2014梅赛德斯-奔驰ML350BLUTEC评论笔记

2014年梅赛德斯-奔驰ML350Bluetec是我喜欢的一切，关于我们的长期GL350Bluetec减去约400磅，第三排座位…和11000美元。虽然这很难使ML是一个经济的选择，但它确实净买家与奔驰的优秀的柴油V6和活动曲线控制，在我们的测试仪，它产生几乎魔术般的处理2.5吨卡车美丽指定的SUV。关于较低的重量：与GL相同的结实引擎和少得多的吨位，ML对于该品种来说是平坦的。我没有做任何计时加速跑，但大约7秒到60秒感觉不错；加上20-30mpg的广告燃油经济性（到目前为止，在我们的测试中，由于领先的脚和所有的城市驾驶，油耗更低）是一个相当令人信服的理由。与大多数奔驰产品一样，ML的整体驾驶感觉是一种团结。转向有重量和重量的车轮，毫无疑问，这是一个大的SUV从驾驶座。我觉得我喜欢像这样的卡车。

梅赛德斯旧的破折号布局（与更新的、在C类和CLA中发现的更流畅的主题相反）仍然工作得很好，即使它有点严肃和单调。我还没有驾驶宝马X5XDRIVE35D，而奥迪Q5是一个比ML小一半的尺寸，所以我无法进行公平的比较。也就是说，如果你需要一辆豪华SUV，并且你已经准备好投入柴油（最适合这些大型车辆的动力装置），BluetecML就像我们的GL350一样是一个不错的选择——而且这确实是一个非常好的选择。2014款梅赛德斯-奔驰ML350BLUTEC的内部感觉与我们的长期GL350非常相似。你不会看到我拒绝一个驾驶ML的机会。由于中型豪华车去，他们是最好的，无论动力系统。他们并不便宜，但卡车提供豪华和舒适。像我们长期使用的GL350Bluetec一样，市场上没有太多这种光滑、奶油状和坚固的SUV，而且，用柴油，这种经济型越野车。

我一直看到MPG读数在20多岁左右的城镇，高20公里的高速公路上。这里没有柴油。它很安静，没有柴油味，也没有涡轮滞后现象。加速就好了。底盘是僵硬的，奔驰的工程师调整了悬架有点软的一面-特别是在舒适模式，非常适合吸收我们的臭名昭著的坑。权力是好的，转移是不可察觉的。我想要更多的转向重量，但就在驾驶的时候。也就是说，如果你正在寻找运动，这可能不是第一选择。室内很舒服。我真的很喜欢座位。有些人会说它们太扁了，但是它们非常适合我的后端。这对于那些需要一些空间和全天候能力但仍然想被溺爱的人来说是个很好的选择。路上非常安静。回过头来看我们以前的ML笔记，我看到很多单词“安静”和“平滑”。正如我说，当我驾驶这些之前，这是一个很好的汽车进入一天结束。涉及？没那么多。令人放松的？的确。有时候，在辛苦的一天之后，这就是你所需要的。2014辆梅赛德斯-奔驰ML350BLUTEC以52715美元的基准价格进入我们的测试仪达到69085美元的水平。

我不知道，我甚至检查，看看这ML350是柴油，然后驾驶它。我只是认为这是事实。果然，它在尾门上有一个蓝色的徽章。我们似乎在车队里有很多奔驰油燃烧器。我不认为这是偶然的。毕竟，这就是汽车制造商选择向我们展示汽车的方法。鉴于我们对GL350BLUTEC长期测试仪的赞誉，我们不应该感到惊讶。这种V6涡轮增压器强大而精致；加上一个不引人注目的七速自动，它构成了一个平稳和——是的——豪华动力系统的核心。在驾驶时，在感觉到455磅英尺的扭矩之前，当你把脚踩在加速器上时，会有一点滞后。这是最明显的当加速从一个站。但是，即使当电源接通（它来得很快），它也能顺利进行。从前排座椅，这个ML没有感觉比我们的GL有很大的不同。内部和外部看起来不太一样；家庭相似性很清楚。如果说我们在GL的时光已经向我们展示了很多，那就是那些看起来愉快（和感觉）的内部约会很难穿。所以ML，就像GL一样，非常好。买得好的人肯定会为之服务。

