新能源已经是趋势，除了一些国内大型汽车企业不断的在发力，其中也不乏一些新生的企业在研发型能源汽车。15年成立的零跑就已经在跃跃欲试了，并有了实际的行动。

就在10月30日，零跑汽车S01首批白车身完成制造下线，据悉，零跑S01将于2019年1月正式上市，并在第一季度逐步开启量产下线。零跑S01作为零跑汽车的第一款车型，并没有选择打造一款性能极致的超跑，而是选择一款性价比更高的纯电Coupe轿跑车型，将由位于浙江金华的智能化生产基地打造，该工厂将以生产智能电动汽车和三电核心零部件为主。

新车采用双门Coupe零跑S01集无框车门、隐藏式门把手、穹顶式天幕窗、悬浮式车顶等拉风元素于一身，辅以脸部解锁和多项智能驾驶辅助系统，S01仿佛是为了科技极客而生，叫年轻消费群体怎能不喜欢？

导风式前唇扰流结构优化轮胎区域空气乱流，流畅飘逸的身段配合隐藏式门把手大幅减少风噪风阻，造就了0.29Cd的低风阻系数，对续航里程的提升大有裨益。

敞开车门，映入眼帘的是布局泾渭分明的智感星空座舱，10.1寸*2 双子星大屏与奔驰E-Class有异曲同工之妙，车机语音交互和触屏控制代替繁琐物理按键，舱内没有特别出彩的设计却能给人以赏心悦目的感觉。

需要指出的是，零跑S01用料达到同级车型应有水准，但在细节处理和拼接工艺上还是能察觉到一家汽车初创企业的稚气，物理按键反馈、阻尼和拼装紧致度方面还有优化空间，能否经得起市场和时间考验还有待观察。

自由调色光谱变色氛围灯可玩性颇高，足以平伏蜷缩在后排座椅上不安的宠物狗，亮瞎它的狗眼。系统甚至能通过摄像头扫描驾驶员脸部表情从而识别并匹配个性驾驶习惯，易用性有待商榷。

零跑S01搭载的Leap Cloud零云系统，让零跑汽车的车辆管理平台能实现数据检测分析、位置查询、信息通知、OTA远程升级等功能，带来更便捷、高效的出行体验。

简洁的远不止此，一体式真皮运动座椅造型浑然一体，中间镂空部分对颜值的提升大有帮助，其实是在向赛车的座椅和防滚架致敬，视觉效果意义远超实际意义。

零跑S01更追求的是性价比，补贴前不高于20万的售价不像那些电动超跑高不可攀。前驱单电机的配置稍显单薄，但实际百公里加速6.9秒的成绩还算不错，360km的续航里程也能够满足大多数使用场景，另外还有高功率版本来弥补这些不足。

零跑汽车造车的态度算是非常端正的，没有吹的天花乱坠的PPT，不挑战那些乱七八糟的纪录，扎扎实实的造车有些考虑实用性与性价比，零跑S01虽然在各方面还有些不成熟，但算得上是第一款国人真正能买得起的纯电双门轿跑了。对于性价比这一点和国内手机商小米非常相像，让消费者用更少的钱买到更好的产品。不超20万的售价能否被进一步拉低，我们拭目以待。