[ 资讯 - 牛车网 ]

1. 上汽集团旗下上汽大众投资 170 亿建立新能源汽车工厂

10 月 19 日，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行。该工厂占地面积 40.56 万平方米，总投资额 170 亿元，计划于 2020 年建成投产。此新能源汽车工厂是大众汽车全球首个专门生产 MEB 平台纯电动车型的工厂，规划年产能为 30 万辆。

新工厂建成后将生产基于 MEB 平台打造的奥迪、大众、斯柯达等多款纯电动车型，协助大众汽车进入中国迅速发展的新能源汽车市场。

点评：中国最大单一车企出手了。新能源汽车市场潜力有多大？由此可见一斑。

2. 特斯拉推出新 Model 3 售价 4.5 万美元

当地时间 10 月 18 日，特斯拉在网站上发布了一款售价为 4.5 万美元的 Model 3 车型，售价仍高于最初承诺的 3.5 万美元。

特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克在推特上表示，" 在扣除联邦和州税率折扣之后，加利佛尼亚州消费者能够以 3.5 万美元左右购得车辆，但是在去掉燃料节省费用之后，到手价约在 3.1 万美元。"

新版 Model 3 配备新款中程续航电池，续航里程在 260 英里左右，较 " 长续航电池版（long-range battery）少 50 英里 "。

点评：如此兜兜转转才能勉勉强强达到最初承诺的售价？特斯拉一边在香港九龙湾富通中心设立电动汽车充电站，一边与上海市规划与国土资源管理局签订《土地出让合同》建立超级工厂，希望它能言既出，行必果。

3. 荷兰电池公司 Lithium Werks 中国建厂

荷兰电池制造企业沃克斯（Lithium Werks）将投资 18.5 亿美元在中国长江三角洲地区设立新能源锂电池超级工程项目并设立中国研发基地。Lithium Werks 由 Booking.com 前首席执行官基斯 · 库伦 ( Kees Koolen ) 于今年创立。

这家占地 60 公顷 ( 合 900 亩 ) 的工厂将于 2021 年投产，计划每年生产电池 8.0Gwh，可以为 16 万辆电池汽车提供动力。Lithium Werks 将与国有的浙江嘉善经济技术开发区实业有限公司合作。据英国路透社透露，这是该企业在中国投资的第二家工厂。

库伦的计划是在全球建设 10 家电池工厂，目标是生产供叉车、船舶、货车和可再生能源储存使用的工业用电池。

点评：外资电池制造企业开始进入中国，对宁德时代、洪桥集团和比亚迪等公司而言，是利是弊呢？

4. 长安汽车子公司拟引入不少于 3 家战略投资者进行增资

10 月 19 日，长安汽车发布公告称，长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司拟以资产评估报告为定价依据，通过公开挂牌增资扩股引入不少于 3 家战略投资者。

此次增资扩股拟以现金方式进行，增资的股权比例不低于 51%，增资额不低于国资有权部门备案的评估值。增资完成后，公司持有长安新能源汽车的股权不超过 49%。

点评：新能源烧钱太快，一家承受不来，还是得找人分担啊！

5. 科大讯飞高层拟先后投入 2500 万元增持公司股份

10 月 16 日，科大讯飞发布公告称，科大讯飞董事长、总裁刘庆峰计划于公司第三季度报告发布次日，即 2018 年 10 月 25 日通过集中竞价交易方式增持公司股份，拟增持金额不低于人民币 1200 万元。

据了解，截至本公告披露之日，刘庆峰持有公司 157,600,830 股，持股比例为 7.53%。刘庆峰自公司上市以来，从未减持过公司股份。

次日，科大讯飞发布公告称，科大讯飞董事、副总裁陈涛、吴晓如、胡郁、聂小林，董事会秘书、副总裁江涛，副总裁杜兰、段大为，财务总监张少兵将于公司第三季度报告发布次日起增持公司股份，增持金额合计不低于人民币 1300 万元。

点评：在网联化的热潮下，股东们显然尝到了甜头。

6. 江淮汽车：前三季净利预减约 78%

10 月 19 日，江淮汽车发布 2018 年前三季度业绩预减公告。公告显示，江淮汽车预计 2018 年前三季度归属于上市公司股东的净利润减少 1.71 亿元，同比减少 78% 左右；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，将减少 7.78 亿元。

江淮汽车今年前三季度业绩预减的主要原因，一是因整车销量较上年同期下降 5.53%，同时受新能源政策和产品结构的影响，主营业务收入较上年同期下降 3.3% 左右，主营业务成本较上年同期下降 1.4% 左右；二是汇率波动和融资成本上升，导致财务费用同比增加 0.72 亿元左右；三是因应收账款、存货、专用模具等因素计提的资产减值准备较上年同期增加 1.57 亿元左右。

此外，本期影响损益的政府补助为 10.28 亿元，较去年同期增加 7.39 亿元。

点评：如此看来，江淮汽车 2018 年全年业绩令人堪忧。

7. 理想智造 ONE 亮相号称 " 没有里程焦虑的智能电动车 "

10 月 18 日，车和家在北京召开发布会，发布了首款车型——理想智造 ONE，新车定位 " 没有里程焦虑的智能电动车 "，将于明年第四季度上市。

新车采用纯电四驱的电动平台，通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，NEDC 综合续航里程超过 700 公里，市区工况续航里程超过 1000 公里。

动力方面，新车采用前后双电机四驱，总功率 240 千瓦 /326 马力，综合扭矩 530 牛 · 米，百公里加速时间为 6.5 秒。

值得一提的是，车和家创始人、董事长兼 CEO 李想在与媒体的沟通会上透露，车和家将有两大战略业务，一是通过零售理想智造品牌电动车满足家用消费；另一大战略业务则是尚未正式对外发布的出行品牌，该业务将用自动驾驶出租车赋能出行服务。

点评：期待 " 李想制造 " 的理想智造品牌车型，能够成为消费者理想中的车型。