一款车在汽车销售市场上出现了卖不出去的情形原因有很多，对于基层的消费者们来说最需要考量的要素是车款的性价比，毕竟不是每个人都有着王思聪这样的强大背景，汽车对于大部分的消费者们来说仅仅是一个代步工具，并不存在着特别明显的其他含义，正是因为这一点国产自主品牌才能够快速的崛起，国产自主品牌相当有默契的将性价比看成是品牌发展的核心要素，不少品牌借此咸鱼翻身，成为了国内SUV市场，或者是其他市场当之无愧的一哥。

定位宽体，比凌渡早上市3年，质量零差评，可难卖是国人不识货？有人欢喜就有人忧愁，在国产品牌均主打性价比的大环境下，还存在着一些异类，它们特立独行，希望跳出发展的思维定式，希望自己能够有机会向着更加高端的市场深耕发展，吉利汽车旗下的领克，长城汽车旗下的魏派都是最近的代表性新势力，这两个品牌不错的市场前景也让人们联想到了一个不温不火的汽车品牌，那就是观致汽车。

观致汽车什么来路？其实和魏派，领克类似，观致汽车的诞生和国产老牌奇瑞汽车有着一定的联系，当然就关系的亲密度来看魏派和领克的本质是老牌车企旗下的高端子品牌，但是观致汽车更加的特殊，是一个完全独立的汽车品牌，虽然一开始这个品牌是由奇瑞和以色列集团合资建立的，但是奇瑞汽车的身份仅仅是投资者，并不是掌控品牌的幕后集团，发展高度的自由化也让观致汽车有了更加广阔的发展空间。

今年是观致汽车发展的第十一个年头，在这十一年的时间里观致汽车对于自身的产品线体系的构建速度是非常缓慢的，结构也是非常的简单，以观致3和观致5为基础向外衍生出了两厢版以及跨界版等车款去弥补市场需求，观致汽车的发展理念大有慢工出细活的意思，但是从最直接的市场销量反馈上来看，观致汽车这些年的奋斗并没有收到应有的回报，如今甚至陷入到了几近停滞的发展状态。

观致汽车虽然市场表现不佳，但是对于产品品质的把控上可以说是非常到位，虽然买的人不多，但是这款车的差评率几乎是零，你只要能够接受其偏高的价位设置，换来的绝对是一个稳妥的驾驶体验，观致汽车凭借着出色的设计资源，整合设计范围内的设计人才，在设计理念上也是具备着强烈的超前意识，比如这款观致3率先打出了宽体轿车的概念，比名气更大更具代表性的凌渡还要早上市3年的时间。

观致3是观致汽车重点优化设计的基础车型，在经典的观致3轿车的基础上观致汽车又衍生出了两厢版本以及SUV版本的观致3，当然我们关注的焦点还应该是观致3轿车，毕竟这是观致品牌推出的首款车型，对于品牌来说有着相当重要的意义，这款车的市场定位也是十分唬人，国产自主高端轿车的名号看起来就有些东西，当然就某些方面的表现上这款车确实是对得起这个称号。

首先就要来谈一谈这款车最大的优势了，观致汽车目前给国内消费者的一个总体印象应该是安全二字，这样的标签还是从观致3轿车开始延续下来的，在国际水准的E-NCAP检测之中这款车获得了亮眼的五星评级，无限接近沃尔沃的水准，沃尔沃可以说是当今世界车坛车款安全技术研究最为成熟的一个汽车品牌了，可见观致3的安全性能是有多么出色。

至于其他方面的表现这款观致3轿车也是有着稳健的发挥，车款造型设计比较的中庸，虽然缺乏新意，但是接受程度非常高，内饰设计也是采用了比较简约的设计理念，大面积软性材料的使用更是增强了车款的内部的舒适性，动力输出方面车款搭载的一台1.6T涡轮增压发动机最大功率为156马力，峰值扭矩则是210NM，动力输出平顺，匹配上扎实的底盘悬架结构，给人非常稳妥的驾驶安全感。