长安睿骋cc，这款车是长安基于全新的平台研发的一款全新车型，2770的轴距，整个腰线非常修长，所以这是一个很典型的轿车。在外观方面有几个亮点，第一个亮点是车灯，在高配车型它采用的是全led的灯源，前车门有一个非常漂亮的线条勾勒，从A柱一直到C柱，也会有一个明显的腰线，整个侧面看起来比较漂亮。

因为长安睿骋cc溜背的造型可能大家觉得它是无C柱的一个设计，溜背的设计不够到位的话就会影响到内部的头部空间，包括后备箱的使用空间等。它的动力总成搭载的是一个1.5T的涡轮架，发动机采用的是一个多点电喷的工作方式，它的变速箱是一套爱信的第三代的6AT。6TA变速箱的搭配使整个动力调配的非常平顺，这点做得很好。第二个升降挡的速度不慢。第三个整个的动力响应速度比较快。

1.5T的发动机虽然排量不大，但它的参数还不错，最大马力156匹，最大扭矩225牛米，匹配上这个6AT变速箱后动力响应比较快，虽然不澎湃，但是完全能够应付日常的驾驶，而且特别是从零到起步那一瞬间，它的初段的油门的灵敏度是做的不错的。所以它的整个动力响应不会让你觉得拖沓，或者开起来比较费劲。整个发动机本身的噪音也会比较小，因为用的是多点电喷，不会出现肛裂指标。电子助力的方向盘，共提供三种模式，第一种是正常模式，第二种是运动模式，第三种是舒适模式。

长安睿骋cc的油门踏板跟刹车踏板线性非常好，而且脚感也很不错，并没有出现让人"肾"慌的问题。个人感觉不太好的就是方盘的回升，力矩调的过大，包括方盘的转向手感不好，直接影响到了驾驶者在开起来车的时候有个机械质感。底盘的舒适性还挺让人满意，包括在过一些缓冲带和颠簸的路面时你不会感觉整个底盘的生硬。

睿骋cc的车内降噪会让人去挑它的不足，在60和70公里时，胎噪会比较的明显。在速度八九十以后风噪也会比较明显，所以整个睿骋cc车内降噪觉得就是一个中等水平，没有特别的好。整体内饰的设计改变不大，但材质看起来很有质感，像拉丝的面板，包括两块10.25英寸的大屏，整个内饰按键布局做的还是不错。

储物空间这块，中央通道前面有一个比较大的储物槽，可以放手机放面巾纸，挡板后面的两个杯架，还有一个比较深的中央扶手箱，两侧门板上面也可以放点东西，然后门板下面可以放水，所以觉得这一块整个的储物能力还是很不错的。

最后，在目前的家用轿车市场里面长安睿骋cc是比较好的，但是由于它转向电子助力转向的标定做的不是那么的成功，所以觉得这台车给予驾驶者这种感觉并不是特别好，特别是你比如这方面如果有刚需的话，目前很多我们所熟悉的像刹车系统，像转向助力系统，都开始从以前的传统方式变成了电子化。