三十万这个级别里，如果不喜欢轿车的人，大多数都会奔着中型 SUV 去了，因为它们有着更大的空间和更好的舒适性，气场也更强，但中型 SUV 的油耗却是硬伤，毕竟拖着一个庞大的身躯。其实，如果预算三十万，既想要空间和高级感、又注重燃油经济性的话，混动 SUV 是最佳的选择。接下来我们一起来看看三十万级 SUV 都是怎么 " 混 " 的。

CR-V 锐 · 混动

指导价：22.18-27.68 万

东本 CR-V 今年确实过得不怎么太平，但是对于其混动版本车型，我们不必心存芥蒂。虽说 CR-V 锐 · 混动是紧凑型 SUV，但它在乘坐空间方面不亚于一些中型 SUV，并且它的价格比较实惠，预算 30 万可以选到让自己足够满意的配置，CR-V 锐 · 混动目前终端优惠 1.2 万左右。

i-MMD 混合动力系统由 2.0L 阿特金森发动机和高功率双电机组成，EV、混合动力和发动机直接三种模式可智能切换，配合 E-CVT 变速箱能够获得优秀的平顺性。其中驱动电机最大功率为 135kW，2.0L 发动机最大功率为 107kW，官方百公里综合油耗为 4.8L。最后，CR-V 锐 · 混动的电池享 10 年或 20 万公里内保修服务。

比亚迪 - 唐 DM

指导价：23.99-32.99 万

对于唐 DM 来说，强劲的加速一直是它行走江湖的名片，在街上它能分分钟让一众车型 " 吃灰 "，比亚迪的混动在业界确实有名气。唐 DM 运用了最新的 Dragon Face 设计语言，搭载比亚迪第三代 DM（双模）技术和 DiLink 网联系统，这也是它在同级别里的竞争优势。

在发动机方面，唐 DM 搭载 2.0T 发动机，最大马力 205 匹，匹配 6 速湿式双离合变速箱；在电机方面，它采用了前 110kW+ 后 180kW 电机组合，整车动力输出可以说是残暴了。值得一提的是，唐 DM 提供 5 种驾驶模式，全车共有 7 个摄像头和 9 个雷达，配置很高，并且动力电池电芯终身保修。

途观 L PHEV

指导价：28.98-29.98 万

作为新上市的车型，途观 L PHEV（插电式混动）引起了不少人的关注，它在补贴后全国统一售价为 28.98-29.98 万元，并且只提供了豪华版和旗舰版两款车型。单看售价可能觉得有点贵，但考虑到是一台大众的中型 SUV，也就合情合理了，新车基本延续途观 L 的外观内饰设计，加入了 PHEV 专属尾标。

途观 L PHEV 动力系统由 1.4T EA211 发动机和 85kW 电动机共同组成，与之匹配的是 DQ400e 6 速双离合变速箱，官方百公里加速时间为 8.1 秒，百公里综合油耗仅为 1.9L。鉴于中型插混 SUV 产品比较稀少，途观 L PHEV 这次可谓是打出了一记重拳。

讴歌 -CDX Hybrid

指导价：29.98-35.28 万

买混动 SUV，讴歌 CDX Hybrid 是一台比较容易被遗忘的车型，作为讴歌首款国产混动 SUV，CDX Hybrid 与上述车型对比起来售价稍高，但目前有 3 万元的优惠，30 万买个入门车型还是可以的，何况它还是豪华品牌。在造型风格上，它明显是偏向于年轻的，车身棱线很有战斗气息。

CDX 混动同样搭载了本田独家的 i-MMD 双电机混动系统，成熟度和可靠度都比较高，2.0L i-VTEC 发动机拥有 146 马力，CDX Hybrid 与 CR-V 锐 · 混动一样有着三种行驶模式。与 CDX 燃油版车型相比，混动车型在行驶过程中更安静、更平顺，操控性上没有打折扣。

东风日产 - 楼兰 HEV

指导价：30.03-37.58 万

相比于其他合资品牌中型 SUV，楼兰的混动车型似乎成了竞争优势，确实，它的指导价虽然不低，但目前有 2.5-3.5 万元的优惠。楼兰在外观上还算时尚大气，但内饰就比较保守了，四辐式方向盘和缺乏设计感的中控台估计不怎么讨人喜欢。

动力上，楼兰 HEV 搭载了 2.5T 机械增压发动机，拥有 245 马力，这在日产车型上还是比较稀有的，而电动机总功率为 15kW，最大扭矩 160 牛米。可以看出楼兰混动车型主要出力的还是发动机。在日系领域，混动中型 SUV 是少之又少，楼兰 HEV 算得上是独树一帜了。

结语：对于混动 SUV 来说，它们不仅没有牺牲多少操控性，还能在驾驶的时候给予车主更多的高级感，车子变得更安静、更轻快，燃油经济性也得以提升。以上车型可以说是三十万级里表现最为优秀的，对混动 SUV 有需求的你不妨一试。

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