汽车制造业被称为“现代工业王冠上的明珠”，之所以有此美誉，一方面是因为它是制造业的集大成者，从冶金到纺织都与其发生联系；另一方面，汽车制造是“梦想照进现实”的窗口，军事、航空、材料工程等尖端科技，慢慢都会通过汽车落地，并最终走入寻常百姓家，让我们的生活更加美好。

换句话说，汽车承担着科技普及的重任。事实上，如今很多我们越来越熟悉的汽车配置，曾经都是飞机、导弹上用的“高科技”。

值得骄傲的是，随着中国工业的飞速发展，目前，自主品牌在高新技术的应用上丝毫不落后于国外车企。其中，吉利汽车作为中国汽车的集大成者更是佼佼者。从它最新的旗舰车型博瑞GE上，我们能找到很多“航空级”配置。

比如，最有代表性的智能驾驶系统。众所周知，自动驾驶已是飞机上普遍应用的一项成熟技术，如今，汽车搭载的智能驾驶辅助系统，正是这项高精尖技术向平民化方向的延伸。

博瑞GE是国内首款具备L2级别智能驾驶的量产B级车，它搭载的ACC自适应巡航可以做到在时速0kph-150kph的区间内，保持全路段自动跟车。同级独有的 APA 全自动智能泊车系统，则可让博瑞 GE实现水平泊车，垂直泊车和水平泊出功能，同时带泊车紧急刹停功能。只需按泊车键，无需其他任何操作即可轻松完成泊车。

在遇到突发情况下，博瑞GE的城市预碰撞、行人识别和保护系统可会同时工作，确保车速降低到45kph以下，并且保证5米以上的安全距离。

无论是飞机的自动驾驶系统，还是博瑞GE上这些极大提升行车安全的智能驾驶功能，都是基于一系列传感器。据介绍，博瑞GE的L2级别智能驾驶系统配备了21个智能传感器，包括1个记录摄像头、1个毫米波雷达、2个感应器、12颗超声波雷达、4个全景摄影头、1个单目摄像头。我们选择其中的毫米波雷达来说一说。

作为ADAS不可或缺的核心传感器类型，毫米波雷达具有体积小、质量轻、空间分辨率高、抗干扰能力强等特点。它的研制始于上世纪40年代，此后广泛应用在机场交通管制、船用导航，甚至是战术导弹的末段制导上。

2017年9月14日，中国陆军航空兵的明星——直19轻型武装直升机正式亮相，其旋翼桨毂顶端的一个“鼓包”引发了大家的兴趣，这个东西就是新型毫米波雷达。有报道称，直19是目前除美国“长弓阿帕奇”改进型武装直升机外，世界上第二种量产装备毫米波雷达的武装直升机。有了这个利器，直19的探测和火控能力更上了一层楼，可谓如虎添翼。

虽然博瑞GE上的毫米波雷达和直19装备的毫米波雷达无法相提并论，后者显然要先进太多，但二者的原理并无本质区别，吉利博瑞GE的毫米雷达同样功能强大，能同时识别车辆和行人共多达32个动态目标。

以前，毫米波雷达价格昂贵，单价在10万美元，如今已降至100美元左右。根据IHS的数据，目前毫米波/微波雷达+摄像头在汽车防撞传感器中占比达到70%。随着自动驾驶技术在汽车领域的发展和普及，相信用不了多久，毫米波雷达就会成为汽车出厂的标配。

博瑞GE的另一项配置——航机式HUD抬头显示系统，听名字就知道它出处。在比较新的波音737Max和空客A350等大型客机，以及绝大多数的军机上，HUD技术是标准配置。而这项配置，以前只在百万豪车上才有，虽然我们都知道，如今它的“身价”已经降了很多，但在B级车中仍属少见，因此在博瑞GE里看到它，还是会给人以满满的豪华感。

还有一项配置，我们很难感觉到它的存在，那就是博瑞GE的铝合金车架。有很多懂车的车主，把自己的博瑞GE升起来看到底盘结构后，都会不由地惊叹，“没见哪款合资车会这么干，吉利真是不计成本。”要知道铝合金强度高、耐腐蚀强，对轻量化的作用显著，但造价比铸铁件贵很多。

自上世纪30年代至今，铝合金一直是飞机的主要结构材料。即使是今天，也只有在豪车上才能见到如此多的铝合金件，难怪大家会说，博瑞GE“真是一辆良心车”。

文/殷楠