2018年10月份雷克萨斯在中国市场的销量达到14,686辆，同比增长18%，表现十分抢眼。另外，1-10个月份雷克萨斯的累计销量达到132,389辆，已经连续三年销量突破10万辆大关。

目前雷克萨斯旗下的主力轿车有ES、IS、LS等，SUV车型有NX、RX、LX等，其中ES是雷克萨斯销量的绝对主力，每个月为雷克萨斯贡献将近40%的销量。同为日系豪华品牌的讴歌以及英菲尼迪只有羡慕的份。

在二线豪车阵营里，唯一能与雷克萨斯抗衡的品牌，就是凯迪拉克，这个美系品牌的月销量接近2万辆，但是凯迪拉克的销量是靠不断降价促销取得的，目前凯迪拉克全系车型的售价，已经接近别克君威、大众迈腾这些普通合资品牌的的售价了，可以称得上白菜价，而雷克萨斯在价格上十分坚挺、并且全系都是进口车的情况下，依旧取得了这么出色的销量，这就是真本事了！

有消息讲雷克萨斯即将国产，如果成真，那么未来除了BBA外，所有的二线豪华品牌都不是其对手，甚至国产车型投放合理加上价格有竞争力挑战BBA也未必不可能。

雷克萨斯给了我们国产厂家很多启示：

1. 品质是硬道理，产品质量不过关销量再好也是暂时的

2. 细节决定成败，雷克萨斯无论在外观和内饰设计上都有自己的一套，和德系豪华大气商务的定位不同，雷克萨斯有自己的精致以及亲和的一面，细节设计上也是下足了功夫，进入驾驶室也能带给人眼前一亮的感觉

3. 不以价格换销量，价格战虽说能促进销量，但是潜在的也伤害了忠实客户，车买到手就大幅度贬值对品牌的伤害是无形的

4. 靠产品力来吸引客户。提到丰田首先想到的是开不坏，提到宝马首先想到的是操控，这些印象就是无形的广告宣传，希望未来我们的车企也能做到某一方面出类拔萃。

当然，雷克萨斯也有不好之处，比如性价比低，中庸（新外观是不中庸）等。

另外10月车市大概率是凉凉了。从前三周的销量可以看到，第一周销量暴跌29.4%，第二周暴跌22.5%，第三周暴跌18.5%，没有一周的销量跌幅在个位数。看来购置税优惠这个大招或许真的要来了。