每到年底，很多行业总会出现 " 异动 "，比如茅台股票大跌又大涨，弄得人心惶惶。而近期多家媒体爆出的 2019 年新能源汽车补贴将在 2016 年基础上再降 40% 的消息也牵动着业内和消费者的神经。

此情此景，我们不禁想起去年底补贴退坡前夕壮观的一幕，当时的《中国汽车报》早早就预警：2018 年新能源汽车补贴调整方向及方案正在讨论中！很多人并没有引起重视，不紧不慢的等待，结果 2017 年 12 月份开始，市场出现了罕见的新能源车（纯电动汽车）抢购潮。甚至有的地方出现连续几天通宵排队抢购新能源车的情景，当时位于广西的一家新能源车体验店，数百市民排队购车，厂家为了赶在补贴退坡时间点之前完成交车上牌，破天荒的实行 24 小时提车上牌服务。

还有 2018 年，北京市计划发放 6 万个新能源指标，其中私人指标 5.4 万个，公司指标 6000 个，结果仅到 2018 年 2 月 26 日，北京 5.4 万个私人新能源指标就全部被一抢而空！有很多后知后觉的消费者别说没有赶上 2017 年底那波 " 最后的晚餐 "，就连 2018 年初这拨 " 新能源早餐 " 都没赶上。

我们不妨看下 2018 年退坡后的补贴标准，是这样的！

这一轮退坡后，购买同款新能源车型的价格上涨幅度高达 1.5-8 万元不等，降幅可谓 " 巨大 "，很多没赶上的消费者，购车成本硬生生增加了数万元不等，成为当年新能源车消费的一个 " 惨案 "。

然鹅，这还不止，即将到来的 2019 年补贴标准又来了，是这样的！

可以看到，续航里程低于 200 公里的电动汽车将完全失去补贴，而其他可享补贴车型的补贴标准也将减少 9000 — 11000 元！

事实上，2015 年 4 月 22 日，国家四部委曾发布了一项新能源汽车推广应用补助政策，文中提到：新能源汽车补助标准将依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2017-2018 年补助标准在 2016 年基础上下降 20%，2019-2020 年补助标准在 2016 年基础上下降 40%。

因此，2019 年补贴退坡是板上钉钉的事。至于退多少，怎么退，不妨参考一下上面网传的表格。两个表格对比可以看出，这份补贴退坡草案继续鼓励长续航电动汽车，同时，所有续航里程电动汽车的补贴额度都同步下降，这也意味着新一轮补贴退坡后，购买新能源汽车的价格有可能再次大幅上涨！有网友对此评论：去了补贴，立马变豪车！还有人调侃：现在花 10 万元买一辆电动车，明年变成 20 万，相当于赚了 10 万？

现在的问题是，补贴若继续退坡，现在买电动汽车是最划算的么？答案就不公布了，大家自己动脑子回忆一下去年 12 月的抢购 " 惨案 " 就应该懂得。

以小编的看法，现在距离 2019 年还有不到两个月，还来的及，如果近期有打算购买新能源汽车，或者急用车的朋友，基本不用幻想等着什么时候有优惠了，现在出手能否像网友说的挣钱且不说，至少你不会亏！何况临近年底，全国多地对汽车消费还有很多地方性鼓励政策，比如在我们大广西，今年 9 月 16 日至 11 月 31 日 " 汽车消费月 " 期间，凡购买广西本地产车型的均可获得 3000-5500 元不等的政府补贴！

俗话说，省一点是一点，省下的就是赚到的，何乐不为呢？

作者：EV 车资讯