快乐的一周又要开始了，小编今天怀着一颗坦诚的心，将和大家一起看看，本周要上市的4款新车。它们就是长安福特全新福克斯、哈弗F7、广汽三菱奕歌和广汽讴歌RDX。

长安福特全新福克斯，寄托了长安福特起死回生的厚爱

长安福特作为首批进入国内市场的合资企业，曾经风光无限，现在却处于亏损状态。首先，单从车型数量来看，目前在售车型只有8款，这一数量是上汽大众的一半，可供消费者选择余地较少；再看车型更新换代周期，福克斯、翼虎等主力车型更是长时间保持原样，导致产品竞争力下滑。

所以，2018年，长安福特不管是销量规模还是利润，均出现了断崖式下跌。福克斯全新车型，作为长安福特转型的首款车型，长安福特给予了厚望。作为F系列第二款车型，哈弗品牌迫切希望爆款诞生

哈弗品牌H系列产品发展受限，目前仅哈弗H6和哈弗H2撑起了哈弗品牌的半边天。所以哈弗品牌急需找到新的爆发点，2018年9月份F系列首款车型-F5上市，该车定位为紧凑型SUV，哈弗看中的仍然是SUV市场最大的蛋糕。

哈弗F7车型上市后，将作为F系列第二款SUV，同样也布局紧凑型市场，可见哈弗品牌对该市场的重视。当然至于该战略能不能成功，还是需要市场证明的，毕竟长城在该市场已经布局了H6/M6/VV5/VV6/F5/F7总共6款车型。奕歌作为广汽三菱紧凑型SUV第三款车型，三菱处境窘迫

目前，广汽三菱在售车型仅3款，而且2款布局在紧凑型市场。奕歌上市后，广汽三菱紧凑型SUV市场就有3款车型，这样消费者选择的余地更大，而且奕歌作为全新车型，其设计理念也是全新的。

单细分市场3款车型，可以看出三菱的发展并不怎么好，而且奕歌的价格和欧蓝德重合，这样导致车型之间相互竞争，预计欧蓝德将择机退市。广汽讴歌品牌国产化比例不断提高，市场重视度同样不可言喻

目前，广汽讴歌仅讴歌CDX车型和讴歌TLX-L两款车型，而SUV市场仅讴歌CDX车型，该车型定位为紧凑型SUV。随着国内消费升级和2孩家庭增多，紧凑级已经满足不了日常生活，所以讴歌紧跟时代潮流，推出讴歌RDX中型SUV车型。

中型SUV作为未来为数不多的潜力细分市场，讴歌正是看中了这一点，所以才有了讴歌RDX车型的上市。不过讴歌品牌本身知名度较低，通过更高端车型的推出，可以起到提升品牌的效果。