新款三菱帕杰罗自1982年首次发布以来已有三代历史。当时的日本四轮驱动车具有独特的特性，例如涡轮增压柴油发动机，原来的帕杰罗仅在一年之后闯入赛车运动场。它的发布。到1985年，它赢得了第一次成功的达喀尔拉力赛，之后在2001年至2007年的7年连胜中没有阻止它，共计12次胜利。第四代帕杰罗于2006年首次在巴黎车展上推出，展示了改良的外观设计。更加轮廓分明的线条和抛光的曲线赋予新帕杰罗一种权威的军官姿态，不仅要尊重尊重，还要审美。
第三代车型的3.2升柴油4M41发动机可以在引擎盖下找到。那么为何不？这是一款功能强大的发动机，可以产生165马力和374牛顿米的扭矩，与均匀适应的5速INVECS II自动变速箱相匹配。其Sportronic Mode基于保时捷的Tiptronic技术。加速平稳，拉力极佳，换档变速轻松。该市混合驾驶条件下的平均油耗为每升7.8公里（基于车辆燃油表）。考虑到柴油发动机，发动机声音很好。这款2吨重的SUV具有稳固的制动性能，踏板可提供恰到好处的感觉。Super Select 4WD II系统允许驾驶员在运行中从2轮驱动模式切换到4轮驱动模式。
尽管存在一些小缺点，帕杰罗对于肌肉发达的车辆来说是一个很好的选择，其令人印象深刻的血统低于P3百万。强大的性能，舒适的乘坐体验和充足的座椅/装载能力使其成为每个在周末欣赏风格，至高无上和冒险的人的实用选择。
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