宝马X1换代之后相较于上一代产品能够说是发生了翻天覆地的改变，尤其在车辆空间和尺度的体现上，宝马X1这次可有点“不按套路出牌”。

纵观奢华品牌商场X1的其他竞品像奥迪Q3和奔驰GLA走的都是外形小巧特性化的道路，而跟这差不多价位的合资品牌大众途观，别克昂科威等走的是慎重有用的道路，这样在商场上他们能够井水不犯河水。但新一代宝马X1换代后则打破了这一“潜规则”。2017年上半年的销量也证明，宝马这一做法的高超，4.07万台的销量稳稳限制住了奥迪Q3（3.34万台）。

林肯品牌在汽车行业中是一匹黑马，自2014年从头进入我国至今销量每年以近200%的速度增加，实力不容小觑。其最畅销的MKC车型也成为X1有力的竞争对手，那么我们将从外观、内饰和空间的三个维度针对这两款车型比照。让我们一起看看宝马X1是否真的名不虚传，而林肯MKC为什么能一举成名。

外观：宝马健康英俊 林肯精美特性

X1前脸选用了家族式前脸规划，进气格栅十分凶恶动感给人一种蓄势待发的感觉，即使是近看也很难发现它跟X3的差异。MKC的前脸选用“飞翼式”规划，线条优美，这种规划在市面上并不多见十分斗胆，但也能给人一种眼前一亮的感觉，并且前进气格栅配有自动关闭系统，在特定情况下能够下降风阻削减油耗。

大灯方面X1选用的也是家族式的天使眼大灯组，除了最低配外均选用LED前大灯，相对于MKC全系装备的氙气大灯，X1邓胜一筹。

外后视镜方面MKC选用镀铬规划愈加精美，并且标配有防炫目、电折叠加热功用。而宝马X1选装防炫目需求4600元。

MKC标配无钥匙进入，这项装备在X1上需求3500元选装，并且MKC配有车门密码锁功用和迎宾灯，逼格十分高。

轮胎尺度方面两车根本共同，但宝马X1选用废气保用胎，这也节省了后备箱空间。

尾部规划上X1规划中规中矩，MKC的一体式LED尾灯造型更夺目。两款车均选用了电动后尾门，值得一提的是这两款车的尾门敞开高度都能够调理。X1能够挑选三种高度形式调理并回忆，MKC则能够挑选恣意敞开高度进行回忆并且高配车型还有感应敞开功用。

内饰：宝马规划更经典，林肯用料更好

宝马的中控台规划简洁大方，层次感强且不乏质感，比较MKC悬浮式的中控实践比较新颖，可能部分消费者会不太喜爱。

宝马的机械换挡杆十分复古并且规划的过高，用起来不太舒畅，而MKC选用按键式换挡，换挡键在导航屏幕的左边，第一次开林肯车的人可能要找一会儿才干看到它。

在内饰用料方面X1很多选用软基资料，而林肯MKC则很多选用真皮包裹，方向盘、座椅、中控台、中心扶手、门板等，根本上坐进车内手能摸到的当地都是真皮，在用料的奢华程度上林肯要用可怕来描述了。

方向盘的规划上两款车巨细根本共同，但MKC选用的皮质为奥地利进口真皮并带有很多缝线规划，手感更好。

宝马的座椅包裹性十分好，规划十分运动，但体型偏大的乘客坐起来可能会不太舒畅，并且宝马的座椅规划比较短，前排带有腿部支撑，但后排长期坐起来可能会不太舒畅。

座椅原料方面宝马有织物、仿皮、真皮三种，而MKC除最低配用方仿皮外其他装备均选用真皮，皮质比较X更舒适更柔软。

空间：宝马空间更大更灵敏，林肯空间规划更合理