我们在2018年芝加哥车展上与大众汽车设计负责人Klaus Bischoff进行预约。Klaus Bischoff忙了一个上午了推广全新2019 Arteon轿车，在当天的2019大众捷达设计工作访后赶上了他在芝加哥南环路附近附近的活动中心。

Klaus Bischoff

全新的捷达首次亮相在一个月前的2018底特律车展，Bischoff在一个研讨会上讨论了新车型。

同时出席的还有经典的1982年大众捷达，在太空入口处迎接我们。

近距离看到第一代车型，很容易看出大众最畅销车型的发展程度。

第七代捷达加入了高尔夫和帕萨特，现在在MQB平台上滚动，这使得轿车的轴距比上一版本长1.3英寸 - 现在为105.7英寸。

与上一代相比，它还拥有更宽的赛道和更多的内部空间。

Bischoff说道：“捷达是一个标志性的产品。

必须让这款产品更具声望，更具运动性。

从前面开始，格栅的水平线条和圆形的中心徽章可以很容易地将其识别为大众。

你可以看到家族相似的原始1979模型。

“必须给捷达一张强壮的脸，”比肖夫说。

“前大灯和格栅组合成一个形状，使前部看起来非常宽阔，但格栅也非常高，深刻雕刻 - 它引以为豪。

对于捷达而言，拥有如此强大的表现力是全新的。“

与四四方方面的捷达相比，2019年版本更加流畅，更加精致。

更多的角色线，轮拱，以及从门延伸到尾灯的细节开始出现。

在后面，有一个微妙的扰流板与躯干融为一体 - 它内部的空间也大大增加了。

内饰也得到了升级，其所有仪表和信息娱乐控制装置都面向驾驶员。

“HMI的设计与简约相关 - 你应该从第一眼凝视中理解一切，”Bischoff说。

“驾驶舱布局需要在人体工程学方面完美，一切都在一条线上，一切都不言自明。”

我们最新推出的全新捷达升级版是大众数字驾驶舱，它看起来几乎与高端奥迪的发动机一样好。