季节更替，人需要调整作息，爱车亦需要加以保养，以适应新季节的不同状况。

1、机油型号、机油量要注意

更换合适机油型号

机油可以按照粘稠度与品质分为不同型号如果爱车在东北寒冷地区使用，入冬前已经进行过常规保养，那么其使用的机油很可能是耐低温、在冷启动环境下性能较好的型号。不过随着温度回暖，更换适当标号的机油能确保发动机处于最佳工作状态。检查机油的用量

不牵扯到更换机油标号的车主们也一定不能大意。在车辆处于完全冷却的状态下，可以自行检查机油尺的标度，如果机油液位低于最低值，便需要添加。当然，如果已经达到规定的机油更换时间，能去店里彻底换一次机油，同时更换机油滤芯，再清理一下油路会更为彻底。

换季更换机油、机滤，很有必要吗？

非常必要！保养中换机油是最常见的项目，基本每一次大小保养都会涉及到换机油。机油经过一段时间后会变脏，粘度和耐热性会变差，一定程度后将无法起到保护发动机的作用！机油滤清器使用一段时间后，滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑，过滤效能会随之下降，通过过滤器的机油压力也会大大降低。油压降低到一定程度，机滤旁通阀会打开，未过滤机油会通过旁路进入油路，携带的杂质会增加机件磨损，严重时可能会堵塞油道，造成机械故障。所以，换季时机滤也需更换。

2、玻璃水可换回常规标号

在北方冬季，往往使用冰点较低的玻璃水以防止其冻冰。春季来临，车主们也可以重新用回普通玻璃水。不过，保持玻璃水充足是一个非常好的用车习惯，可以随时确保开车时有不错的前方视线，车内常备一瓶玻璃水还是很方便的。

3、轮胎！最重要的东西一定别大意

对于使用雪地胎的车主

轮胎是车辆上最为重要的易损件之一，它直接关系到车辆的行驶性能。在东北地区，由于路面会有大量的积雪，更换雪地胎是必须的。即使进入了春季，路面可能仍有积雪存在，雪地胎的使用周期会更长一些。

而对于从东北回到华北或南方地区的朋友们而言，这一套雪地胎就不是那么必要了。

因为雪地胎的一大特性是温度越冷时胎面越软，抓地力也就越强。在零度以上的铺装路面上，雪地胎的性能往往不及普通四季胎，而且这样使用也会加重其磨损，建议换回四季胎。对于不需要考虑雪地胎与四季胎更换的车主

此外，对于不需要考虑雪地胎与四季胎更换的车主们，也别忘了在开车前目测检查一下轮胎的状态以及磨损程度，对车辆轮胎的状态做到心里有底，磨损较大时最好及时更换。

另外也提示您：轮胎在长途行驶后可能会有“隐藏”的扎穿现象，一些使用泄气保用轮胎（防爆胎）的车辆可能短时间内没有明显受损现象，胎压监测也可能没有报警，需要更为仔细的检查。

4、灯光、外观件别忘记查看

有时走在路上会碰到灯光残缺不全的车辆，说明司机对车辆的检查不到位，我国法规对灯光不全上路的车辆有着明确的处罚标准。抛开罚款扣分不说，夜间行车灯光不全是非常危险的，车主们一定别嫌麻烦，养成检查车辆灯光的好习惯。

5、及时处理小问题

此外，车辆长途行驶后可能会出现被石子打破风挡玻璃、车身划痕等损耗，有必要时需要及时修理。

特别要注意的是：如果车身划伤较深，时间长了可能会造成车体锈蚀，导致维修成本大大增加，所以一定要重视。

6、进店保养 进行全面检查

车子越跑越没劲且油耗越来越高，这是为什么呢？

汽车行驶一段时间后，动力下降，尤其是在高速行驶、爬坡这些时候，发动机动力明显不足没劲，加油门车速不但提升缓慢，而且油耗直线上升，为什么会这样呢？可能是以下三个系统出现了问题：

1、油路系统

油路系统是汽车很容易出问题的地方，油料进入燃烧室量不足有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低或是汽油滤清器阻塞造成的。汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致喷油嘴堵塞或汽油泵故障。如果无法高压喷油就无法有效雾化油料，燃烧效率下降。

2、进气系统

车的引擎要能运转，除了要有油料还要有空气，否则引擎还是无法顺畅的运转。最容易发生进气问题的可能还是在于空气滤清器或节气门系统堵塞的环节。这些小零件如果出现了问题都会造成进气量不足，需要及时维修或更换。

3、电路系统

这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞的，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。所以线跟火花塞最有可能造成点火不良的问题，而火花塞是消耗品，固定数万公里就要更换。

以上的几点其实都是车主自己便能完成的检查项目。当然，如果有时间去店内进行一次彻底的检查和保养是再好不过的了。包括各个滤芯的使用情况、冷却液（防冻液）、刹车片磨损状态、蓄电池性能等项目的检查还是很有必要的。在完成了一系列正规保养后，再开车上路时心理也会踏实很多了！

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