说到日系豪华品牌，很多人第一反应就是雷克萨斯。当然，对车市比较感兴趣的朋友或许还会想起英菲尼迪、讴歌。

我们都知道，讴歌属于本田旗下高端豪华品牌，而我们今天要说的这款讴歌TLX-L更是还有着开10年螺丝钉都不坏的称号，还记得在去年以最低为27.98万的售价在国内上市时，一度将奥迪A4L，宝马3系等作为竞争对手，可惜没有很好的得到消费者青睐。

而目前看来，它在售价却跌到了最低仅为22.98万起可还是依然无人问津。要知道，讴歌TLX-L可是一辆偏大号的中型轿车，如今售价远不如A4L、3系、C级，实在叫人唏嘘不已。

作为一款名副其实的日系豪车，讴歌的外观虽略微存在着些许丰田的感觉，但其总体的风格还是很有自己的特色的，远远地望去十分气派。

前脸上的大灯采用了横覆式的设计，配合上LED的灯罩和大量的镀铬装饰，将车头打造的非常有层自感。而从侧面看去，流畅细腻的车身更是将运动气息体现的出色至极。从车辆的后方看去，车尾部的小翘十分乖巧，让人禁不住想要去开上一开。

在中国消费者喜欢“大”的基础之上，TLX加上了一个“L”,也就是说相对美版车型，国产车型轴距加长了125mm，达到2900mm，接近奥迪A4L，完胜雷克萨斯ES，整个车身长度接近5米，作为“高富帅”的硬性条件之一，高达身材优势是具备的。

动力方面，讴歌TLX-L的那套2.4L+8挡双离合与本田思铂睿相同。无论从能效、稳定性等方面来看，这套动力总成本来很有竞争力。尽管车身在同级车要显得比较大，但它在百公里油耗上仍然降低到了7L左右，而且的前后悬架也都采用独立式悬架，让车身在沉稳性能上更加出色。

看起来不错的讴歌TLX-L为什么就是没有销量呢？

毫不夸张的说，不常关注车市的朋友应该都不知道讴歌TLX-L的存在。作为讴歌第二款国产化车型，讴歌本应该为TLX-L开展一系列宣传、推广活动，没想到除了上市外少有的常规广告投放外，讴歌TLX-L的阶段性营销投放并没有任何动静。

讴歌TLX-L内饰实在掉价，跟老雅阁不会有什么质的区别，不仅仅是设计老气，用料对于一台豪华品牌车型来说，也十分不讲究。另外，虽然讴歌TLX-L基本配置虽然很齐全，但缺乏逼格配置，比如一些更高科技的车机系统、全液晶仪表盘等等。

一个豪华品牌的崛起，确实需要的独特的元素支撑品牌价值，更需要丰富的产品矩阵，但是在中国市场，显然国内消费者还没有识别出讴歌品牌价值，讴歌也急需阐述清楚自身的品牌诉求。对此你怎么看？