不完全是这样。这个班上推70000美元的任何东西都会有一些严重的竞争。对我来说，它比X5更适合做功能型人员运输车，但是像安迪一样，我没有开过X5柴油车。正如你所料，美国在这一阶段提供了一些不错的选择。吉普大切诺基生态柴油具有相似的尺寸和内部容量（这并不奇怪，真的），甚至有些类似的输出（扭矩下降到420磅英尺，但马力相同）。它甚至可以代表一个愿意与一个不太完善的柴油发电厂一起生活的人。它也便宜一点，但只有10000美元。如果雪佛兰Tahoe/GMC育空汽车能像奔驰的产品一样耐穿耐撕，那么他们应该给非柴油发动机、非品牌的忠实者一些考虑——尤其是如果购买传统的SUV而不是仅仅看起来和感觉上都像SUV的话，是优先考虑的事情。他们给ML在外观部门的运行不会有什么坏处。不幸的是，他们也给奔驰在贴纸价格部门的运行。我们刚刚看到的2015只育空车推高了65000美元。在那一点上，我怀疑很多人会支持德国人。责怪他们是很难的。

2014辆梅赛德斯奔驰ML350BLUTEC与我们的长期GL350有许多相似之处。很难说德国人知道如何建造伟大的柴油机。我们的长期GL350Bluetec在覆盖英里方面是无懈可击的，并且一年中从未错过一天的服务。扭矩和范围是伟大的东西在任何车辆，但他们特别好，在三排豪华越野车。我们应该期待什么不同，当你采取传动系，并把它插入一个较小的SUV？不，它仍然是一种恒星飞行器。正如其他人在上面指出的，3.0升涡轮增压柴油V6特别平滑，与豪华车完美匹配。在发动机启动并让这个ML快速而毫不费力地沿着道路行驶之前，怠速时有轻微的动力停顿。奔驰的七速自动变速箱提供灵活的上档和快速下档时，你挤压油门更难，期待解锁一些额外的肌肉需要时。由于空气悬架在舒适模式，车辆滑行周围的破碎街道良好，吸收了来自道路缺陷的冲击。有一些重量调整到方向盘的下降响应的转向输入的SUV。把空气悬架投入到运动中，ML在转弯时确实感觉脚部更轻——对于一辆5000磅、重心更高的车来说。

我尊重梅赛德斯的SUV阵容的另一点是，它们都保持了更阻塞和更轻的卡车外观，而不是像奥迪Q7和保时捷卡宴，这是更多的高站货车/交叉。室内环境也很简单，卡车时尚，使导航通过与良好的建设质量和材料贯穿。如果你要买两排柴油动力的SUV，那就有几个不错的选择。前面提到的Q7TDI从53795美元开始，但它有点长，有一个舱室布局，感觉有点过时。保时捷卡宴柴油车起价57595美元，是该车组中最有运动精神的车手，但内饰非常结实，您必须没问题。然后在宝马，你可以有运行的轮胎胎X5XDRVE35D和它的57525美元的基本价格。知道了这一点，ML350Bluetec的起始价格为52715美元看起来就像是一群人的便宜货，在你进入保时捷和宝马价格领域之前，给你增加一两个选择套餐的空间。如果你想要最严格的操控，你会想要卡宴或者X5。但是如果你最珍惜舒适度，你会想仔细看看ML。关于我们的测试车，我唯一挑剔的就是它没有氙气大灯，尽管我们有超过16千美元的选择。我很乐意把停车辅助设备和环绕视野摄像机系统换成更好的大灯。