10月31日，这一天中国的汽车圈很热闹，一个时间节点上瞬间发布了6款车型，而大部分是自主品牌的车型，算得上是“中国品牌的吉利日”。

就在这一天，我带着一个好奇心来到杭州，我要看看缤越到底有什么惊喜给大家。

现场的所有Let’s Battle场景让人流连忘返，仿佛自己还年轻，我就要和自己较劲，而对于吉利来说在中国品牌里不就是和自己较劲吗？

此话怎讲？

吉利BMA基础模块化架构下的首款SUV——缤越在莫干山正式上市。新车共推出G-Power 260T和G-Power 200T两种排量共5款车型，官方指导价为7.88万元—11.88万元。作为吉利又一款从对标走向立标的全球战略车型，缤越凭借年轻、时尚、智能、运动的潮流极速基因，真正引领中国汽车实现了从“配置领先“到”技术领先“的品牌升级，树立了全球A级SUV的价值新标杆。

在发布会上，经销商的尖叫声，无疑对缤越的价格感到满意，对订单能交售感到欣慰，对于吉利信心满满，缤越没让他们失望。

越级 是吉利自己在较劲

在吉利的前面车型里，吉利已经做到了质价比的越级，车格的提升，但这一次，又在自己较劲，把最好的给到消费者。

就像浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，说的一样：“A级SUV这个细分市场，大家总认为一般的发动机变速箱就可以了。因为这个级别车市场价格较低，产品的技术含量、配置、品质方面稍微低一点，消费者能接受就可以了。但是吉利不是这样，我们要让这些消费者有更好的体验。本着这个理念，我们给消费者的产品都是有价值的体现，所以我们配备了最好的发动机、变速箱。无非就是成本的问题，成本问题靠我们的规模、掌握核心技术、很强大的全球供应商体系是能够保证的，第一要务是先让消费者满意，只要有了这个，其他的事情都好办，所以这是个原则。”

“不光是缤越，吉利、领克这几年新出的车型都是按照这个原则，吉利一直强调‘越级’，我们的研发、技术、品质的保证、供应商体系、制造水平都是越级的，产品也是越级的。吉利用这样的做法，目的就是为了提高消费者的满意度，给消费者带来更好的价值感。”

吉利出头 打赢中国品牌的攻坚战

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理 林杰说道：“我们排查日历后才发现10月31日有这么多产品集中上市，说明大家公认10月31日是比较吉利的日子。其中中国品牌占据了大多数，算得上是“中国品牌的吉利日，虽然现在市场竞争日趋激烈，但是在竞赛中不断地涌现出更好的产品提供给消费者。吉利要和中国品牌一起进步，我们现在要先打赢一场战役，就是中国品牌在中国市场的占有率。近期，中国品牌在中国市场的占有力度不断下滑，这是我们担忧的。作为中国品牌，我们都有责任、有义务在市场中提供更好、更多的产品给消费者。”

“当前，中国品牌正在进行价值向上的转型，消费者的需求也在变，汽车不再只是交通工具，而是一种生活方式。从原来的“细分市场”到现在的“微分市场”，企业要早一步洞察、捕捉到消费者需求的变化，吉利都在随消费者的需求而变。汽车市场正向两极化发展，豪华车销售量依然坚挺。可以确定的一点是，消费者永远不会拒绝高价值产品。所以，尽管我们和合资品牌价格逐渐接近，但是我们的车型拥有高价值。所以现在要回归到‘价值至上’，不是‘价格至上’。总体来说，吉利的定价是十分务实的，我们不会虚定价，追求的是实定价，我们一直强调让先买的用户不吃亏，买吉利的产品买到的不仅是产品，更是它应有的价值。 ”

而安总说：“汽车产业代表着一个国家的工业基础、代表着装备制造业的核心竞争力，随着我们国家的工业基础、能力水平的不断提升，我相信我们中国一定能够诞生出在世界上具有影响力的、有竞争力的全球化的汽车企业。未来中国汽车市场也一定是由自主品牌或者本土品牌起主导作用。汽车行业有其规律，本土品牌一定是在本土市场和市场价值中都起到主导作用。欧洲、美国、日本、韩国都是如此，中国也应是如此。

当前的吉利正处在向高质量发展的过程中，也在努力地朝着这个目标进步，努力为用户打造高价值产品、建设高标准渠道、提供高品质服务。”

