞争对手调教的更加细致，一些小的不舒适都解决掉了。

动力方面，仍然是大家比较熟悉的1.5T发动机和7速双离合，最大功率169马力和最大扭矩285牛·米。这套动力总成是比较成熟的，完全不用担心不够用。风格也是比较偏向舒适性的，平顺性方面下了不少功夫，也得到不错的效果。反之，变速箱的响应速度也没这么好了，起步时的动力衔接没有那么顺畅，有一点反应慢。降档并不是很积极，想要加速快，油门仍然需要深踩。作为一台15万级的家用SUV，这样偏向舒适的调教相信比较符合解码君在内的绝大车主需求。

哈弗F5相比于同级别哈弗SUV，在底盘调教上要更加硬朗干脆，“高级感”营造的相当不错，同级别中也实属少见。动力上也非常的成熟，可以说是扬长避短的调教方法。但这些不同之处并不是年轻人的专属，相信所有的车主都需要。

那么，哈弗F5的年轻之处究竟是什么呢？在解码君苦苦思考的同时，解码君的一位90后表弟刚好过来拜访。解码君想到年轻人的车还是需要年轻人体验，于是，邀请了表弟也体验了一下哈弗F5，他的一些感受顿时让解码君恍然大悟。

年轻人的车还需要年轻人去体验！

解码君认为哈弗F5最大的不同之处是三大件上的升级，但解码君表弟却认为是外观设计。以往的哈弗SUV的外观给人的感觉很多的大气、协调和硬汉，但F5的设计给人感觉是出挑、犀利和个性。如果不是哈弗的车标，你很难想象到这是一辆哈弗SUV。表弟并不是认为以前的哈弗设计不好看，只是从他的审美眼光来看，更加青睐F5给人的感觉。就像是手工的布洛克皮鞋和DadSneakers鞋相比，年轻人肯定更喜欢后者。（如果你不知道什么是DadSneakers鞋，说明你真的老了）

红黑的内饰风格也给人非常深刻的印象，尽管都是大面积的真皮包裹，但红色给人的视觉冲击远超棕色和黑色，红色给人一种非常强烈的驾驶欲望。作为年轻人而言，柔软的大沙发并不适合他们，电竞椅更符合他们口味。表弟说他最喜欢的内饰细节，就是一排空调按钮，设计得很像飞机的按键。

多媒体系统的UI设计也非常时尚，当你切换到运动模式和运动转向时，整个全液晶仪表都变成了红色，很好的带动了驾驶氛围（年轻人开车一直都是运动模式）在系统便利性上，哈弗F5采用的高德地图，可以选择车牌限行和躲避拥堵，比一般的车载导航都好用。不过，还有许多系统因为车辆关系，没有来得及开通，QQ音乐和考拉FM等功能没有体验。

我们和年轻人有什么不同？关注金庸和关注IG的差别

从上述的年轻人所关注的点来看，他们更加在乎感性上的不同，审美和关注点和我们是不一样的。这几天发生的大事刚好给解码君一种很强烈的代差，通过朋友圈你会发现，上了年纪的人都在转发金庸去世、蓝洁瑛去世这种消息，而90后、00后都在昨天疯狂的庆祝IG夺冠，两代人喜好上的差别再凸显不过了。

而哈弗F5就是为为朋友圈里关注IG的人所造的，可能对于我们而言，哈弗F5和H6不会有太大差别，选择谁更多被价格所左右。对于年轻人而言，F5让年轻人对于哈弗有了一个全新的认知，哈弗不是以往眼中中规中矩的家庭好男人形象，它也可以是一个身穿全员恶人，和你很聊得来的潮车。F5让人感觉到哈弗更加年轻，也让更多年轻人关注哈弗。