丰田汽车不论是在国内市场还是全球市场都是有着非常重要的地位。而要数其为何能够如此收到消费者欢迎，相信就是丰田一贯的优秀产品质量表现。但在今年，频频的质量召回却使得丰田的质量问题备受考验。近日，丰田在全球地区又发布了一则大批量的召回，数量更是达到 160 万辆。

丰田召回 160 万辆汽车，国内丰田尚未表态

近日有外媒报道称，丰田正式宣布在全球范围召回大批量的丰田汽车，召回车型包括 Avensis 和卡罗拉等等的车型共 160 万辆。而召回原因就是车辆气囊会无原因的弹出或是车辆发生事故时不工作。而该召回工作将会在今年的 12 月份开始进行。值得一提的是，欧洲市场将召回近 95 万车辆，但国内市场并没有表示会否召回和召回多少辆。

160 万辆的召回数量确实已经是一个大数目了，同时气囊问题作为被动安全也是非常重要。如此一来，就不得不让人重新审视丰田汽车的质量问题了。此前因为高田气囊还能有所推脱，但如今丰田自己研发问题而出现的这些气囊隐患的 " 锅 "，就只能由丰田自己来背了。当然了，质量问题并不可怕，毕竟作为量产商品，有问题是非常正常的，但作为售价并不低的车子来说，车企能否正视这些问题对于车主来说才是最重要的。

Avensis 在国内可能并不熟悉，但说起卡罗拉，相信网友、消费者都并不陌生了。作为一汽丰田旗下一款非常经典且畅销的紧凑型轿车，卡罗拉的质量一直都是其最大亮点。但如今海外突然闹了这么一出，难倒国内的卡罗拉就能够逃过一劫？需知道，本次召回欧洲市场是占了很大一部分，再者国内卡罗拉的原形其实就是欧版卡罗拉，既然车型一样，为何国内卡罗拉并没有相同的召回措施呢？况且又是气囊如此重要的部件，难倒一汽丰田又玩起了 " 不公开召回 "？

" 不公开召回 " 重现？上个月 243 万辆的大批量召回已有隐患

而事实上，这也并非第一次出现国内外召回不一致的情况。在本次气囊召回前，丰田同样对全球发起了大批量召回，该召回原因其实就是丰田引以为傲的混合动力系统出现问题，可能会导致汽车失去动力、车辆熄火的安全隐患。召回数量更是达到了 243 万辆的丰田混合动力车型。

而这其中就包括了丰田非常经典的混动车型——普锐斯。但令人疑惑的是，对于混合动力系统的召回一汽丰田同样并没有宣布其具体国内召回情况，甚至不少混合动力车主对此事都是并不知情。至于采用相同原理的卡罗拉混合动力会否也收到牵连？依然是不得而知。

一汽丰田早有前例，卡罗拉口碑还如何保持？

至于为何说一汽丰田喜欢 " 不公开召回 "？正所谓空穴不来风，对于一汽丰田来说，" 不公开召回 " 并不少见。2011 年年底，一汽丰田曾召回过 2012 款的普锐斯车型，但事实上对此不少车主都是不了解的。2015 年，一汽丰田曾因卡罗拉 CVT 问题而发起召回，但车企也是并没有公开发表声明，事实上该召回也都是车主反映给媒体的。

所以这连续两次的大批量全球召回，一汽丰田会否也是采用同样的方式来忽略而过？这就不得而知了。但不论如何，面对着如此庞大的全球召回，相信各位车主、准车主和网友都是看在眼里，一方面丰田混合动力车型在国内市场的保有量并不小，另一方面就是气囊确实大程度关乎到行车安全。所以车企最好还是及早给出答复让车主得以安心。这对于一直销售着卡罗拉的一汽丰田更是如此。毕竟品牌的质量口碑其实很大程度都不是质量召回而破坏的，更多反而是车企对质量视而不理所导致的。

总结

诚然，不论是丰田品牌还是卡罗拉车型，其在国内市场和国外市场的质量知名度都并不低。细看卡罗拉的历史，一款有着超过 50 年历史的车型，其质量口碑可谓是有目共睹。所以一汽丰田采用 " 不公开召回 " 来保住卡罗拉的名声也是能够理解的。但毕竟车辆出现问题关乎到的是车主的利益，同时海内外的区别对待对于车主来说更是难以放心。

所以要真想保住这款经典轿车的质量口碑，一汽丰田正确面对问题、解决车主问题、让车主放心才是正路，否则耍的 " 小心机 " 只会让车辆口碑有反作用。当然了，连续两次的大批量召回在国内如何进行还尚未公布，接下来就只有等待一汽丰田 " 官宣 " 的一天了。