三个品牌 三个平台 三大件

安总介绍到：吉利控股旗下以吉利品牌、领克品牌和沃尔沃品牌这三大品牌为主，处理这三个品牌的关系我们要以大众、丰田为学习榜样。吉利目前的三大基础架构BMA、CMA、SPA已经形成，覆盖了从A00到D级车所有的基础架构，产品将涉及小车、中型车、大型车，且能覆盖轿车、SUV、MPV等各品类。未来还会有全新的纯电动平台架构推出。吉利的发展是一步一个台阶往上走，帝豪我们花了9年的时间，到今天才形成了和外资品牌稍微接近的价格段。一个品牌的打造不是那么容易的，吉利“博”字系列、“缤”字系列，我们还将一步一个脚印大胆往前走。”

三大件，吉利缤越G-Power 260T车型搭载了吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机，该发动机最大功率为130kW，最大扭矩达到255N•m。7DCT湿式双离合变速箱也是吉利与沃尔沃联合研发，传动效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡。缤越G-Power 260T车型百公里加速仅需7.9S，百公里制动36.5m，综合油耗低至6.1L，动力性能和燃油经济性上在同级1.5TD车型中处于全面领先。

吉利缤越G-Power 200T车型搭载了吉利自主研发的1.0TD发动机，该发动机最大功率100kW，最大扭矩205N•m，匹配6MT变速箱，整车综合油耗低至5.3L，完美兼顾了动力性和燃油经济性。卓越的底盘和悬架性能，造就了吉利缤越优异的操控性。为了获得更舒适的减震性能和更稳定的行驶性能，缤越的底盘历经了超过100次整车虚拟分析，以及200组+的实车调校分配，并在K&C实验室和24通道试验室，进行了超过100万公里的模拟真实路跑测试。

作为一款全球战略车型，吉利缤越在研发的过程中更是经历了严苛的全球验证测试。其中动力总成的测试足迹遍布亚洲、非洲、欧洲和北美洲四大洲，其中G-Power 260T发动机更是完成了超过1200万公里全球测试，测试里程可绕地球300圈，试验范围之广、累计里程数之长在行业内都极为罕见。7DCT变速箱累计测试里程超过600万公里，覆盖了四大洲的所有复杂工况。

为了消费者 刷新A级SUV驾驶体验

在年轻消费者关注的智能化配置方面，吉利缤越拥有L2级智能驾驶技术，以及更智慧的360°立体安全识别圈，刷新了A级SUV的智能驾驶体验。

吉利缤越搭载的ICC 智能领航系统，采用毫米波雷达和摄像头融合的方案，不仅可以实现0-150km/h的全速范围内自动跟车，更可以结合前车状态、车道情况实现变道，真正实现了全速、全时、全向的智能驾驶。APA全自动泊车系统，可一键实现水平、垂直泊入和水平泊出功能，整个过程中驾驶员均无需控制方向盘、油门及刹车。

吉利品牌销售公司常务副总经理宋军这么说：“我们要真正满足消费者最核心诉求点，拿缤越来说，搭载的1.5TD发动机可以实现普通2.4L排量的动力，推背感十足，比如说2600的轴距，能带来超乎想象的大空间。此外，缤越搭载了L2级别智能驾驶技术，还有更聪明、更智慧的GKUI吉客智能生态系统。服务上也一样，我们希望消费者去吉利4S店里，不管是看车选车，还是接受维修保养，都能获得满意的体验。对此，吉利全面启动‘满意吉利’工程建设，用户满意度将成为存量市场竞争决胜的关键，良好的用户体验，也是我们一切工作的出发点和归宿。”

缤越 全新诠释SUV的力量之美

在造型设计上，吉利缤越采用了吉利最新的“时光竞速美学”设计语言，并从都市中饱含自信、敢于挑战自我的年轻人的运动体态中汲取设计灵感，以“翼展”的元素为缤越塑造出了特有“年轻的力量之美”。

值得一提的是，缤越的运动款车型采用了吉利全新的黑色车标、红黑双色搭配的前格栅，辅以碳纤维纹理装饰的后视镜、四个赛车运动的排气管，尽显个性与运动。此外，运动版车型还提供不同撞色车身设计的版本，全面满足消费者对个性设计的追求。

凭借着领先的BMA模块化架构，发动机、变速箱等三大件的技术革新，出众的造型设计、L2级智能驾驶技术，以及丰富越级的智能和安全配置，吉利缤越全面诠释了“高动力智慧SUV“的品质内涵。作为吉利品牌走向高技术、精品化时代最具代表的车型之一，缤越不仅丰富了吉利“缤系”家族的产品谱系，更是树立了A级SUV的全新价值标杆，成为吉利征战SUV市场的又一生力军。

最后要说的是，既然吉利率先吹起了中国品牌进攻的冲锋号，那么中国品牌的反击战还远吗？