随着市场的不断细化以及发展，更多的合资车也步入小型SUV领域以获得又一市场份额，笔者今天的主角标致的2008就是如此。作为一辆小型SUV进入国内之后丝毫没有在空间上进行变动，在绝大多数车企都在进行加长等方面的措施来营造更宽裕的空间时，标致2008却是将自身的“精小”设计作为一大特色，凭借高地盘低轴距来获得更为灵活的操控，不得不说这在车界中算是反其道而行之。虽然作为法系车的标致在国内的被接纳度一直不高，但是2008还是在尽自己最大的努力来展现自己的魅力所在。

说起标致2008很多车友估计第一句就会说小，的确如此该车在整体的视觉感受上是非常的精小，但是麻雀虽小五脏俱全。并且该车和标致301都是基于全新EMP1平台打造的车型，在可靠性以及超控上面依旧充满了法系车该有的特点，即使是和同级热门车型别克昂科拉相比也并不逊色。不过法系车最近几年在国内的销量完全可以用“惨淡”一词来形容，标致2008亦是如此，笔者认为这也在很大程度上和法系车的营销策略有关。正是因为在发布新车之后没有运用更为有效的营销策略让法系车的销量一直处于下跌状态，然而销量一下跌车企利润就更少，然后就更加不愿意将钱花在营销上，如此恶性循环让标致2008在内的法系车一直被冷落。

但是不得不承认的是，虽然法系车在销量上不客观，但是其坐拥的实力却是很多车企都值得学习的，下面笔者就会从几个方面来说明今天的主角标致2008到底有哪些可以和别克昂科拉对抗实力。首先，在法系车引以为傲的内饰设计上标致2008的表现在同价位的车型中算是中上水平。坐进车内首先让我们感受到惬意的就是包裹性特别强的座椅，不管身子侧向哪边都可以带来极佳的支撑体验，同时车内采用的大面积的软质材料包裹让整车的质感得到了提升。不仅如此，18款车型较之前的老款车型增加了多功能方向盘以及中控显示大屏，进一步提高了驾驶的便捷性和舒适感，另外别具一格的手刹设计也是一大亮点。总体来说在内饰上作为家用车绝对算是有过之无不及，和别克昂科拉相比也是竞争力十足。

其次，在外观上这款“精小”的合资SUV看起来也是十分悦目。前脸采用的是标致全新的点阵式镀铬装饰的进气格栅，辅以圆润的机盖线条让2008的车头看起来更加性感。从侧面来看，整车由于轴距较短看来十分短小，但是加上车顶行李架的的点缀整车又不失其精悍之感。车尾采用的也是较新的分体式鹰爪式尾灯，在夜间行车时辨识度极高。可以说该车的外观不像某些国产车那样花里胡哨，或者比起最新的4008、5008显得十分逊色，但是仔细研究后却发现该车也是十分耐看，对于小型家用SUV来说能够做到如此地步已是不错。

再者，说到法系车，笔者就忍不住要说一说它良好的操控。之前说到了该车由于短轴距的特点让其行驶起来十分灵活，但是良好的操控并不主要在于这个原因。主要原因就在于该车搭载了1.6L和1.2T两种动力，在这里笔者仔细说的就是搭载的1.2T发动机，其最大功率达到了100KW，峰值扭矩更是高达230N.M，单单从这个数据中很多车主没有概念，那么笔者再提一下昂科拉的动力。昂科拉搭载有一款1.4T发动机，其最大功率为105KW，峰值扭矩为205N.M，这样我们便不难看出，虽然排量上2008还要低，但是其爆发的扭矩比起昂科拉的1.4T还要高。良好的动力再匹配上调教技术相当到位的底盘，让标致2008的操控属于同级一流水平，对抗昂科拉更是在情理之中。