这两天大众把自家中型车的 C 位帕萨特给改款了，这回不仅拿出了 MQB 平台，外观内饰重新设计，还附送两个混动版，这两个混动版补贴后售价为 24.99-25.99 万元，差了一万块是上高配到底值不值，这次邦老师给你分析一下。

■ 了解一下新款帕萨特

1. 全新帕萨特 PHEV 更换了 MQB 平台，采用大众全新的家族式设计风格，内饰和外观均经过重新设计，但改变的不算特别强烈，还是一股子大众风；

与燃油版不同的地方在于，前格栅中网采用半封闭式，只在左侧局部设计了通风部分。雾灯位置与燃油版车型有所区别，采用了 C 字形的 LED 灯及黑色的装饰条。中网和翼子板处带有 "PHEV" 的标识。

车身颜色方面，新车提供了包括玄武黑、晶钻灰、珊瑚红、香槟金、珠光银、雅致白在内的 6 种色彩供消费者选择。

2. 新车长宽高分别为 4933/1836/1469 毫米，轴距为 2871 毫米，相比燃油版帕萨特在长度上增加了 15 毫米；

3. 内饰设计风格更加有科技感了，贯穿式的空调出风口搭配木纹装饰和点状纹路饰板，显得更加精致；

而在内饰部分，新车配备黑色、棕色两种内饰色彩，且装饰条也拥有暗金拉丝、钛银拉丝以及雅致缎木纹饰条搭配在不同配置车型上；

4. 新车采用 1.4T 汽油发动机与电动机的组合，新车综合最大功率 211 马力，峰值扭矩 400 牛 · 米，传动系统匹配 DQ400e 型 6 速双离合变速箱，可纯电行驶 63 公里。新车具备 5 种驾驶模式，分别是纯电模式、混动模式、GTE 运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池保持模式，0-100 公里 / 时加速成绩为 7.8 秒。

■ 车型和售价

帕萨特 PHEV 的售价在全系车型之中并不是最贵的，跟燃油版 2.0T 的中高配价格差不多。

■ 推荐精英版，实惠的商务车，绝对够用还有面子

那么我们来看一下具体配置分析，先是 24.99 万的精英版：

讲真，如果你是个不追求过分档次感的，想买新能源车型的人，邦老师强烈推荐精英型。毕竟你已经拥有了大众 LOGO 和不那么商务的帕萨特外观，足够的安全配置和舒适配置以及赠送的新能源牌照，没必要为了那些使用率不高的 ADAS 配置多花一万块，毕竟现代精英人士也要给孩子买奶粉，给老婆买口红不是？一万块能买不少呢。

至于豪华版，这里也给大家分析一下：

这个豪华版给我一种 " 高不成低不就 " 的感觉，因为燃油版的高配上是有它没有的全液晶仪表、9.2 寸中控屏、自动泊车、品牌音响、抬头显示、感应后备厢等等一系列提升高级感和装逼的配置。也不是说豪华版这一万块提升的项目不值，只是觉得有点 " 提升的不到位 " 的感觉，就类似你花了大价钱给老婆买了纪梵希的口红，但偏偏颜色不讨她喜欢……

当然各位朋友如果觉得这一万元花的很划算的话，你选豪华型也是个不错的选择，这个菱格真皮座椅加上 12 向电调节和座椅记忆，对档次感的提升还是不错的。

■ 邦点评

从博瑞 GE 到索纳塔和 K5 PHEV，再到如今的帕萨特 PHEV，中型车市场加入了越来越多的新军，但至少在燃油车市场，这几个车子是没法跟帕萨特抗衡的，或许帕萨特 PHEV 应该小心的是混动的雅阁和凯美瑞？整体来讲，它的售价并不算贵，至于帕萨特 PHEV 是否能成为新能源中型车获得认可，我们走着看吧。