毫无疑问，自主品牌SUV之前的鼎盛时期已经过去了，如果分析自主品牌SUV之前大火的原因，较高的性价比、出色的空间以及符合大众审美的外观造型等，都是强有力的「推手」。

但在当下，在消费者逐渐年轻化的情况下，按照以前的「路子」似乎已经行不通了，唯有打造适合年轻人的车型，占领年轻一代的市场，才能重振旗鼓。

虽说哈弗旗下的F系列是为了年轻人而生，不过就目前来看，已经上市的F5和即将上市的F7都是定位于紧凑级SUV，而长安CS35 Plus、吉利缤越等小型SUV车型所处的细分市场，F系列还没有能与之抗衡的车型。于是乎，哈弗H2创享版车型应运而生，从名字上也不难看出，这款车正是为了众多正在奋斗、处于事业上升期的创享青年专属打造的。

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近日，我们就来到了古都大同，对哈弗H2创享版来了一次全方位的体验。

延续经典设计，大轮圈很耀眼

哈弗H2创享版车型依旧延续了哈弗的红蓝标战略，红标车型大嘴式的前中网和标志性的大灯组合十分经典，而蓝标版车型的造型更加舒展、时尚，更适合当下许多年轻人追求个性的心理。

总体来看，创享版车型在外观上与普通版车型差别不大，最能体现其独特身份的就是这一副全新设计的18英寸大轮圈，造型简洁有力，用在一款小型SUV身上格外引人注目。

越级高科技，智能语音+车机互联

既然是为创享青年打造的车型，那科技必须跟得上。哈弗H2创享版搭载了一套全新的智能语音识别系统，可以快速识别多种指令，接打电话、播放音乐、开关空调等等，让双手「回归」方向盘，并减少了视线转移，大大增加了便利性和安全性。另外，哈弗H2创享版的中控系统支持Carplay和Carlife两种车机互联，无论是Android手机还是苹果手机都可以轻松的将手机上的音乐、地图等信息与车机共享，方便实用。

「做车」不能忘本，安全第一位哈弗对于安全性可以说是有执念的，这一点在哈弗H2创享版上再一次延续。哈弗H2创享版的车身高强度钢使用高达65%，并搭载前双气囊、前双侧气囊以及一体化侧气帘，在主动安全配置方面，创享版车型配备了一套博世第九代ESP系统以及胎压监测系统，使得出行得到了更可靠的保障。在A-NCAP和C-NCAP的碰撞测试中，哈弗H2创享版均得到了「五星好评」！

动力高效，能胜任不同路况

当天的试驾路程包括城市路段、高速公路、乡镇小路以及轻越野路段，这对于H2创享版的底盘、操控以及动力系统来说是一个很好的考验。

这台1.5T发动机拥有110kW的最大功率以及210N·m的最大扭矩，在同级别中处于绝对的上游水平。与之匹配的格特拉克7速湿式双离合变速箱技术成熟可靠，换挡顿挫感小，虽然在急加速时略有迟滞，但在日常驾驶中超车还是轻而易举。毕竟对于一台小型SUV来说，富有激情的驾驶感并不适合它。

四轮独立更稳定，转向略沉重

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂，这在同级别10万内SUV中比较少有。在实际驾驶中，确实能够感受到四轮独立悬挂带来的稳定性，能够更好的应对不同的路况，不过对于悬挂的调教略硬，虽然在转弯时能够获得更好的支撑性，但是滤震还有待提高，对于路况反馈的比较明显。

此外，方向盘的力度对于男性来说比较适中，但是对于女性驾驶者可能略显沉重。好在哈弗H2创享版提供经济、标准、运动三种驾驶模式，在前两种模式下还是挺顺手的。刹车踏板前段有一点点虚位，在实际驾驶中确实需要一些时间来适应。

总的来说，在当今众多品牌开始争夺小型SUV市场之际，哈弗丰富的产品线让其在小型SUV市场的布局先人一步。如今再来看哈弗H2创享版车型，其丰富的科技配置、高辨识度的外观、高效的动力以及充分的安全保障都为其增加了竞争力，而普通版的H2车型上市4年销量接近70万台也有理由让人相信它的实力和品质。所以对于选择人生第一台车的年轻人来说，哈弗H2创享版是一个可靠且实用的选择。